Bagean Bicycle lan jeneng sing

Bicycling punika populer ora malah puluhan lan atusan taun. Senadyan pangembangan industri otomotif, loro-rodhané wangun Eco-loropaken transportasi ora ilang posisi sawijining. Kajaba iku, unit iki wis digunakake ing olahraga profesional. bagean Bicycle saben taun sing apik, nggawe mobil luwih aman, luwih trep lan cepet. Coba fitur desain mancal.

jinis velomashin

bagean Type-pit, yaiku pigura uga jinis foldable utawa kaku. Varian pisanan dilengkapi paling siji antarmuka, saéngga kanggo lay mudhun pigura aparat ing. Iki gampang transportasi lan panyimpenan saka mancal.

Nanging, sing lengkap-ukuran model lempitan ngasilaken modifikasi ing syarat-syarat linuwih lan kinerja mlaku. Miturut jinis iki biasane digawe Stroller kutha lan pit kanggo kang ana pratelan saka dhuwur kekuatan lan linuwih. Sampeyan kudu nyatet sing sembarang bike modern kanggo transportasi gampang bisa disassembled ing sawetara menit. Prosedur mbalikke njupuk mung anggere. Ing sambungan karo iki lempitan pilihan ora banget populer.

struktur ndhukung

Komponen saka mancal bakal miwiti sinau saka pigura. Iku jinis dheweke wis ditemtokake dening kategori mesin, linuwih lan urip layanan. Pigura kasusun saka sawetara bagéan. Antarane wong-wong mau:

1. Ing ndhuwur lan ngisor tabung ngarep.
2. anggota bentuke silinder Underseat.
3. Wulu ndhuwur lan ngisor.

Antarane modern jinis pigura wis dikenali sawetara kategori:

1. pigura Highway.
2. pilihan Municipal.
3. perubahan Mountain.
4. Olahraga lan model stunt.

Padha beda-beda antarane struktur pigura, materi Manufaktur, ing ngarsane balak, desain external.

Apa digawe pigura modern?

Material bagean Bicycle kayata pigura, - iku salah siji saka paramèter sing paling penting nggowo pengaruh biaya lan kinerja mesin. pit Modern dilengkapi karo bingkai digawe saka karbon, aluminium utawa stainless.

baja wesi digunakake utamané ing Pabrik pit kutha. desain iki ditondoi dening dhuwur kekuatan lan resistance kanggo efek alam mechanical. Miturut cons pigura baja ditrapake akèh bobot lan keluwesan miskin, kang nduweni efek negatif ing dinamika mancal.

Aluminium favorably kekuatan, keluwesan lan entheng. pigura Iki duwe ergonomics banget, cushioning lan dinamis. Biaya materi kuwi uga luwih saka ing mitra baja.

serat karbon (karbon) digunakake kanggo produksi pigura Bicycle larang. produk iki duwe kekuatan dhuwur, malah liwat mitra logam. Ing wektu sing padha duwe urip dawa, resistance impact lan nyandhang resistance, apik maneuverability.

Wheel lan garpu

bagean saka Bicycle biasané interconnected. Kulit iku pasangan unsur pipo horisontal lan rod external. Mlengkung unsur setir jinis sing dipérang dadi sawetara golongan, yaiku:

• pilihan Direct.
• Mbengkongaken mudhun model.
• Dadi-disebut "wedhus".
• Ing sudhut mlengkung perubahan munggah.

Aman - unsur ing antarané sisih horisontal lan rodha nyetel. Panjenenganipun mbecike ing kadohan saka pigura kanggo rodha. Aman saka maneh, posisi horisontal penunggang sak gerakan. On mesin desain conventional, unsur iki ora kasedhiya.

Dasi dhewe part kasusun saka komponen ing ngisor iki:

1. Column.
2. Dihubungake.
3. Aman.
4. Setir.

garpu Bicycle - bagean antarané rodha lan rodha ngarep. Wis struktur, ora fitur desain canggih. rod liwat Piece wis dipasang ing pigura kaca ngarep. Rodha diseleh ing tengah garpu, setir lan interaksi karo liwat tab khusus.

Kanggo rotasi gratis ing plug nalika ngowahi kaca dilengkapi kolom setir. Iku kalebu saperangan saka cacah, arah, dering, klip. Bowls dipasang proses kompak utawa ditempelake karo ring thread utama dipasang ing rod kuwat tetep ing kolom setir.

gembong

Nalika ngelingi kang bagean mancal sing paling penting, mesthi iku worth nyebutke setir. Padha ngawula kanggo nyegah pigura ing posisi vertikal lan nggawa seni ing gerakan. Komposisi klebu hub wheel, rim a lan kamar ban.

Unsur tengah kantong kang kasusun saka sumbu utama, washers lan bantalan. Tujuan utama saka bagéan iki - aktifitas lan pangopènan torsi. hub mburi luwih rumit, minangka serves kanggo langsung setir unwinding. On lumampah lan versi dalan iku tambahan dilengkapi karo mekanisme brake. Ing bagéan saka pit-kacepetan dhuwur unit dipasang pindah ngalih ing wangun lintang macem-macem ukuran. Ing lengen klambi planet uga menehi perkakas kanggo nyetel pangowahan kacepetan.

Komponen sing isih setir unsur

rim punika ring karo hub dening aggregating spokes. Paramèter tension spokes lan pelek geometri mengaruhi resistance setir kanggo ewah-ewahan bentuk lan kathah dinamis. rim pit digawe saka aluminium, jarum - saka logam campuran khusus. imbuhan Tension wis dileksanakake dening kepala diselehake ing bagean pelek.

Kamera - iki artikel kothong digawe saka karet kang diselehake ing pelek lan inflated karo online. Panas-nyetel ban. injeksi Air wis dileksanakake liwat pentil. Kanggo nyegah karusakan kanggo kepala Ban saka spokes, bagéyan njero pelek dilengkapi septum karet.

Tujuan utama saka ban - pangayoman kamera marang pengaruh njaba, uga nggawe genggeman tenan karo dalan. desain ban kalebu manik, sidewall lan ngidhak. Gumantung ing nggunakake dimaksudaké mancal, kang bisa "sijine siji shoes" ing salah siji saka patang jinis ban:

1. pilihan Road. Ing ngidhak pola - medium, cocok kanggo dalan rereget lan dalan rute.
2. Slicks. Padha dirancang kanggo nggunakake ing pit dalan lan dalan Gamelan.
3. jinis agresif. Paling asring, bagean saka gunung mancal. Duwe pola ngidhak pocapan lan jero.
4. ban Sato. unsur iki wis sisih antarane gunung lan pawujudan dalan.

keamanan tambahan lan visibilitas peralatan ing Reflektor peteng nyedhiyani werna kuning lan abang dipasang ing spokes.

Déwan transmisi

unit iki tanggung jawab kanggo gerakan saka Bicycle. struktur simpul wis piranti rodo rumit. Iku menehi macem-macem gedhe saka mekanisme. Ayo kang ndeleng carane mancal diarani, klebu ing panularan:

1. sprockets Drive.
2. Cranks.
3. Kreta.
4. Pedal.
5. Chain.
6. Dipimpin karo tanda bintang.
7. Dhuwit.
8. Derailleurs.

kreta dumunung ing bagean ngisor saka pigura. Node kanggo senyawa saka sprockets ngarep lan nyambungake mekanisme rod. rotasi stabil saka pedal diwenehake dening arah tetep ing kang sumbu pass-liwat dikirim. Ana rong jinis Paragraf: mbukak lan isi jenis.

Kesatuan nyambungake nyambung kreta lan pedal sing ditempelake ing retainers kothak utawa slotted. Unsur sing diwenehake karo Sprocket ngarep.

Ing pedal lan chain

Pedal nyedhiyani transmisi daya mechanical liwat nyambungake kesatuan kanggo kreta lan ngawula minangka dhukungan kanggo kaki penunggang kang. unsur iki dipérang dadi sawetara jinis:

1. Ing versi klasik - diinstal ing velomashiny amatir, engagement wis dileksanakake namung dening pasukan saka gesekan.
2. Pedal karo tali.
3. model Contact - dilengkapi sisipan khusus kanggo sepatu.
4. versi nemen - duwe lumahing sudhut lan latches ing wangun sisipan.

Sisih mburi pit dilengkapi asterisks, kang ditempelake hub ing. Saperangan transmisi Sprocket kanthi jumlah ongko saka lintang ngarep. Unsur diameteripun cilik sing tanggung jawab kanggo pindhah dhuwur lan gedhe bagéan - ing kacepetan kurang.

Kanggo input komunikasi lan sirkuit output serves minangka lintang. pit kacepetan sing dilengkapi karo sawetara lintang, ora mung bali, nanging uga saka ngarep. Mbuwang saka chain saka siji unsur transmisi kanggo liyane wis digawa metu kanthi ngalih kang kontrol dening dhuwit recehan sing diselehake ing rodha. Hubungan antarane dhuwit recehan lan aturan kacepetan diprodhuksi dening tali. Ngalih uga jinis drum utawa ngang. Ing pit karo controller transmisi ilang, ing ngarep lan mburi iku salah siji Sprocket.

braking sistem

Kanggo safety nalika nyopir sing rem tanggung jawab. Ing pit, ana telung versi Situs iki:

1. Drum-kantong pilihan. Dianggep mekanisme lungse, Nanging, wis dipasang ing pit amateur prasaja. A drum dumunung ing Bushing mburi. Miturut puteran ing pedal, kang tumindak ing bantalan, kang pindhah loro lan rodha stopper, teka menyang kontak karo lumahing digunakake.
2. desain Rim. brake pads sing dilengkapi, kang marang aktivasi rodha rim ngawat-ngawati ngang. Sisih apa sistem dipasang ing lokasi sing soyo tambah saka wings bisa digunakake individu utawa ing kombinasi karo jinis liyane rem.
3. Paling angel perubahan saka disk. Iku kasusun saka bagean rem, dipasang ing pusat wheel, a Clipper, a Kabel drive ngang. On Clipper nyetel brake pads, clamping disk karo aktifitas lever ing rodha. Mekanisme iki uga jinis mechanical lan hydraulic.

Absorbers Shock

Iki spare parts kanggo pit ngidini kanggo nyaksekake ngunekke dalan lan dumunung ing getaran nalika nyopir. Minangka aturan, ing Absorbers kejut diselehake ing garpu ngarep lan dipérang dadi jinis ing ngisor iki:

1. Ing versi spring.
2. Elastomer spring.
3. sistem Air-lenga.
4. amortization Spring-lenga.

Garpu ing dawa, kunci lan mbalek kacepetan wis diatur kanthi pengatur khusus. Dihubungake tanpa kleleb simpul nuduhake jinis hard digunakake ing dalan-dalan lan modifikasi dalan. Mountain pit bisa dadi saiki kejut mburi tambahan nyediakake nyaman ngatasi dalan ora rata.

saddle

Iki salah siji bagéan paling gampang saka Bicycle. Saddle bisa beda-beda ing jembaré, wangun, materi lan paramèter Manufaktur liyane. Sawetara model sing dilengkapi karo tambahan spring ngisor. Setel "sidushka" ing seatpost, teka menyang tabung khusus. unsur imbuhan wis telpon kanthi mekanisme khusus.

We rembugan ndhuwur bagean Bicycle lan jeneng. Nalika sampeyan bisa ndeleng, piranti saka pit sing ora minangka prasaja minangka misale jek ing kawitan marketing.