Efficiency - lan yen rampung tengen?

tumindak ora bakal dianakaké tanpa mundhut - padha wis mesthi wis. Asil dijupuk tansah kurang saka efforts sing kudu nglampahi kanggo entuk iku. Mung carane gedhe mundhut nalika Performing karya, lan nuduhake efficiency (COP).

Apa dumunung konco singkatan iki? Ing kasunyatan, iki mekanisme aspek efficiency utawa ngukur efficiency energi. Gedhene efficiency wis sawetara Unit, lagi ditulis minangka persentasi. faktor iki ditemtokake minangka aspek karya migunani expended ing piranti kanggo fungsi sawijining. Kanggo ngetung rumus pitungan efficiency bakal katon kaya iki:

Efficiency = 100 * (Digawe migunani karya / karya expended)

Ing macem-macem piranti kanggo pitungan kuwi nilai korélasi sing dipigunakaké arupa beda. Kanggo elektrik Motors efficiency bakal katon minangka migunani rampung dening aspek saka energi listrik ditampa saka jaringan. Kanggo efficiency termal saka mesin bakal ditemtokake minangka aspek karya migunani rampung dening nomer expended panas.

Kanggo nemtokake efficiency perlu kanggo kabeh beda jinis energi lan karya sing ditulis ing Unit padha. Banjur bakal bisa kanggo mbandhingaké objek, kayata tetanduran daya nuklir, generator daya lan obyek biologi, ing syarat-syarat efficiency.

Minangka wis nyatet, amarga losses bisa diendhani ing efficiency saka mekanisme tansah kurang saka 1. Mangkono, efisiensi tetanduran daya termal tekan 90% ing efficiency mesin pembakaran internal kurang saka 30%, efisiensi trafo listrik ugi 98%. Konsep efficiency bisa digunakake minangka mekanisme ing umum, lan kanggo kelenjar sawijining individu. Ing evaluasi umum efektifitas saka mekanisme minangka kabèh (efficiency) dijupuk efficiency karya individu komponen saka piranti.

Masalah saka bahan bakar efficiency durung katon dina. Ing wutah saka biaya energi Jeksa Agung bisa ngetokake saka nambah mekanisme efficiency dadi teoritis murni ing pitakonan praktis. Yen efficiency saka kendaraan conventional ora ngluwihi 30%, banjur 70% saka dhuwit ngginakaken ing fueling mobil, kita mung uncalan adoh.

Ujian efisiensi ing mesin pembakaran (mesin pembakaran) nuduhake yen losses dumadi ing orane tumrap sekolah saka sawijining operasi. Mangkono, mung 75% saka bahan bakar mlebu wis combusted ing silinder engine, lan 25% wis cemlorot. Saka kabeh bahan bakar obaran mung 30-35% saka panas dirilis digunakake kanggo nindakake karya migunani, utawa liya panas ilang karo gas exhaust, utawa tetep ing sistem cooling kendaraan. Saka daya diprodhuksi ing karya migunani digunakake kira 80%, liyane saka daya wis ngginakaken ing ngatasi pasukan gesekan lan kendaraan digunakake machinery tambahan.

Malah ing conto prasaja iki, analisis kinerja mekanisme ngidini kanggo nemtokake arah kang karya kudu digawa metu kanggo nyuda losses. Mangkono, salah siji saka prioritas - njupuk pangobongan lengkap. Iki ngrambah dening uyuh bahan bakar tambahan lan Tambah ing meksa, supaya iku dadi mesin populer karo injeksi langsung lan turbocharging. Operator panas saka engine, digunakake kanggo dadi panas bahan bakar kanggo penguapan sawijining luwih apik lan losses mechanical wis suda dening nggunakake modern varieties saka lengo tiron.

Kene kita dianggep konsep kayata efficiency, diterangake iku lan apa efek. Coba ing conto efficiency ICE karya lan pituduh lan cara kanggo nambah kabisan piranti, lan Akibate efficiency.