Apa banyu? jinis waterlines

Artikel iki nggambaraké apa banyu, kanggo apa iku lan nalika iki pisanan dikenalaké déning hukum ing nggunakake lampu siji varieties sawijining.

kapal

A wektu sing dawa banget lan cara mung kanggo lelungan kapal relatif cepet tetep. Mesthi, sing nggunakake entailed sawetara Watesan, nanging luwih trep lan luwih aman alternatif mung durung ana.

Swara wektu, nalika padha nemokke liyane utawa kurang reliable piranti pandhu arah, wong bisa lelungan antarane bawana, kang ana temonan nyata. Mboko sithik, minangka shipbuilders padha bisa kanggo nambah desain kapal, wong-wong pada compulsorily katon tandha banyu. Nanging apa banyu lan apa iku perlu? Ing mengkono, kita bakal ngerti, lan ing artikel iki.

definisi

Tembung iki asalé saka basa Walanda, kang cukup logis. Sawise kabeh, sing apa kraton salah siji, kang saka kualitas armada.

Water Line - baris kang lumahing kontak saka banyu isih saka awake kapal saka prau ngambang. Yen istilah iki dianggep saka viewpoint saka desain kapal, banyu - bidang horisontal saka bagean drawing saka omah. Dadi saiki kita ngerti apa banyu.

jinis waterlines

banyu iku spesies ing ngisor iki:

• Mbangun - baris sing dijupuk minangka basis kanggo mbangun drawing teori. Adhedhasar pangétangan pambuka, iku nuduhake macem-macem jinis tonnage kapal.
• Load line dirancang kanggo nemtokake kapal drawdown dietuk amarga workload kang. Biasane, banyu kuwi bertepatan karo mbangun.
• Kira-kira nuduhake konsep, ing kang ditemtokake dening ciri teori saka prau.
• saiki iki ora Applied menyang awake saka kapal, iku konsep sing nemtokake tingkat saiki drawdown saka kapal gumantung workload utawa jinis banyu.

Yen kita pirembagan babagan baris banyu saiki, iku ditemtokake gumantung ing macem-macem faktor, contone, ing wangun saka awake, Kapadhetan materi saka kang lagi dibangun, ing bobot saka banyu lan kerusuhan liyane.

Area banyu bisa digunakake kanggo ngetung koefisien saka kasampurnane saka omah. Nanging, gumantung ing mbukak, cuaca, Kapadhetan banyu lan faktor liyane, ing wilayah banyu bisa beda-beda nemen, lan karo muter lan kapal stabilitas. Yen kita pirembagan babagan dawa, iku serves minangka ukuran linear nalika nentokake nomer Froude kanggo prau karo pamindahan, lan Empu kacepetan ing teori. Saiki kita ngerti apa banyu.

Nanging, sing luwih rinci njelasno versi kuwi, minangka baris mbukak.

tandha Plimsoll

Ing taun 1890, tandha padha wis prentah ing prau komersial. Béda karo spesies liyane banyu, sawijining waé peran luwih praktis.

Kasunyatan iku sadurunge introduksi saka kuwi banyu akeh kapal dagang sank amarga overloading, padha ngomong prabédan ing Kapadhetan banyu, gumantung ing wilayah, mangsa, salinitas lan liyane iku. Banjur line mbukak iki ngenalaken. Karo, wong tanggung jawab kanggo mbukak, ngétung mbukak idin maksimum ing prau, mriksa rute, kondisi cuaca, jinis banyu lan paramèter liyane. Tuladha tandha kuwi bisa katon ing foto ngisor iki.

Cukup, baris mbukak iki ngenalaken supaya ngawasi Workload ing prau, lan yen banyu iku ngisor banyu, iku kabeh tengen. Nanging wis kasebut, iku gumantung ing jinis banyu, mangsa lan paramèter liyane. Ing taun 1890, Britain nggawe undang-undang ing nggunakake lampu saka baris mbukak.