Apa dalan urip ing blockaded Leningrad?

rute transportasi, kang njupuk Panggonan ing Perang Donya II tengen Lake Ladoga, rightly disebut Road Urip. Wiwit ing Autumn saka taun 1941 lan mangsa saka 1943 iku meh mung cara ing blockaded Leningrad, kang kanthi cara kang abot cendhak Penyetor. Kanggo rincian liyane babagan apa dalan urip, sampeyan bakal sinau saka artikel iki.

Mulai mblokade

Mblokade saka kutha pahlawan Leningrad wiwit September 8, 1941, nalika tentara Jerman wis ditutup encirclement dening njupuk Shlisselburg. Iku liwat kutha iki njupuk nyeleh rute pungkasan sing disambungake Leningrad karo Uni Soviet. Mulane, ing pangarep-arep pungkasan kanggo nyimpen pedunung saka keluwen mung mangsa lan es of Lake Ladoga.

Ing pangiriman pisanan saka kaliren

Sampeyan kudu nyatet sing reservoir wis kahanan pandhu arah angel banget, lan kabeh rute sumber padha dibangun bypassing Lake Ladoga. Ing pinggir tlaga iki ora dilengkapi karo sembarang dermaga utawa plabuhan. Nanging sing ora mungkasi printah kanggo miwiti pangiriman pangan ing September. Route Road Urip iki dianakaké saka Volkhov ing Novaya Ladoga , lan banjur liwat banyu menyang Osinovets mercusuar. Ing agêng-September teka kene loro barges pisanan ing geladhak ngendi ana luwih saka 700 ton gandum lan glepung. Wiwit, tanggal 12 September iku dina nalika aku miwiti apa Ladoga dalan urip. Sadurungé mburi 1941 ing kutha mlarat-stricken iki dikirim 60 ewu. Ton saka macem-macem barang lan 33,5 ewu ngungsi wong. Ing basis saka kabeh kargo diangkut dening dalan urip wis fodder, pangan, bahan bakar lan amunisi. Various kedadean heroik sugih ing Perang Patriotik Great, pengepungan Leningrad lan peralatan Road Urip, mbok menawa - salah siji sing paling penting.

lifeline

Food, medicine lan amunisi ilang. Masalah iki arep dalan urip (ing maringaken es). Ing pungkasan November, Intelligence Soviet wis eksplorasi total lake lan dalan mangsa, lan ing tanggal 20 November menyang es karo keturunan Vaganova Leningrad mati Sepur pisanan, kang tumuju déning Letnan M. Moores. 350 sled 63 ton saka glepung gawan. Wis ing morning ing November 21, convoy teka ing pemandangan, kang wis kabeneraké déning operasi lan marang prentah cetha kanggo ngerti apa iku dalan urip kanggo sumber Leningrad.

Dina sabanjuré ing kutha diblokir 60 trek laden Gaz-AA ( "polutorok") iki dikirim, dhawuh dening Kapten B. Delengen Porchunov. Dalan urip ing karya perang ing kapasitas kebak, mung kanggo mangsa pisanan 360 ewu ton kargo diangkut padha, kang 260 ewu - .. pangan. Cars, bali menyang Dharatan, dadi manawa kanggo njupuk menyang awak saka pedunung kutha kang, ngungsi ing taun pisanan saka mblokade watara 550 ewu. Man. Thanks kanggo transportasi lan rapi rations pangan ing Leningrad tambah lan populasi dadi kurang luwe.

Ing tataran anyar sumber

Ing tataran sabanjure pandhu arah ing Lake Ladoga wiwit ing pungkasan Mei 1942, kapal kargo diangkut ing loro pituduh kanggo luwih saka 1 yuta barang, kang 700 ewu. Padha ing Leningrad. Kanggo daratan padha ngungsi 445 ewu. Wong saka populasi sipil. Ing arah mbalikke kanggo ngarep iki dikirim menyang 300 ewu. Military.

42nd panas digawe iku bisa kanggo mbangun pipo sadawane ngisor Lake Ladoga, kang andadèkaké kutha sumber bahan bakar, lan kabel kanggo nyediakke listrik kanggo stasiun hydroelectric Volkhov.

Wiwit agêng-Desember 1942 nganti Maret 1943 wis maneh miwiti kanggo tumindak wis dadi dalan legendaris gesang. Sak iki wektu, iku wis diangkut luwih saka 200 ewu saka macem-macem cargoes lan ngungsi 100 ewu. Man.

Januari 18, 1943 gol, Tentara Abang mbalekake saka mungsuh Shlisselburg, lan mblokade Leningrad ana bejat. Sanalika sawise acara, iki glethakaken railway, kang tindak ing sakehe kutha ing Georgia tanpa masalah. Mengko dalan iki dijenengi Victory Road. Nanging, senadyan iki, ing Ladoga route terus kanggo operate nganti ngangkat final saka pengepungan menyang kutha, sing, nganti Januari 1944.

Description of rute

Kanggo njawab pitakonan: "Apa Way of Life" - mokal tanpa gambaran pepek rute kali. Nanging wiwit ing stasiun sepur Finnish lan tanah wis mèlu pante Lake Ladoga, lan banjur langsung ing lake beku. Ing kasus iki, ing Road rute utama urip njupuk Panggonan mung 25 kilometer saka posisi mungsuh ing dharatan, saka ngendi geni kreto obah. Drivers dimuat transportasi saya risked urip, obah ing geni saka tentara meriem Jerman lan angkatan udara lan risking kanggo tiba ing lake es. Nanging, senadyan kabeh kangelan ing dalan saben dina nganggo saka limang wolung ton saka macem-macem cargoes.

Sak nggunakake, dalan legendaris punika diinstal kasunyatan curious: paling elek ing gerakan ngleksanani ing Ès - ora Serangan dening awang-awang Jerman, lan gerakan saka kacepetan resonan. Ing posisi iki, mobil sembarang tindak miturut Ès ing panggonan sawetara jam sadurungé dianakaké convoy tyazhelogruzheny. Mulane, ing kacepetan saka gerakan ing saben wilayah tlaga iki strictly diatur.

Nasib luwih saka Road Urip

Sing ngerti, ing spring saka taun 1943, nalika mblokade ring of Leningrad iki bejat, dalan urip diganti dening Victory Road anyar, kang ana baris cabang saka Volkhov kanggo Leningrad. Nanging pangan ing mangsa ing kutha diwenehake dening rute lawas - tengen Lake Ladoga.

WWII Leningrad mblokade ing tartamtu, conto prima roh patriotisme asli lan kekiatan. Mayuta-yuta wong wis ora nyerah kanggo mungsuh, lan nandhang kabeh kesulitan lan kangelan ing perang taun. Apa dalan urip? Iki salah siji saka akeh feats saka wong Soviet ing taun perang.