Bike cahya kanggo wong diwasa lan anak

Akeh velobrendy ngupaya kanggo ngenali bisa panuku karo peserta balap. Amarga saben dina ana propensity akeh wong kanggo dadi kaya atlet profesional. bike cahya sing wis ora ana katrangan rasah kaya lonceng, fenders lan Boards mlaku, iku ngimpi adoh luwih saka siji rider. Nambah driveability saka unit cukup nyata ing ngarep.

Apa iku?

Paling nduweni pit biasane ora melu malah ing lomba amatir. saingan sing pangareping - iku padha. Ngenali karo gambar idealized saka penunggang bisa digunakake minangka cara dhasar kanggo nambah kendaraan, lan liyane radikal, karo penggerek, saws lan piranti liyane. Ayo padha nliti ing rinci babagan carane nggawe mancal luwih gampang.

Ing ngisor bobot saka mancal, sing luwih apik iku dadi, entuk percepatan, climbs gunung, iku luwih trep kanggo operate. Kanggo entuk efek iki, iku kudu menthekake ing mesin iki ora numpuk rincian rasah sing sampeyan ora bisa nggunakake.

Kita miwiti karo ban

Kanggo nggawe mancal gampang kanggo miwiti karya ing sawijining gembong. Yen kendaraan iki dituku ing rega kurang, iku kamungkinan kanggo nyetel ban amba. kamera sing abot banget lan Ngartekno mengaruhi gain bobot saka kabèh mekanisme. Ngganti ban lan tabung, sampeyan bisa bantuan turunane kanggo njaluk nyisihaken saka kargo polukilogrammovogo.

titik iki penting banget, amarga bobot ekstra ing Bicycle gembong bisa rightly dibandhingake karo sepatu marathon abot. Alesan iki kedadean dumunung ing kasunyatan sing, dening nggawe nyepetake, pilot nempatno kathah saka gaweyan kanggo mesthekake yen mbubarake sisih babak mancal. Ing relief iki peran penting banget. Nalika sampeyan mung miwiti kanggo mriksa, sampeyan ora aran mbukak ekstra, nanging karo wektu, lagi tambah nggawe sawijining ngarsane felt.

ngganti ban

Supaya nambah bike cahya, ngganti ban, sampeyan ora kudu nglampahi akèh dhuwit. Nanging milih sisih tengen, mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing dheweke durung duwe banget sethitik bobot. Ing tipis karet, kang ditemtokake dening massa, ing luwih tentrem punctures, ngethok utawa nangis ing lumahing.

Kanggo panas iku travel luwih apik kanggo njupuk bis ing bobot saka 450 kanggo 650 gram. F cocog kanggo kilogram mangsa. Nalika milih, nimbang diameteripun saka gembong karet saka unit. Saenipun ing lapisan khusus kanggo nutupi dhasar kudu dirancang kanggo ngreksa marang sundhukan.

gembong anyar

Yen sampeyan pengin nggawe mancal banget cahya, sampeyan bisa ngganti wheel rampung. item iki ora minangka penting minangka instalasi saka karet anyar, nanging uga mainaké peran tuning. Tingkat carane lancar nggulung mundhak kanthi jumlah ongko saka tengah rotasi sawijining unsur sadurunge sudhut. Sing dadi peran paling diputer dening massa pelek, ing liya panggonan sing ing spokes lan hub, dumunung ing sisih tengah bener wis ora ditrapake ing proses iki.

A pesawat asal saka gembong disebut vilsetom. bobot khas kang kira rong lan setengah kilogram. pesawat kuwat lan dipercaya saka 1.7-1.8 kg worth telung utawa patang atus dolar.

model larang ana korek. Contone, vilset polutorakilogrammovy biaya sing wolung atus USD Sing, ing prabédan relatif cilik ing bobot kudu overpay kaping pindho.

Yen serius babagan pasinaon luwih ing muter, iku perlu kanggo njupuk menyang akun kasunyatan sing tuku gembong kualitas - investasi migunani ing mangsa. Malah yen pungkasanipun pengin tuku model luwih larang saka mancal, vilset bisa dilengkapi karo ban sudhut, a pump apik lan nggunakake aplikasi iku kanggo lelungan dawa jarak.

Bobot lan Katima

Mancal ènthèng ing jagad iki diprodhuksi ing Amerika saka karbon. bobote 2.7 kg lan mbukak nganti 25 ewu kilometer. Akeh nduweni loro-rodhané ayu nyoba wiyar turunane kanggo paramèter-paramèter iki. Ing wektu sing padha padha debat aktif bab apa mundhut bobot pit mengaruhi kemampuan kanggo gampang muter.

mratelakake panemume akeh cyclists ing hubungan antarane rong konsep iki. Iku worth kang lagi nyimak sing nalika drive munggah, kangelan ing gerakan uga ora katon amarga bobot saka mesin, nanging amarga ngalangi munggah saka gravitasi bumi. Ing kasus iki, sampeyan kudu angkat massa ndhuwur dumadi saka awak lan saka liya saka transportasi.

Ora Matter bobot ngendi fokus: pigura utawa ing wilayah konco hydrator ing. bike cahya ndadekake sembarang metu (kalebu downhill) luwih gampang. bobot ing wektu sing padha uga main peran, lan yen ilang sawetara mina, iku bakal akeh luwih gampang kanggo ngatur karo kendaraan sing.

amortization

Yen sampeyan pengin pit "tipis", sampeyan bisa njupuk saperangan ngukur kanggo entuk goal iki. Yen Bicycle inexpensive, langkah sabanjure pemilik sawise nggarap gembong - ngganti garpu penundaan.

item iki saged tuning kanggo nambah lan cahya Tricycles. Nalika milih item anyar, sampeyan kudu duwe satus kapercayan persen sing pit sing nyedhaki modern. Sawijining asli setir kudu pas ukuran 1.1 / 8 ".

Yen ora, sampeyan ora bakal bisa nemokake plug, digawe ing paramèter sing digunakake sadurunge. Ngganti item iki, sampeyan bakal oleh ora mung njaluk nyisihaken saka keluwihan bobot, nanging uga Ngartekno nambah ing situs cushioning saka "jaran" kang.

Kita usaha kanggo apik

Ing kasunyatan, kabeh pit budget duwe ing peralatan sing dadi-disebut vilkoimitatory. rinci iki copes banget ala karo tugas utama - njupuk stabilitas saka cilik lan ngurangi irregularities sembarang. Kajaba iku, iku cukup abot. Amarga panggantos bakal entuk manfaat mancal lan nambah fungsi kanggo iku.

Akeh newcomers ngomong vilkoimitatory sing bisa uga. Nanging biasane, supaya ngomong wong sing wis tau nyoba model anyar saka bagean. bike gampang (diwasa) bisa apik ngganti plug lan mbuwang mati ing beyo saka ing paling setengah kilo. On kesenengan iki bakal nglampahi jumlah owahan - bab 300-500 USD Nanging investasi banget praktis, amarga mbenakake karakteristik driving mancal.

Supaya palsu!

Ing langkah sabanjure, kang bisa digawe menyang nitahaken saka mancal sampurna - iku instalasi saka pipo (padha terus rodha kursi). Dina iku bisa kanggo njaluk katrangan banget jinis digawe saka serat karbon. materi ora mung banget cahya. Uga nyerap mikro-geter, nggawe kulo dadi permukaané lan luwih nyaman.

Milih bagean karbohidrat serat, sampeyan kudu ati-ati banget. Kasunyatan sing pasar bisa kesandhung marang nomer akeh diprodhuksi ing komponen aluminium China ditutupi karo lapisan lancip saka karbon.

rincian iki (kang uga gembong, bear lan podsidelniki) ora beda-beda dening bobot saka unsur standar, sanajan iku katon kathah luwih larang. Sampeyan bisa, mesthi, njupuk bagean iki, nanging bakal padha nindakake mung hiasan fungsi tanpa nggowo pengaruh karakteristik mlaku lan bobot saka jaran Panjenengan.

Apa maning ngirim aku?

Sasampunipun kabeh langkah ing nginggil, sampeyan bisa nemen nggampangake mancal. Nanging yen asil ngrambah koyone boten cecek, lan sampeyan pengin terus tuning, iku bakal njupuk luwih akèh dhuwit. Sampeyan bisa ngganti transmisi, rem, kursi, lan malah bolts. Nanging iki tumindak bakal bantuan banget sethitik kanggo ngurangi bobot saka unit, nalika emptying dompet kanggo akeh atusan dolar.

Lan yen golek dhewe ing kasunyatan sing akèh mriksa saben rinci mancal ing imbangan elektronik utawa Bezmenov, iku tandha manawa iku wektu kanggo mungkasi. Yen nonton saben gram saka unit kang, iku, supaya padha menyang mania, saka kang wis angel kanggo njaluk nyisihaken saka. Sampeyan kudu ngerti sak langkah lan bisa kanggo mungkasi ing wektu.

Pay manungsa waé!

Yen sampeyan apa nimbang luwih saka 80 kilogram, ing bike entheng anyar bakal break mudhun akeh luwih cepet saka atlit kurang kandhel.

Langkah-langkah sing padha tuning, uga wong diwasa, bisa Applied supaya nambah Bicycle anak kang. wheel entheng, gembong apik lan lencana anyar Ngartekno nambah sawijining ngusapake lan ngurangi bobot.

Ing aturan utama ndandani - pikiran nyoto lan pendekatan praktis kanggo upgrade. Adhering iku, sampeyan bisa nggawe mancal sampurna kanggo lomba sembarang.