Carrier bangkrut. "Transaero": nimbulaké Airlines masalah financial

Akeh pelanggan sing mabur Airlines domestik ngenali "Transaero" minangka salah siji pemain utama ing donya transportasi. Moments krisis kena dheweke bali ing 2014. Manajemen Perusahaan wis Applied kanggo support financial saka pemerintah, nanging ora entuk dhukungan samesthine. Tukang kredit wis ditulis musuh kanggo luwih di toto maneh utang, iki alesan, perusahaan ketemu dhewe ing tengah skandal. Apa tenan bangkrut "Transaero"? Jeksa Agung bisa ngetokake iki saka badhan kanggo akeh penumpang.

Sing tiba saka perusahaan bisa dadi ing tangan kanggo akeh perusahaan saingan, sawise ambruk "Transaero" bakal entail owahan gedhe tenan ing industri maskapai. Nanging kasunyatan sing bangkrut - "Transaero" bakal mengaruhi ora cara paling apik kanggo warga biasa.

Saka statement Perdhana Mentri Medvedev, nderek sing arupa panyebab utama saka masalah iki tuku akeh banget pesawat. biaya ekstra ing wektu wujud wutah padha diprodhuksi miscalculation ana ing.

Ambruk "Transaero"

Khayal privasi financial saka perusahaan mimpin kanggo ambruké sawijining. Dheweke ora gelem nyedhiyani njamin negara. Guide Ministry of Transport lan Mentri Ekonomi program metu saka krisis dening perusahaan sing ora ditampa. Minangka asil tumindak, "Transaero" kiwa tanpa sembarang. Ing pangarep-arep kanggo cara metu saka kahanan iki magepokan mung karo asil dandan saka ekonomi pasar, nanging iki, sayangé, durung kelakon.

Ing wayahe reorientation pasar

Anjog Analysts saka "Gazprombank" nyoba kanggo mrédhiksi prospek mangsa lan cara saka pembangunan pasar transportasi udara domestik. Saka analisis sing sawisé penarikan mundur pasukan resmi "Transaero" mbebasake sawetara sukses niche bakal dituduhake dening perusahaan Russian gedhe.

Perusahaan "Aeroflot" bisa aran asil pinunjul saka penumpang. Ing akun perusahaan negara kanggo 37% saka kabeh penumpang, poto-destruct sawise pesaing tokoh iki bisa munggah kanggo 50%. Maskapai paling gedhé kaloro ing paling, sing bakal entuk manfaat saka kahanan iki - S7. Perusahaan iki bakal bisa kanggo nambah lalu lintas penumpang kanggo 12%. Ing pungkasan ing ndhuwur telung pemain anjog bakal "UTair" karo volume pasar 10%.

Amarga tiba saka total penumpang minangka akeh minangka 5% peranganing online keluwihan kawangun. Sawise mandap saka "Transaero" ing pasar rawuh stabilitas.

jalaran bisa kanggo warga

Sawise pasar bakal ninggalake bangkrut "Transaero", pelanggan biasa ngirim nyana Tambah ing tariffs papan, kang wis impact positif ing tingkat untung akeh Airlines. Kabeh iki wis samesthine ing mangsa cedhak.

Direktur "Transaero" Vitaly Saveliev ing Interview bilih karcis kasedhiya bakal ora ana maneh samesthine. Kepala monopoli bilih sembarang prasyarat nyoto kanggo ngurangi biaya ora karcis. pasar makaryakke mung siji perusahaan ngedol karcis ing rega mindah - a "kemenangan". Minangka diterangno dening direktur "Transaero" Nalika akeh pelaku usaha bakal murah prices, bakal padha nandhang sangsara losses lan nasib bangkrut bisa recur.

Saka statement resmi dening pakar Alekseya Komarova nggadahi sing mbagekake non-seragam penerbangan dilakokno dening "Transaero", babagan pinunjul saka monopoli saka babagan pasar iki bisa njaluk "Aeroflot". Sawise iki bisa nambah biaya karcis kanggo rute internasional utama sing ngawula jotosan abot kanggo bisnis pariwisata, lan ing negara krisis.

Perusahaan ilang dodolan tiket

On Desember 1, Federal Agensi Pengangkutan Air mutusaké kanggo menehi Kepemimpinan "Transaero" injunction resmi kanggo mungkasi dodolan tiket. Ing mangsa panas perusahaan wis sudo prices ing akeh mimpin. Penumpang "Transaero" banget babagan kahanan karo utang sawijining. Awit ora institusi financial bangkrut sawijining ora dikenali resmi mungkasi sade karcis Rosaviation ora bisa.

Dhuwit ora bakal bali kanggo karcis "Transaero", lan penerbangan bakal nindakake pemain utama liyane - "Aeroflot". Kaputusan kanggo matesi sale karcis Ditampa, iku bakal digawa metu liwat omah Trasnportno-ngresiki. Undhang bakal kaputusan iki anggere pasukan "Aeroflot" ora ngganti Manajemen perusahaan. Ing jalur iki, penumpang bakal bisa kanggo ndeleng informasi ing tampilan sing perusahaan "Transaero" pesawat dibatalake. Penghancuran flights kudu digawe mbalekaken biaya dianggo kanggo penumpang.

losses ageng perusahaan

Swara 2015 losses maskapai kepungkur ageng ukuran jumlah ageng - bab 18,9 milyar rubles .. Nanging MediaWiki net ditampa ing jumlah 13.1 bln. Rubles. Saka tokoh iki nderek sing perusahaan tindak menyang negatif kanggo taun wutuh karya. Akeh karyawan "Transaero" padha ora proyek adiluhung. Iki amarga kasunyatan sing Program Aksi kanggo kreta penumpang wis ora nggawa apa-apa nanging biaya. Ana staf "Transaero" kuwatir bab mangsa saka perusahaan sing, amarga akèh bank-bank wis dipunwiwiti kanggo aktif tanpa bali saka utang. Wis nomer akeh tukang kredit, akeh kang dheweke kudu jumlah sing prayoga. Jumlah total utang, "Transaero" magepokan karo leasing saka 250 milyar. Samubarang kang angel. Tindakan pengadilan karo tukang kredit lan perusahaan watara terus. Akeh tukang kredit kathah kanggo njaluk dhuwit sing ing pengadilan. Ing dhaptar kredit utama maskapai kadhaptar Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Enggo bareng saka "Transaero"

Ing September 2015, pemerintah nampa arahan nelpon kanggo "Aeroflot" ing disualekno saka Enggo bareng "Transaero" ing jumlah 75%, biaya unit iki diwatesi kanggo siji ruble. Nanging sakperangan alesan, "Aeroflot" nawarake ngajokaken gelem.

Wulan candhakipun, Enggo bareng saka "Transaero" wis tambah dening 17%. Miturut data pambuka, 19% saka total paket promosi dienggo tuku saham S7. Biaya rata-rata kanggo 1 keamanan wis tekan 11 rubles. Sawise Pendhaftaran transaksi iki S7 plans kanggo pengajuan saka aplikasi menyang Service Antimonopoly karo tampilan kanggo konfirmasi.

Ing pasrahaken ing perusahaan kanggo dina iki

Nasib saiki Drowning ing maskapai utang "Transaero" wis ditanggulangi ing tingkat kepala negara. Presiden padha cetha dikenali sing tanggung jawab kanggo kangelan financial perusahaan. Ing manah kahanan iki sing masalah cara nganakake privasi ekonomi lan financial saka perusahaan. krisis ekonomi nyebabake diputer peran nemtokaké ing pangembangan kahanan.

Iku dituduhake prioritas utama kanggo perusahaan: ing mangsa cedhak kanggo ngrampungake transportasi penumpang, kanggo mutusake masalah masalah saka negara sing saiki kerja karyawan - pilot, navigators, pramugari lan liyane Staff isih digunakake ing perusahaan. Rauh, akeh bakal weruh ing tampilan prasasti - "Transaero":. Pesawat dibatalake "Kabeh tren saiki lan transportasi internal bakal bisa dienggo bareng antarane" Aeroflot "lan S7 Group.

exchange pegawe khusus ing dhukungan saka mantan karyawan saka "Transaero"

Kaya exchange lan digawe ing sih saka isih tanpa Staff karya. Sadurungé ana laporan menawa "Aeroflot" siap kanggo njupuk 3100 wong ing kekiyatan kerjo sawijining. Saiki kacarita pejah inggih kanggo nampa mung 2,8 ewu. Pramugari Flight. Karyawan saka "Transaero" bakal terus aktivitas sing profesional.

operator ditrapake kanggo sawetara penerbangan saka internasional wigati. Kepala Negara iki takon kanggo nyedhiyani "Aeroflot" hak kanggo negara sepindah, minangka pelaku utama mayoritas kewajiban "Transaero". "Aeroflot" announced sadurungé iku contender utama kanggo tartamtu pasar bareng, ora sarego ing sembarang njamin financial. Nanging iki iklan ora bakal nyegah wong tanpa saka "Transaero" Recovery utang ing jumlah saka 5 milyar. Samubarang kang angel. judicially.

Pamitan bangkrut "Transaero"!

Prosedur kabèh saka ngukur rehabilitasi lan transisi saka perusahaan ing kontrol "Aeroflot" ing wektu iku bakal njupuk sethitik luwih saka enem sasi. Kabeh iki bisa uga mbutuhake vèrsi saka model ana penerbangan udara domestik. Selaras karo kabeh perjanjian ing proses integrasi sing bakal rapet monitor administrasi Presiden, bebarengan karo pemerintah saiki. account misuwur iki ora katon, ninggalake "Aeroflot" kabeh sumber sehat sawijining internal. Kuwi solusi cukup nyoto, amarga simbol lan pirsawan target saka 2 iki prakteke padha. Supaya apa ora bakal ninggal sing kuat mau? Iku cukup logis lan cukup. Lan carane akeh kasus liyane kuwi bakal uncalan krisis mung bisa speculate.