Celengan karbon abang utawa ireng ing dihubungake narik: Panyebab

Kadang motor ngadhepi karo macem-macem masalah ing mobil sing. Kanggo diagnosa duwe akèh pilihan. Khusus Diagnostics ngijini sampeyan kanggo ngira-ngira kawontenan engine diganti komprèsi sawijining. Kanthi bantuan saka mrekso komputer bisa golek informasi luwih migunani. Nanging iki sampeyan kudu duwe skills tartamtu lan peralatan khusus, kang ing mayoritas nduweni mobil mung ora duwe.

Nanging motor experienced ngerti sing fault isih bisa kanggo ngira-ngira tanpa piranti tambahan. diagnosa bisa gampang sijine sinau celengan karbon ing narik dihubungake. Alasan kanggo tatanan saka celengan karbon bisa temen beda. We katon ing wong saiki.

kesalahan diagnostik khas

Kanggo asil paling dipercaya saka kir kuwi, iku perlu kanggo mrekso lilin sing wis cukup dawa kanggo digunakake bebarengan karo motor. Yen lagi anyar utawa ora digunakake kanggo dangu, banjur simpenan mung ora duwe wektu kanggo mbentuk lan ora bisa tokoh metu kok kabeh dadakan engine wiwit bisa mlaku. mangsa asring akeh nalika nyoba kanggo miwiti karakteristik engine kadhemen krungu swara extraneous, kang ngandika ing karya atos saka unit lan langsung mrekso narik ing. Iku dhasar salah, amarga celengan karbon ireng ing dihubungake narik, kang dideteksi karo probability dhuwur, bakal nuduhake dicampur bahan bakar sugih banget sing cocok nalika werna kadhemen. Nalika engine ora cekap warmed munggah, bahan bakar iki ora rampung burned, lan operasi boten stabil saka mesin uga amarga kanggo ngiringi saka pipo. Supaya sijine bener diagnosa saka engine, iku perlu kanggo jangkepi kaliyan lilin serviceable lan digunakake luwih saka 200 km. Iki bakal ngilangke macem-macem kasalahan, lan sampeyan bisa kanthi aman njelajah Spark plug fouling, fouling nimbulaké nunjukaké malfunction a.

jinis celengan

Yen sinau saka unsur wis vykruchennyh ing insulator wis celengan, lan werna sing beda-beda gumantung saka warung-colored kanggo cahya coklat, sampeyan kudu padha sumelang. engine iku normal. Sampeyan bisa ndeleng apa iku katon kaya karbon ing dihubungake narik. Alasan foto kanggo saben acara, ndeleng ngisor iki. Yen padha ora duwe lenga sembarang, uga nandheske ing serviceability saka unit daya. Yen werna endhepan beda, banjur perlu kasebut kanthi teliti, nliti engine kanggo bentet. Mbedakake ireng, putih, celengan karbon abang ing dihubungake narik, ngambah bensin utawa lenga, erosi awu tondo pengeling eling.

Yen soot ireng

Yen lumahing narik kadeteksi tondo pengeling eling ireng, Beludru-kaya, iku bisa karo kabeh tatag kanggo wara-wara dicampur pereobogaschenie combustible. Antarane alasan kanggo tatanan kang sepi setelan karburator salah utawa gagal ing karya komputer kanggo mesin injeksi. Uga, simpenan ireng ing plug narik wis kawangun amarga lambda satelit gagal kanti awon clogged Filter online, macem-macem masalah ing mekanisme damper online.

Yen soot Putih

Putih soot nuduhake banget mimpin. Skip kedadean iki mokal, minangka asil saka masalah cilik iki bisa mimpin kanggo leleh saka lilin utawa abot overheating saka silinder lan kamar pangobongan. Iki bisa kasil diobong-metu saka klep exhaust. Kanggo kabeh iki durung kelakon, iku penting kanggo Lowongan njupuk langkah tengen. Langkah kapisan kanggo nemtokake apa A celengan karbon putih ing dihubungake narik. Alasan - bahan bakar-mababang Kalidad mirah lan, kontak wektu salah paramèter, pilihan salah lilin.

abang nagar

gropyokan, ing werna sing mèmper ing bata abang, bisa kawangun amarga operasi ing engine ing gelar saka bahan bakar karo isi luwih saka timbal lan senyawa logam. Kabeh fault saka macem-macem aditif populer lan Cairan sing nambah nomer octane bensin. Contone, yen engine dilakokno ing bahan bakar leaded, narik mung bisa ora kawangun mlaku. Mulane, soot abang ing plug narik iku sabab kanggo test luwih abot saka unit daya ing stasiun layanan karo peralatan komputer.

erosi

karya Long ing engine kui lilin bisa mimpin kanggo katon kang ngambah erosi ing elektrods. Ing kasus iki, motor bisa diamati operasi erratic ing meneng, abang pinunjul ing daya nggawe.

Kajaba iku, iku wis ora tindakaken interval owah-owahan, ana alesan liyane kedadean iki. tertaetilsvintsom bensin iki. Lilin need urgent kanggo ngganti lan mindhah motor kanggo bahan bakar kualitas. Mbok, banjur njaluk nyisihaken saka erosi ing.

awu

Alesan kanggo tatanan saka awu gropyokan - lenga saka ngetik slinder. Mengkono salah siji amarga kasunyatan sing silinder sing makarya metu, salah siji, amarga saka kedadeyan saka dering piston. Asring, celengan karbon kuwi kawangun ing dihubungake narik. Alasan (VAZ-2114 - iku asu laut) rings piston, lan Consumables liyane. Kanggo konfirmasi diagnosa, iku perlu kanggo mirsani konsumsi lenga lan werna exhaust. werna exhaust biru, lan napsu kanggo nambah lubrication.

Ngambah ing bensin

Yen sak operasi saka lilin motor saya kapenuhan bensin, iku bisa nyekseni mung bab werna-werna masalah ing sistem kontak lan bahan bakar injeksi bensin mesin. Kanggo ngirim diagnosa luwih akurat, sijine lilin anyar. Yen lagi dijamin karo bahan bakar sawise nggunakake, banjur mesin perlu didandani.

Ngambah ing lenga

Asring, unit daya iki dianggo karo getaran kuwat. Saka pipo exhaust metu kukus putih lan biru. Ing kasus iki uga, ana sing tambah konsumsi lenga. Asring ngambah saka lenga ing lilin ngomong kahanan suhu planggaran ing ruang pembakaran, nyebabake celengan karbon ing dihubungake narik. Alasan iki ing nyandhang saka piston ring, gagang tutup huruf lan Panuntun tutup. Ngandika ing tembung liyane, sing kuwi kudu pirembagan bab karusakan saka asu laut lan bagéan internal. Iki kahanan sing mbebayani. Partikel metal sak operasi saka motor bakal tumiba unsur movable, lan bisa minangka abrasive, kang wekasanipun mimpin kanggo Diposaken utama saka motor. Incidentally, ora mung ing kendaraan kawangun soot ing dihubungake narik. Alasan kanggo scooter a - sakbenere padha. werna ireng nuduhake setelan salah karburator ing. Kabeh alasan sing mimpin menyang soot ing dihubungake ing mobil, sing uga cocog lan uga bantuan ing diagnosis lan mode liyane transportasi, endi mesin pembakaran wis digunakake.

Carane njaluk nyisihaken saka simpenan

Yen lelungan kanthi mobil kanggo jarak cendhak lan ora asring banget, lan biaya taunan saka nganti 12 thous. Km, nalika kang dianjurake kanggo ngresiki lilin sadurunge serangn saka mangsa lan panas. Yen mobil wis saya ngalami mbukak cukup serius, banjur reresik frekuensi kudu tambah. Reresik ing narik diprodhuksi dening otomatis kimia khusus. Sing njupuk metu lan degreased, lan banjur kasebut kanthi teliti, pepe kanggo 20 menit punika nyemplungaken ing solusi amonium cuka. Sampeyan kudu sak tenane ngresiki lilin karo rerumput. Iku ora perlu nggunakake rerumput tinimbang logam obyek. Padha ninggalake goresan ing fasilitas, kang banjur bisa luwih cepet mbentuk celengan karbon ing dihubungake narik. Alasan (VAZ-2110 - ora ana sing istiméwa) sampeyan bisa mangerteni warna lilin.

Yen ora solusi amonia, banjur cocok teyeng rate. komposisine diwutahake menyang sing, lan lilin ana wis sudo supaya solusi dijamin mung bagean saka sisih Utas lan bagean ngisor dhewe.

Kanggo tabungan ora kawangun ing kabeh, iku perlu kanggo isi bahan bakar mobil-kualitas favorit, kasebut kanthi teliti, ngawasi serviceability kabeh sistem, tansah mirsani prilaku engine. Nanging yen motor dumadakan pindhah haywire dening cahya lilin tansah bisa kanggo nggawe diagnosa.