Dalan - iku ... Lintas ing dalan

On bagean dhuwur-kacepetan dalan khusus nduweni aturan dhewe kanggo transportasi umum. Meh saben driver mangerténi sing dalan gedhe - iku area roadway ing, dimaksudaké kanggo kendaraan nyopir ing kacepetan dhuwur. Ing tingkat kang ora intersections karo dalan liyane, dalan lan peranganing kanggo Nanging.

Dalan ditemtokake dening rong dalan ing saben arah gerakan lan Pundhak sudhut kanggo transportasi pranala darurat. Antarane dalan ing ngelawan pituduh dipisahake dening alangan khusus (pamblokiran beton, baja, kabel bolong, bumper utawa struktur liya). Ing awal lan ing mburi sleretan dalan, ana dalan khusus, nyediakake percepatan lan ndadeake munggah nganthi kendaraan.

tandha dalan

Expressway mbutuhake ketaatan kanggo aturan tartamtu sing everyone kudu ngerti driver saka kendaraan. Padha wiwiti langsung tumindak sawise "Highway" tandha, kang disebut ing Nomer 5.1 ing aturan lalu lintas. Mbedakake bisa dipara loro putih loreng ing latar mburi ijo lan sawijining jembatan ing wong.

Ing pungkasan bagean dhuwur-kacepetan saka sleretan dalan ngomong tandha padha, nanging nyabrang belang abang ing diagonal. Sampun angka 5.2 ing aturan dalan lan diarani "The End of dalan gedhe." Werna ijo tandha dalan digunakake mung ing bab bagean dalan-kacepetan dhuwur, kang ngilangake sing kamungkinan saka menika mboten perlu bingung karo liyane.

Watesan entri

gerakan dalan mbutuhake pembalap kendaraan tambah manungsa waé, utamané amarga saka mesin kacepetan aliran dhuwur. Ora kabeh liya saka transportasi sah kanggo lelungan ing babagan jalan. Watesan ing gerakan sing:

• kéwan lan Nanging;
• cyclists;
• mopeds;
• poto-propelled transportasi lan traktor;
• kendaraan Animal-digambar ing samubarang;
• sembarang transportasi, kang tingkat ora bisa ngluwihi 40 km / h;
• bolshegruzov kang massa luwih saka 3,5 ton;
• transportasi sembarang, obah ing kanggo tujuan latihan.

Menyang sabrange Nanging lan kéwan bisa arepe khusus, dumunung langsung ngisor lemah utawa ndhuwur roadway ing.

aturan dhasar, kang kudu bakal kanggo nalika nyopir ing dalan gedhe

Dalan - bagean saka trek endi aturan dileksanakake kacepetan 110 km / h, ing negara liyane, Nilai iki bisa kanggo tambah 150 km / h. Penumpang mobil gadhah Trailer dipindahke ing kacepetan 90 km / h. Kanggo transportasi, mburi kang ana wong, wates kacepetan 60 km / h. Yen dileksanakake ing dalan gawe sembarang jenis kendaraan, kacepetan sing arep 50 km / h.

Dalan - jenis iki saka trek endi pembalap kendaraan ora kudu mimpin ing mbalikke lan nggawe titik njaba panggonan khusus kang ditetepake dening pratandha. transportasi umum wis tilar kabeh. Uga, sampeyan ora bisa nguripake watara lan ketik kesenjangan teknologi. Istiméwa mung punika keperluan transportasi lan layanan dalan, dilengkapi karo Beacons orange lan kendaraan karo sinyal khusus.

Dalan - dalan-kacepetan dhuwur, nalika nyopir ing pembalap kudu tetep kendaraan cedhak pojok tengen. Iki ditulis ing aturan dalan ing titik 9.4. Ing Nagara sawijining ora mengaruhi lokasi roadway lan orane pamukiman kedadean ing dalan.

First dalan donya: Sejarah

Kanggo pisanan ing donya iki babagan kang dalan iki dibukak ing Italia puluh pisanan ing September 1924. Menehi dawa ana bab 85 km. Ing dalan pisanan nyambung ing kutha-kutha Milan lan Varese. Ing negara iki liwat limalas taun sabanjuré, iku dibangun limang atus kilometer saka dalan-kacepetan dhuwur.

Mengko ing dalan iki wis muncul ing Jerman, lan sawise Perang Donya II, ing construction saka dalan lan apa ing UK lan Prancis. Wiwit taun 1950, dalan-kacepetan dhuwur wis aktif kanggo katon ing Amerika Serikat.

Miturut 2015, China wis dadi pimpinan antarane kabeh negara saka total kilometrage lan nelpon pambangunan motorways. jaringan iki dalan sing Total 111950 kilometer. Meh setengah saka wong-wong mau padha digawé ing limang taun pungkasan.

Federasi Rusia wis dhuwur-kacepetan part trek wis cukup sing dicokot. mbangun wiwit ing dina Uni Soviet, nanging supaya adoh dikembangaké relatif banget.

Construction dalan gedhé

Nggawe bagean dhuwur-kacepetan trek sing investasi financial gedhe. Kilometer saka dalan gedhé ing Jerman, worth luwih 27 yuta Euros, rega ing negara kita kira-kira iso dibandhingke. Mbuwang ing construction saka roadway munggah mung waktu saka total sah, IE 7 yuta Euros.

Ing biaya utama kelakon sak planning lan construction ijin. Mung ujian sawijining mbutuhake meh 6 yuta Euros, lan perwira verifikasi lan tondo asto formal biaya sepuluh yuta ing itungan padha. More about 5 yuta sing unsur gawan, kayata pratandha, wit, sistem imbuhan lalu lintas, pambangunan alangan anti-gangguan lan t. D.

Dalan ing Federasi Rusia

Dhasar bagean dhuwur-kacepetan saka dalan miwiti ing Moscow lan hubungané embong Federal. Tandha "dalan" ing negara kita bisa ketemu ing dalan ing ngisor iki:

• M2 "Crimea";
• M4 "Don";
• ZSD (St. Petersburg);
• M9 "Baltik";
• M11 Moscow - Saint-Petersburg;
• Ring Road (St. Petersburg);
• R384 (wilayah Kemerovo).

wilayah cilik karo kacepetan dhuwur diijini minangka ana ing dalan liyane. Yen sampeyan ngomong ing tembung dhewe, apa iku dalan tol ing Federasi Rusia, babagan iki dalan kanthi resolusi dhuwur lan kacepetan saka aturan tartamtu. Padha kudu mèlu kanggo safety dhewe lan wong liya. Mulane, saben driver saka kendaraan sing arep banget ati-ati nalika nyopir ing dalan gedhe.