A kapal kacilakan sora. Where is baris antarane bebener lan fiction?

Shipwreck ... acara iki tansah kabut aura saka misteri, mitos lan legenda. Famous shipwreck - a kaca ireng sajarah, kanggo maca sing mbok menawa mung looking ing telenging segara. Susah, nggumunake Buta-antrian asring dadi korban Waters ngamuk ing segara lan segara.

The shipwreck paling misuwur dadi umum. Kanggo tanggal, ana akèh dhaptar rahasia, ing kang disebut bilai kapal paling nyengsemaken ing sajarah manungsa. Ngisor mung sawetara sing mlebu sajarah donya.

Ships tak gawe

Akeh wong ing Panggonan pisanan nerangake pikiran crita sing guncang tragedi saka donya kabèh. Iku eclipsed sembarang kapal tak gawe liyane. Iki crita "Titanic" ... Senajan crita liwat wektu sampun angsal kathah guesswork lan speculation, kabeh isih penasaran apa kang bener kedaden. Tim iki supaya ngandika dening gedhening pakaryan lan kaunggulan kang liwat prau sing wektu kabeh dadi banget tegas.

bisa nimbulaké tragedi

Nalika akeh wong sing pungkasanipun dibangun kapal, kang ora bisa sink. Nanging kasunyatan diaktifake metu ranyono. Siji wengi kapal iki arep ing lengkap kacepetan bebarengan rute kali, lan nelayan mung ing menit pungkasan padha bisa mirsani tip saka pamblokiran es ageng, inggil ndhuwur lumahing banyu. usaha urgent kanggo ngalihake kapal sisih wis dijupuk, nanging iki kasep, kapal iki tak gawe. Meh ing kacepetan lengkap "Titanic" cadangan starboard iceberg.

Ing kapal ngilangi ing setengah

Mboko sithik wiwit flooded tiers murah ing kamar nerusake saka kapal. Meh setengah saka prau kapenuhan banyu kadhemen ing Samudra Atlantik. Ing kapal kanggo nggawe counterweight, karo asil sing padha wis setengah-submerged ing banyu. omah ora bisa tahan mbukak monstrous lan ngilangi ing setengah. Loro-lorone bagean kapal sangsoro saka listrik wis bejat mudhun lan drown. Pangrusak kelingan tragedi sing elek dina karo Manginggil a, nanging sawetara bukti tetep ing dipengini. Contone, penumpang diskriminasi kelas.

Sampeyan bisa nyimpen luwih?

Sawetara saksi pratelan sing sawetara boats padha kapenuhan penumpang mung setengah. Lagi arep mudhun mung sawetara wong, kang, sanalika bisa kanggo push mati, wedi prauné kebak lan nglelebke. Akibaté, iku oncat penumpang akeh kurang saka iku bisa. Nanging aja lali sing wengi wis dijupuk Panggonan lan tumindak heroik. Akeh risked urip kanggo wong uwal. Punapa mawon iku, bilai iki wis dadi simbol saka kumingsun.

"Admiral Nakhimov" Tangled

Liyane, ora kurang tragis tabrakan wonten karo uap "Admiral Nakhimov". Iku sensation sora saka abad rong puloh. dina anget ing awal rawuh Agustus ing plabuhan liner layaran. Novorossiysk ngandika pamit kanggo penumpang sing wis rauh kanggo pindhah menyang trip narik. Around wektu sing padha, kapal iki planning kanggo ketik port miturut jeneng "Peter Vasev". Ing kru saka loro kapal wis dielingake bab saben liyane lan kedah ngati-ati, ora ana siji wae sing ambruk kapal bakal rauh.

Sing tanggung jawab lan apa iku ndadekake pangertèn kanggo mangerteni iku saiki?

Minangka asil négosiasi, iku iki mutusaké kanggo misahake output saka port kanggo starboard. Nanging soko tindak salah, nanging malfunctioned mesthi mbikak otomatis. Teknologi ora sampurna, iku kudu tau lali. Runtuhipun kapal - bukti urip iki. Nalika iku ngeweruhi sing kapal wis obah ing kacepetan lengkap langsung menyang "Admiral Nakhimov", kahanan iku meh rampung metu saka kontrol.

kapal kargo "Peter Vasev" tabrakan menyang liner penumpang lan digawe bolongan ing ukuran Papan wolung kanggo sepuluh meter. kapal sank ing wolung menit. Sawetara kahanan kang kapal iki tak gawe, akeh wungu pitakonan. Apa watu kapal penumpang kiwa ing ngisor, yen, miturut aturan, iku kudu buoyancy cekap kanggo terus menyang permukaan banyu paling jam sawise kacilakan? Kajaba iku, informasi iki ditampa sing kapten digawa metu urutan manager port, lan diganti rute saka prau nglangi. Crita iki bakal akeh kesenjangan lan panggonan wuta.

Nanging, kasunyatan sing paling disconsolate pati saklawasé limang atus wong. Mbok ukuran saka ing bilai bakal ora wis dadi ala yen padha bisa ngisor lifeboats menyang banyu. Nanging apa bisa rampung ing mung wolung menit? Kanggo ngatur kebangkrutan saka wong ing prau padha, iku njupuk ing paling setengah jam. Lan iki senadyan kahanan sarujuk.

Ing cilik kono wis ambruk ing kapal "Nakhimov" wis ora wektu utawa faktor sing ngidini wong kanggo uwal ing prau. Sawetara wektu mengko, sawise bilai dadi saya angel golek kahanan kacilakan temen. Mesthi bukti bener sing disarèkaké ing jeru banyu, supaya iku ndadekake ora pangertèn kanggo speculate, amarga wektu, uga manungsa gesang, bali bakal ora bali.

Iki mung loro crita, nanging padha sing gedhe-gedhe mung. Dipuntedahaken dhaptar kamandhulan paling misuwur nuduhake sing ambruk antrian paling gedhé - ora aneh.

• Costa Concordia.
• SS Amerika.
• "Ing panemu donya."
• "Langit Tengah."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria."
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Kapal dipunbangun ing taun, Atas metu saka bandar menyang angin lan pungkasanipun sank, lenggah ing bank ing memori saka awake ninggalake mung tumpukan saka lebu lan wesi.