Fitur Metro (Prague)

Construction saka cabang pisanan saka sepur Prague miwiti maneh ing 1966. Kaping pisanan iki ngrancang kanggo mbangun baris kanggo alur cahya. Nanging project saka construction saka lemah wis diadopsi ing Course karya. Prague May 9, 1974 Atas ngrayakake bukaan saka situs pisanan miwiti. stasiun kang ana ing miwiti titik «SOKOLOVSKA», lan final - «KACHEROV». Nalika dawa 7,5 kilometer lan kapérang saka sangang stasiun. Ing wayahe, bagean iki saka rute, sawetara stasiun padha ganti jeneng, lan baris wis ditambahi dhewe. Kapisan dipunbangun cabang lemah klebu sepur baris katelu. Prague isih mung kutha ing Republik Ceko, ngendi kanthi fungsi telung cabang saka metro, telung interchange simpul seket pitu stasiun.

The total dawa sepur ing Prague tekan sèket telu kilometer. Kabeh telu cabang ing peta sepur gambar colored garis lan mlebu dening gedhe aksara Latin. Ing baris "A" ditampilake ing ijo, baris "B" - kuning, lan baris "C" - abang. Ing project saka Transport Company Prague menehi kanggo «D» baris papat, kang bakal ditandhani ing biru ing peta. Paling stasiun glethakaken lemah jero. Ing kecamatan pemukiman kutha lan ing pinggiran garis cabang ing lemah tingkat utawa ing ambane saka puluh meter. bagean Papat nglacak kabeh cabang telu ana ing kali Vltava lokal.

Prague Metro nuduhake "tyazhelorelsovomu". project kang wis dirancang kanggo kapasitas maksimum penumpang lan ing lokasi lemah jero. Iki beda saking trem lemah lan ril cahya.

Ing lumahing Tunnel lemah eskalator anjog. Ing sawetara stasiun, kanggo tujuan iki luwih kasedhiya angkat. Metro line (Prague) mèpèt ing tingkat beda. Kanthi bantuan saka manipulators olahraga piranti aman ply rute. Ing interchange kelenjar penumpang nggunakake Escalators lan arepe.

sepur sistem lalu lintas sepur wis diatur ing kuwi cara sing penumpang, Rising menyang lumahing lan lungguh ing transportasi umum bakal bisa cepet tekan tengah kutha utawa sajarah. sistem transportasi lumahing dicocogake kanggo operasi metro Prague. Mulane, paling saka penumpang sak jam rush seneng dadi ing wilayah sing endi fokus transportasi lumahing kutha. Ing wektu iki, Sepur obah kanthi cepet, sawetara tithik gerakan, lan nomer mobil luwih jam biasanipun lan ing akhir minggu.

Jam sepur - karo lima esuk nganti mburi dina. Ing akhir minggu lan preian umum jadwal sepur wis lengkap dening siji jam.

Prague sepur - kasunyatan menarik

wektu Perang Dingin wis impact ing construction saka stasiun, kang padha dirancang minangka papan perlindungan kanggo populasi kutha sak evakuasi ing. Paling saka situs sing dumunung ing ambane saka patang puluh meter. Ing 2002, banjir abot kebanjiran 19 stasiun lemah jero. Prague (liyane sabenere, specialists saka kutha) kanggo resumption saka operasi kabeh garis saka luwih saka enem sasi conducted pemugaran karya.