French racing driver Zhan Alezi: biography, kamenangan, prestasi lan menarik kanyatan

Zhan Alezi dikenal kasunyatan sing ing wektu saka 1989 kanggo 2001, muncul ing "Formula 1". Wong iki dianggep sing pembalap paling apes ing seri. Lan iki senadyan kasunyatan sing rider Perancis wis dileksanakake pitung taun kanggo tim paling misuwur kayata "Ferrari" lan "Benetton".

Apa wis Alezi Zhan bisa nggawe kanggo pembuangan tresna tim Italia? Lan karo Gagal driver gadhah ing trek? On iki, uga urip pribadi pilot, karir lan katresnan kang kanggo kacepetan dina iki bisa sinau saka artikel.

kurikulum vitae

Zhan Alezi, kang biography asal saka mekanik Italia sing imigran saka Sisilia kanggo Prancis, lair 06.11.1964 taun. jeneng lengkap ing Italia muni Giovanni Roberto Alesi. Nanging ing saindhenging donya, panjenengané dadi Zhan Alezi.

Racer tresna ora mung dhuwur-kacepetan olahraga, uga seneng tenis, golf, banyu ski. Urip ing pinggiran Jenewa, kang anggur. Dheweke wis pakebonan anggur dhewe ing wilayah Avignon.

Debut ing racing motor

Debut ing seri "Formula 3" dianggep kinerja ing Perancis ing taun 1986. Ing mangsa iki, ing racer enom rampung liyane. Zhan Alezi ora mlebu ing titik ndhuwur liyane ngalami ing wektu sing pilot Yannick Dalmas.

Debut ing "Formula 1" wonten ing taun 1989. Ing wektu sing padha uga main ing "Formula 3000".

karir

Wiwit racing karir ing karting, "Reno" seri terus ing "Formula Renault." Banjur ana kinerja sukses ing "Formula 3" (Perancis). Ing mangsa taun 1987 Zhan Alezi ngatur kanggo menang pitu saka limalas balapan sing diijini kanggo wong gain judhul.

A taun mengko, piyambakipun kagabung ing internasional "Formula 3000". Setaun salajengipun, piyambakipun dados juara, ngandika kanggo tim Eddi Dzhordana. Kamenangan iki menang ing perjuangan pait karo Frenchman Eric Coma. Seng numpaki ditampa kanthi jumlah sing padha TCTerms, nanging kaunggulan menika pikantuk kanggo Jean wong iku telung kemenangan marang wong loro kang tak lawan.

Karir ing "Formula 1"

Karir ing balapan saka seri iki misuwur wiwit karo kasunyatan sing Eddi Dzhordan menengan sarujuk karo Ken Tyrrell kanggo Sample penunggang enom ing Grand Prix Prancis. pilot iki bisa kanggo nduweni, nanging ing lomba mapan ing papat. Tyrrell kanggo kinerja iki ana surprise sing ora dikarepke, amarga sadurunge ninggalake wong takon pilot ora njaluk upset yen durung pass kualifikasi.

Senadyan kasunyatan sing kontrak iki nganggo sak wentoro, Tyrrell murub pangareping pilot kang Alboreto lan nyewo rider enom. Alezi Zhan Tyrrell dadi pilot. Wis ing 1990, nyopir mobil saka tim iki, kang rampung kaloro ing lomba ing Phoenix Amérika. Ing perang ilang mung legendaris Ayrton Senna. Asil padha Alesi digawe kanggo Grand Prix Monaco. Iki narik kawigatèn para pemimpin tim. Racer wis dadi pilihan - gabung kaliyan tim ing "Ferrari" utawa "Williams". werna Italia wis rampung karya, lan pilihan ambruk ing wakil Maranello.

tim kang anyar nuduhake asil banget ing saindhenging 1990. Nanging, sabanjuré taun tim miwiti gadhah masalah karo kacepetan. mesin ora diijini kanggo perang kanggo kamenangan Italia rolas silinder, kang ing efektifitas iki rodok olo menyang engine sepuluh-silinder Inggris, "Renault" tim.

Jean ngadeg kanggo "Ferrari" limang mangsa. Sak iki wektu iki ora bisa kanggo entuk asil apik, menang mung sapisan ing 1995 ing Grand Prix Kanada. Nanging gaya semangat kang nyopir favorit saka pembuangan, sing banget-dibuwang menyang wong.

Ing taun 1996, Jean lan kancané ing "Ferrari" nggabung karo tim "Benetton", kang nduwèni saiki Piala saka perancang. Sadurungé, padha musna saka juara donya loro-wektu Michael Schumacher. Wiwit taun 1997, ing "Benetton" miwiti gadhah masalah kaya "Ferrari", nanging perang kanggo panggonan ndhuwur durung kasil.

karir sunset

Ing pungkasan taun 1997 saka "Formula 1" wis ngiwa tim, "Reno", kang ana ing awal sunset in karir Alesi. Jean ngginakaken ing loro mangsa sabanjuré ing 'Sauber' tim, kang ana ing juara makmur tengah. Sak iki wektu ngetung mung sewelas TCTerms.

Ing 2000, piyambakipun kagabung kaliyan tim Alain Prost, kang ana bilai lengkap. Tim rampung juara, pagawean ing panggonan pungkasan, ora pikantuk poin sembarang. Paling karu ana partisipasi ing Grand Prix Austria, nalika loro pilot Prost (kalebu Jean) ora ngerti saben liyane, tabrakan lan metu saka lomba.

Sawisé pènsiun saka Alesi prasaja banjur bisa ing "Yordania", lan ing offseason, kang wiwit nglampahi tes kanggo karet, "McLaren". On iki, karir ing "Formula 1" iki rampung.

Karir Luwih "fomula-1"

Sasampunipun karir ing juara adiluhung, Zhan Alezi (pembalap Prancis) tindak menyang seri DTM. Ing lomba pisanan kang bisa kanggo njaluk ing podium, lan katelu - kanggo menang. Senadyan hadiah, kang ora bisa perang kanggo kamenangan ing juara. Lan ing taun 2006, wong iki ora diwenehi mobil anyar. Iki upset Jean, sing ing pungkasan mangsa rampung pagelaran ing seri iki. Limang taun ing racer DTM melu ing seket kalih balapan, damel telung menang.

Sawise bali gagal ing "Formula 1", pilot iki bisa bali menyang racing in 2008. Iku juara Arab. Bea padha cukup sukses lan menang juara mbadek. Nanging asor ing loro balapan pungkasan ngasilaken ing panggonan papat ing klasemen sakabèhé.

Ing pungkasan taun 2009, driver dianakaké "Ferrari" tes, lan taun iki kang melu ing kejuaraan LMS toleransi karo partner Dzhankarlo Fizikella. Ing 2011, Alesi dadi wakil saka perusahaan Inggris "Lotus". Kanthi account padha mobil iku amarga lomba "Lima atus mil saka Indianapolis." Nanging gagal kualifikasi amarga saka banget motor, kang ora diijini kanggo njaga jangkah apik. Akibaté, nglumpukake njupuk wong mati lomba.

urip pribadi

Racer wis nikah kaping pindho. kawitan garwane Lauren ing 1994 nglairake anak wadon kang Charlotte. Saka pernikahan kang kapindho kang karo aktris lan televisi presenter Japanese Kumiko Goto Jean duwe anak telu:

• putri Helen lair ing taun 1996;
• putra Julien lair ing taun 1999;
• anak John lair ing taun 2007.

Alesi subur kapindho ing Nyon (Geneva suburb).

Love of kacepetan dina

Zhan Alezi (racer f1) lan dina milih dhuwur-kacepetan driving. Ing 2015, kang didhendha kanggo Duwe ngluwihi wates kacepetan ing dalan ing saubengé Nürburgring Jerman. Minangka kacarita dening salah siji saka koran Jerman, Alesi ndamel ing kacepetan 140 kilometer per jam ing allowable 80 kilometer per jam. Sing, sing wis ngluwihi kacepetan batesan 60 km / h.

Jean dikonfirmasi kedadean lan ngandika, bilih Panjenenganipun ing dalan kanggo sawetara jam lan ana ing cepet-cepet kanggo njaluk menyang "Formula Renault" tes, kang melu putra Julien Nyurburgrine.

nerak kedah mbayar dhendha sewu Euros, lan piyambakipun boten pareng kanggo mobil ing Jerman kanggo rong sasi.

Statistik menang

Sawise mbuwang minangka pangareping pilot saka pitung mangsa ing "Formula 1" kanggo tim ndhuwur kayata "Ferrari" lan "Benetton" Alesi menang mung siji kamenangan. Telung puluh loro kasus iku panggonane kaloro lan katelu ing podium. Dianggep driver paling apes ing seri.

Asil saka pagelaran utama ing kompetisi beda:

• 1989 juara pisanan ing "Formula 3000";
• Ing taun 1994 lan ing taun 1995 - panggenan kaping gangsal ing (tim "Ferrari") "Formula 1";
• 1996 lan 1997 - papat ing "Formula 1" (printah "Benetton");
• 2008 lan 2009 - papat ing "SpidKar".

Mbok putra Zhyulen Alezi bakal bisa kanggo nuduhake asil paling apik. Ing kasus iki, jenenge Alesi kita krungu wektu lan maneh.