Aturan kanggo mawa bagasi ing sajrone pesawat

Saben wong kudu kumpul sadina-dina lan ngisi koper-koper kanggo nunggu perjalanan sing nyenengake. Lan optimis ing bandara sadurunge kebangkrutan ora dissolve ing udara, sampeyan kudu ndelok rinci aturan mawa bagasi. Ing pesawat saka saben perusahaan, ana standar tartamtu kanggo iki.

Artikel iki bakal mbantu penumpang mangerteni apa sing bisa dijupuk ing pesawat kasebut, apa sing kudu dilakoni karo cairan lan aerosol, kanthi hadiah sing dituku ing Duty Free, kanthi tembung, kanthi rinci bakal ngandhani maca karo aturan transportasi, bagasi ing bidang sing bisa diangkut, Apa bobot lan ukuran, ana kanggo dina iki.

Bagasi sing, sing dilakoni ing pesawat, dipérang dadi bagasi tangan, yaiku. Siji sing diijini dijupuk ing pesawat, lan kargo, sing dianggep ora ditemoni, yaiku: Dituduhake menyang bagasi lan dipikolehi sawise kedadeyan ing bandara lelungan kasebut.

Nanging, tanpa dipikirake jenis kargo, kasebut kanthi teliti, dicenthang ing bandara, langsung nalika check-in lan check-in. Wakil-wakil saka maskapai kudu diwenehi kabeh bagasi, malah tas tangan wanita. Keperluan iki amarga, pisanan kabeh, kanggo njamin keamanan penumpang ing udara. Iki adhedhasar anggepan kasebut, uga saka anggapan safety barang-barang sampeyan, sampeyan ora bisa ninggalake koper sing tanpa kendali, nransfer bagasi, utawa luwih elek maneh, nggarap kanggo ngeterake wong liyo.

"Aturan transportasi" bagasi nyedhiyakake yen maskapai penerbangan njupuk kasebut miturut tanggung jawab, tanggung jawab kanggo menehi safety penuh. Yen perwakilan saka perusahaan nandhani koper karo tag, mula saka wayahe kasebut wis dianggep kadhaftar lan ditransfer menyang kompartemen bagasi pesawat.
Siji penumpang duwe hak kanggo nggawe statement babagan nilai kargo yen ngluwihi watesan sing diwenehake dening operator udara sing tanggung jawab. Ing kasus iki, perlu ditrapake kanggo mbayar tambahan biaya sing dikirimake menyang kasir langsung ing bandara sadurunge mangkat.
Wong sing mangkat nduweni hak kanggo njupuk karo wong menyang jog satunggal kursi sing diijini bakal diangkut gratis, ananging bobote ora kudu ngluwihi sepuluh kilogram, lan ing jumlah kabeh pangukuran ukuran ora bisa ngluwihi 115 sentimeter.

Aturan kanggo mbeta bagasi ing bidang kasebut nyedhiyani transportasi gratis barang-barang pribadi, kayata tas tangan, jas utawa jas hujan, kembang, tongkat mlaku utawa payung, video utawa kamera, laptop, buaian sing dituju kanggo dalan, kursi roda lipat, krukuk, tas belanja Digawe ing toko sing dumunung ing zona bebas tax.

Nilai-nilai - paspor, bisnis lan sekuritas, obat-obatan, perhiasan, barang-barang sing rusak sing rapuh kudu tansah dileksanakake ing bagasi.

Wiwit tanggal 1 Juni 2011, sebagian besar maskapai penerbangan utama - Austrian Airlines, Lufthansa, Aeroflot, Alitalia, Finnair - wis ngenalake owah-owahan aturan kanggo mawa bagasi, ing perusahaan penerbangan - pitungan miturut jumlah kursi miturut saben penumpang kelas ekonomi , Duwe bobot nganti 23 kilogram. Kanggo saben papan ekstra tambahan sampeyan kudu mbayar ekstra. Biaya co-payment langsung gumantung marang durasi pesawat.

Yen dimensi lan bobot gawan sampeyan luwih saka paramèter sing disetel miturut norma, banjur kita maringi pitutur supaya sampeyan bisa ngatasi kabeh masalah sing gegandhengan karo, supaya bisa ditanggulangi dhisik. Bayaran kanggo bagasi liwat norma kudu digawe miturut ongko ongkos bagasi, sing bakal diaksès ing tanggal ditetepake kuitansi kanggo pembayaran, sing diterbitake dening maskapai. Pembayaran ing kredit ora digawe.

Yen sampeyan numpak pesawat ing Aeroflot, aturan mawa bagasi banget setia, sampeyan bisa ngatur kargo sampeyan kanthi ora ditemtokake dening dalan udara sing kapisah. Lan ing kesimpulan, aku arep ngomongake yen sampeyan perlu ngetokake masalah sing "sampeyan kudu njupuk barang lan apa sing kudu ditindakake" supaya ora nggawe masalah dhewe utawa maskapai sing ngeterake sampeyan.