Boeing 747 400 - pindho mori airliner transcontinental

Dzhambo Dzhet, reaktivnik buta, supaya nelpon pesawat iki dunya. Panjenenganipun memang gedhe banget, kualitas iki loro kauntungan lan kerugian.

Ing taun 1970, nalika 747 th punika dipun leading Airlines, akeh pelaku usaha mangu-mangu sing nandur modhal ing tuku dhuwit kang bakal supaya olèh. Kaping pisanan, ngedeni padha sabdho, krisis bahan bakar saka seventies mimpin kanggo nyuda cetha ing kakiyatan saka karya saka transportasi udhara. Nanging, ing Boeing lan Boeing kanggo ketemu tantangan saka kahanan pasar.

Ing kelas kapal penumpang, dimaksudaké kanggo penerbangan dawa-ngusungi karo nomer akeh wong ing Papan bidang wis ora padha, dadi Gagal saka sawetara maskapai saka sawijining operasi wis ora nyebabake gupuh ing salah siji saka manufaktur pesawat anjog ing donya, nanging mung dipeksa kanggo mikir bab asil dandan saka mobil . Ing tiba saka 1984 wiwit berkembang modifikasi kanggo 747-300, lan ing spring saka 1985 wong iki dijenengi "Boeing 747 400" iki dibukak ing seri. Ing kasunyatan, iku pesawat anyar, sanajan rancangan kang wis kathah ing umum, ing tampilan tartamtu.

Boeing 747 400 Driving tetep panggah. Two tata kelompok karo kokpit Highly diselehake, papat mesin ing pylons ing wings, saben kang luwih kuat saka kabeh motor 707 th Boeing digabungake, kapasitas ageng lan kapasitas digabungake karo kacepetan dhuwur - iki minangka gambaran Brief saka nganyari "Jet Jumbo". Jumlah penumpang, kang bisa nransfer ing wektu, iso dibandhingke kanggo cacahing wisatawan ing liner segara layaran. Contone, ing 1991 747 400 maskapai Israel El Al wis dikirim menyang tanah air sajarah sing liwat 1.100 returnees, pengungsi saka Ethiopia. Ing mode normal, nomer penumpang karo bagasi tekan limang atus.

Ing desain digunakake wesi lan teknologi anyar dipunéwahi nalika sing padha dikembangaké kanggo pesawat mengko 757 th lan seri th 767, asil ing glider punika korek dening saklawasé telung ton. elongate Console 3,7 meter vertikal wing diwenehake endings dhuwur saka 180 cm, kang apik stabilitas liner nalika nggawe maneuver a.

Tambah comfort saka penumpang ing pesawat Boeing 747 Photo kabin nuduhake ngarsane pusat hiburan individu, kang alat dipasang ing jog, malah ing kaloro bahan.

Avionics lan dadi kebak digital, kang suda nomer anggota kru rong, mbusak ing engineer pesawat.

Bisa ing Tambah luwih ing penumpang lan kapasitas kargo, Manajemen rencana lan engineers perusahaan sing saiki beku, minangka melorot Jumlah saka dodolan liner ing taun anyar. Total diprodhuksi luwih saka 1,400 montor mabur jinis iki. 747 400 dilakokno wiwit 1989, kira katelu saka armada donya saka seri iki.

bidang larang kuwi bisa saged kanggo tuku mung paling gedhé Airlines donya, kayata KLM, Pan Am, Bangkok, Air France, British Airways, Lufthansa lan liyane pelaku usaha merata kondhang. Ing Rusia, operator saka liner sing Transaero lan Air Bridge Cargo.