Highway. Dalan Rusia

Highway ... Carane umum tembung! Kita kabeh weruh apa iku, nanging kerep ora ngerti apa sing embong, kacepetan karo kang diijini kanggo lelungan lan carane akeh dalan sing ing Rusia. Ayo kang katon ing sajarah emergence saka embong, saiki lan sing mbokmenawa.

Ing crita

Pisanan-kacepetan dhuwur dalan ing awal abad pungkasan ing Italia. Ing taun 1924, dheweke nggabung karo saben rong kutha-kutha utama - Milan lan Varese. dawa dalan ana 85 km. Apike, sing nggunakake akèh tembung "dalan" teka saka Italia. Miturut awal abad XXI, negara wis dibangun luwih saka 6,000 kilometer saka expressways.

Jeneng liyane kondhang saka dalan - "Autobahn" - muncul ing Jerman. Taun 1932, dalan sing disambungake ing Cologne lan Bonn, dawané mung 20 km. kasunyatan menarik: ing Jerman, luwih saka 3,500 kilometer saka dalan gedhé dhuwur-kacepetan padha dibangun sadurunge taun 1941. Miturut saiki wektu ana luwih saka 13.000 kilometer saka roadway.

Kanggo tanggal, dhuwur-kacepetan dalan - iku sing dianggo ing jinis dalan donya. posisi anjog ing construction saka trek kuwi China. Dawa ing awal 2015 gunggungipun meh 112 000 km.

Ing Rusia, pambangunan-kacepetan dhuwur dalan awale kaping Soviet. Sayange, dibangun kanggo Count nomer dalan ora bisa. Sejatine nelpon dalan ing Rusia - sing bagean kapisah saka dalan paving.

kahanan aliran

rute kang dianggep dadi kacepetan Rusia kang? Highway - dalan karo sawetara tandha lalu lintas, gadhah saperangan dalan loro ing pituduh, kapisah karo pangayoman khusus utawa misahake Strip. dalan iki ora intersections karo liyane ing tingkat padha (sembarang persimpangan bisa mung ing jembatan utawa dalan sing malang njerone dalan liyane).

Ing dalan gedhe iku dilarang gerakan Nanging, kéwan, kabeh jinis kendaraan, kacepetan ora ngluwihi 40 km / h. Iki kalebu pit, mopeds, Traktor lan sembarang kendaraan poto-propelled liyane. Iku uga ora biso ditompo kanggo transportasi umum lan kanggo mobil penumpang lan trek ora diijini kanggo mungkasi ing panggonan ora ditetepake kanggo parking.

Punika dilarang kanggo nggawe U-siji lan ketik kesenjangan pamisahan Strip ora biso ditompo reversing lan nyopir latihan. Dadi, ninggalake dalan gedhe, ati-ati ora kanggo break aturan.

RF dalan

Dalan utama ing Rusia wiwit taun Moscow. Iki nudhuhaké yèn paling saka dalan sing dibangun sak wektu Kakaisaran Rusia lan diowahi kanggo syarat modern. Ing Kapadhetan saka sawijining jaringan ing bagéyan Eropah negara kang paling dhuwur. dalan utama radiate saka Moscow. Sing luwih lor kowe kurang-dikembangaké jaringan dalan. Ing Districts Eastern Tebih lan Siberian Federal, akeh dalan sing ora disambungake menyang motorways utama. Karo kutha individu pesen mung bisa ing mangsa panas, lan banjur mung udhara.

dalan Russian duwe dawa total 1,396 yuta km, lan gadhah nutupi hard - 984 000 km. Sesuai karo hukum ing klasifikasi dalan padha duwe macem-macem kategori lan obyek saka properti, ora mung negara nanging uga Kantor Federasi Rusia, uga minangka individu. Iki kalebu rute Federal, regional lan kotamadya, angka lokal. Uga, ana dalan pribadi.

dalan-dalan Federal

dalan Federal sing web ngalangi lan uga kacepetan. Dhaptar disetujoni dening Pemerintah Rusian, lagi property negara. dalan kuwi karo Nomer tartamtu ngadeg ing sangarepe aksara. Kang kasebut aplikasi kanggo Federal?

Sepisanan, iku kabeh dalan nyambungake ibukutha Rusia - Moscow - karo huruf saka negara tanggané, uga pusat administratif saka Federasi Rusia. tilase kuwi kudu ater "M", iki kalebu:

- M1 "Belarus" - "Minsk dalan" - ngubungaké Moscow lan Rusia kang wewatesan Belarus.

- M2 "Crimea" - kanggo nyawiji E105 rute Eropa karo Moscow, Tula lan Kharkov.

- M5 "Ural" - gadhah dawa paling 1879 km lan bakal nyambung Moscow kanggo Chelyabinsk.

Sareh, iku dalan nyambungake pusat administratif kapisah antarane piyambak. Padha duwe "P" ater-ater:

- P22 "Caspian" - dalan daerah paling dawa gadhah dawa 1381 km. Tlatah iki minangka bagéan saka rute E119 Eropah, kang lumaku liwat Moscow, Tambov, Volgograd lan Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - dawa luwih saka 2000 km. Punika embong tombol Timur Jauh. Liwat saka Yakutsk kanggo Magadan.

Katelu, - akses lan sambungan dalan sing bisa nyambung karo kutha bandar segara utawa kali, bandara utawa stasiun sepur, uga karo kelenjar transportasi. "A" lagi kabeh dikenali dening ater-ater ing.

Nalika tanggal 1 Januari, 2018 bakal teka menyang pasukan anyar dhaftar dalan federal. Bakal ora ana divisi ing rute gedhe, lan liya-liyane. Owah-owahan uga kena pengaruh ing Nomer lan jeneng dalan. Ing mangsa cedhak kacepetan ing dalan gedhe bakal paling 130 km / h.

Road "Moscow - Noginsk"

Distance kanggo Moscow Noginsk mung 58 km. Kanthi cara iki dina iki nganggo sadawane dalan M7 "Volga", mulet saka Moscow liwat Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa lan pungkasan. Dalan wis wigati Federal. Dheweke ora bisa gumunggung dhuwur kapasitas, iku saiki ing bisa pass saka 3 kanggo 7 ewu mobil saben dina. Amarga iki, ana asring jams lalu lintas lan rame ing ngleboke menyang Moscow.

Ing tampilan saka gerakan pemerintah nambah mutusaké kanggo nyelehake ing Panggonan embong anyar "Moscow-Noginsk". dalan iki alternatif kanggo M7 lan dibayar.

dalan-dalan tol wis dadi populer banget ing negara maju, saiki siji lan kanggo Rusia. project dipunwiwiti ing 2014, ing printah final dijadwal kanggo 2017. Iku dalan iki bakal bantuan kanggo ngredhakaké ing jalur utama lan bakal ngidini residents saka Noginsk kanggo lelungan kanggo ibukutha kanggo 20-30 menit. Iku bakal bantuan gedhe kanggo wong sing makarya ing Moscow.

Toll dalan "Moscow - Noginsk" bakal duwe kapasitas 30,000 kendaraan saben dina. Kanthi munggah kanggo 6 dalan ing arah padha lan kacepetan saka 120 km / h, dalan gedhe bakal bantuan kanggo nyilikake wektu kanggo lelungan lan kanggo nggedhekake comfort kanggo pembalap. Beya kanggo rute iki durung dikenal - utawa bakal tetep utawa bakal gumantung biaya ing. Ing wayahe, amarga dana cilik mung sebagian dibangun expressway.

Rute "Moscow - St. Petersburg"

Ing wayahe, St. Petersburg lan Moscow nggabung M10 dalan Federal E105 "Rusia", sijine menyang operasi ing abad XIX. Sambungan antarane loro huruf Peter aku wis ngrancang lan digawa metu project, kang wis dadi serep pesen sistem banyu. Dina dawa dalan saka 706 km. Amarga kapasitas cilik lan kacepetan kurang ing rute iki asring duwe rame. Ing wayah wengi ing nitih dalan kanggo 130-170 ewu mobil, lan kacepetan ing ngleboke menyang Moscow nganti 10 km / h. Ing tampilan iki sawetara taun kepungkur ana proyek kanggo mbangun dalan "Moscow - St. Petersburg" M11.

Road "Moscow - St. Petersburg" bakal mbayar sebagian. Menehi dawa bakal 684 km, lan bener bakal ngganti M10 dalan ana dina. Sijine menyang operasi dalan wis ngrancang ing 2018. Kanggo tanggal, saperangan wilayah dibangun: 15 kanggo 58 km saka Moscow kanggo Solnechnogorsk lan 258 dening 334 km - ing Vyshny Volochek Bypass ing wilayah Tver.

Nalika nggawe lukisan dalan kudu njupuk menyang kahanan usum akun. Four wilayah nyabrang dening Trail, duwe iklim sing beda: Moscow lan Tver beda sedheng Continental, lan Novgorod lan Leningrad - sea Continental transisi. Kabeh owahan dumadakan ing suhu kanti awon bisa mengaruhi lumahing dalan, lan kasil sumber boroske menyang disrepair. Mulane, ing pendekatan kanggo pilihan jogan kudu banget serius. Saka iki gumantung ing mangsa dalan.

Highway "Moscow - St. Petersburg" bakal saka 2 kanggo 5 dalan ing saben arah lan kacepetan 150 km / h. Iki Ngartekno nyuda wektu lelungan ing antarané kutha lan nambah kahanan kanggo pembalap. Kira-kira biaya travel garis iki bakal babagan 1.200 rubles. Kabeh bakal gumantung ing wektu lan bagean tartamtu saka rute. Mangkono, ing dalan "Moscow - Saint - Petersburg" bakal ing dalan tol kang kapindho ing Rusia. Sampeyan perlu kanggo njlentrehake sing mbayar bakal bab 60% saka dalan punika dipunbangun, lan sampeyan bisa nggunakake gratis lan dalan saiki M10.

"Moscow - Beijing" - katon ing mangsa

Ngimpi pranala Wétan lan Kulon wis tansah murub ing ati enterprising wong. Kanggo tanggal, pambangunan dalan nyambungake Moscow lan Beijing, wis bisa digawe. Ing 2014, Memorandum iki mlebu antarane Rusia lan China kanggo mbangun sepur-kacepetan dhuwur "Moscow - Beijing".

Dina iki, Sepur nyambungake rong negara, ing dalan kanggo 130 jam - sing 6 days. Nalika nindakaken proyek kanggo njaluk saka Beijing to Langkawi bakal bisa ing rong dina, ngatasi kadohan saka 7000 km ing kacepetan 350 km / h. Kerjasama karo sepur Cina bakal nggawa pembangunan ekonomi stabil kaloro Cina lan Rusia, uga ngawula minangka sambungan apik antarané Eropah lan Asia.

Kajaba iku, ing dalan "Moscow - Beijing" bakal kontribusi kanggo pangembangan District Federal Urals. Piyambakipun kagabung stasiun ing kutha-kutha kuwi: Kazan, Yekaterinburg, Chelyabinsk, lan banjur - Astana (Kazakhstan), Urumqi lan Beijing. Tugas utama lan utami iku kanggo nyambung-kacepetan dhuwur dalan Moscow lan Kazan. Kanggo iki pungkasan, China bakal nyedhiyani teknologi lan bakal nandur modal $ 10 milyar. Iku wis ngrancang kanggo ngrampungake proyek dening 2030.

"Moscow - Kazan" - tingkat anyar

Highway "Moscow - Kazan" bakal wis bisa kanggo ngurangi wektu panggonan ing cara nganti 3,5 jam. Sawijining extension luwih kanggo Yekaterinburg bakal ngidini kanggo nutupi kadohan saka 1595 km ing 8 jam. Ngrancang gerakan saka nganti 400 km / h dhuwur-kacepetan sepur ing rute. sepur regional cepet bakal tindakake ing kadohan saka 200 km ing kacepetan 200 km / h.

Ing dalan gedhe dipunrencanaaken ndherek cepet sewengi kréta-ngusungi, uga momotan lan wadhah transportasi. tokoh kacepetan 160 km / h. Ngrampungake sepur "Moscow - Kazan" wis ngrancang ing 2018. Apa bakal menehi construction? Utamané kanggo nyedhiyani proyek kanggo populasi. Pakar kagungan pamanggih bilih pambangunan dalan ing Urals bakal bantuan revitalize kabeh Komplek industri. Kilometer sepur bakal njupuk bab 16 ewu meter kubik kerikil apik, kira-kira 15 ewu ton saka struktur dikiataken konkrit kualitas dhuwur banget, 125 ton saka baja lan 25 ton saka web alur. Kanggo tuku saka bahan saka luar negeri mbutuhake dhuwit, kang bakal nambah biaya project lan, Mulane, kudu ing Panggonan kanggo nambah teknologi produksi lan nambah kualitas. bisnis Local bisa ngrampungake karo masalah iki ing wektu kanggo akèh taun wong bisa.

"Moscow - Don"

Ting Federal "Moscow - Don" M4, supaya diparingi amarga ing pungkasan abad pungkasan, dibangun ing taun 1967. Ing wektu sing rute mlayu saka ibukutha liwat Voronezh kanggo Rostov-on-Don, lan wis loro jalur kanggo sudhut 7 meter. Ing awal taun 1991 lintasan lengkap dening 500 km, lan tujuan pungkasan ana ing Novorossiysk. Dadi dalan modern M4 "Don" dening Kajaba saka wilayah kasebut. Iku sing menarik iku stasiun Toll highway pisanan karo jalur sing ana desa detour Hlevnoe lan padha karo dawane 20 km.

Dina iki dalan "Moscow - Don" paling ing Rusia. Mung drawback iku ing mangsa panas iku kebak mobil ing siji lan ing arah liya. Akeh pinggiran kutho Moscow lan lelungan karo kulawargané ing vacation ing segara. trek ndadékaké menyang Krasnodar lan Stavropol Territories, Rostov Oblast lan Crimea. Bali ing wektu sing padha mimpin dening macem-macem sayuran lan woh-wohan saka wilayah kidul Rusia ing Moscow, St. Petersburg lan wilayah lor negara.

Ing wektu mangsa ing bagean kapisah saka dalan, utamané ing Krasnodar, ngendi trek liwat gunung, bisa snowdrifts lan es kuwat. weather Bad bisa mblokir lalu lintas ing dalan gedhe kanggo sawetara dina. Mangkono, unsur ing 2009, kanggo mungkasi gerakan kabeh kendaraan ing dalan area unrepaired ing wilayah Rostov kanggo sawetara dina.

Liyane masalah - jams lalu lintas asring dumadi ing checkpoints ing wilayah Moscow, minangka pambayaran wilayah Toll bakal njupuk sawetara wektu.

Ing akeh stasiun Toll highway, lan menehi kauntungan ageng liwat dalan free. Sepisanan, mode dalan M4 ing bagean saka 130 km / h, lan sisih paling - 110 km / h. Kapindho, ing tingkat iki mbutuhake roadway gedhe meh kabeh liwat dalan, lan iku. Pangeran, ing mbayar mlebu layanan kanggo pembalap - pitulungan darurat. idea banget - video karo SOS mlebu saben 1,5 km. Yen ana break utawa mbukak metu saka gas, mung kanggo kothak kuning, lan sampeyan manawa kanggo rauh.

railways Speed

Dhuwur-kacepetan jalur rèl ing sajarah sawijining bosok ing abad kepungkur. Malah ing Uni Soviet kaping ana plans kanggo mbangun dhuwur-kacepetan sepur, kayata mobil - rancangan jet sepur. nyoba njupuk Panggonan ing taun 1970-an. Sabanjure dikembangake proyek dalan-kacepetan dhuwur khusus, kang mestine kanggo nyambung Moscow karo Kharkov lan Lozova karo cabang Simferopol lan Rostov-on-Don. kacepetan lelungan ing dalan sing arep 250 km / h.

Sayange, ing runtuh Uni Soviet mimpin kanggo krisis ekonomi, lan kabeh plans padha ing past tebih. Pangembangan dhuwur-kacepetan sepur "Sokol-250" mimpin kanggo tes ing 2000, nanging amarga saka shortcomings ditemokake dening Komisi, iki tau sijine menyang operasi. Kajaba iku, biaya nyetel Simpenan rolling-kacepetan dhuwur dhewe ngluwihi watesan idin, lan iku luwih murah tuku wis ana ing Eropa, sepur wis liwati test.

Agreement antarane JSC "Railways Russian" lan perusahaan saka Jerman Siemens mlebu ing 2006 kanggo pangiriman 8 dhuwur-kacepetan sepur, saged kecepatan nganti 330 km / h. Sepur pisanan iki dikirim ing 2008 lan kiwa ing pesawat ing rute "Moscow -. St. Petersburg" Highway "Moscow - St. Petersburg" diwenehi Sepur dipercaya isine jarak antarane loro kutha ing 3 jam lan 45 menit.

Sabanjure dhuwur-kacepetan sepur muncul ing rute "Moscow - Nizhny Novgorod". wektu Travel ana 3 jam 55 menit. rute iki mbukak kanggo penumpang saka agêng-2010. Ing pungkasan taun 2010 dadi kasedhiya komunikasi-kacepetan dhuwur saka internasional wigati "St. Petersburg - Helsinki".

dalan ibukutha

Moscow, kaya metropolis sembarang, punika awash karo kendaraan. Paling wong urip ing panggonan remot utawa menyang bisa ing kutha kanggo blanja utawa hiburan ing transportasi dhewe. Nanging, sayangé, fasilitas ora ngidini kanggo saya nggedhekake dalan. Kanggo mutusake masalah Jeksa Agung bisa ngetokake iki ing Moscow mutusaké kanggo mbangun-kacepetan dhuwur dalan. Sadurunge awal abad XXI konsep "embong", lan utamané ing wates metropolis, ora ana. Development proyèk anyar bakal ngganti transportasi 60% saka lurung-lurung tengah kutha.

Salah syarat: dhuwur-kacepetan dalan Moscow mbirat saka omah wilayah, lan duwe kacepetan dhuwur. Kanggo ngatasi masalah iki, iku iki mutusaké kanggo nyilikake nomer tumuju dalan gedhe, lan ora ana wong ora mimpin kanggo sembarang pusat blanja. Sing pamindhahan kuwi bisa kanggo nambah kacepetan ing dalan gedhe nganti 100 km / h.

Dina iki kita ngerti bab proyèk telu rute: North-East, South lan North-West. Kabeh dalan bakal Ring lan komunikasi karo interconnected. baris iki (utawa penghubung), miturut panguwasa, kanggo ngganti ring transportasi papat. Iki waé lagi ngrancang kanggo nyambungake North-West lan North-East ring ing wilayah saka Festival of werna, lan penghubung South bakal nglintasi North-West ing distrik Krylatskoye. Liwat sambungan iki pembalap bakal bisa kanggo lelungan saka tepining kutha kanggo liyane, tanpa ngetik tengah kutha.

masalah lalu lintas donya kutha-kutha gedhe sing ngrambah dening embong. Dalan sing detour, ing pinggiran kutha, lan ngidini nggunakake interchanges jembatan wungu ninggalake tengah metropolis free lalu lintas rasah. Miturut project ing Moscow iku ngrancang sing penghubung ora kudu ngganggu, ing wektu sing padha porsi transportasi umum. Iki tegese ing persimpangan saka omah, dalan iki kudu salah siji wungu ndhuwur sisih utama dalan gedhe utawa pindhah lemah.

Kacepetan ing dalan gedhe, banget, ora durung duwe tokoh final. Experts ora teka Kesepakatan ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki. Apa kacepetan idin ing dalan gedhe ing kutha? Sawetara pracaya - ora luwih saka 80 km / h, nalika wong argue yen nambah safety, kacepetan bisa kanggo tambah 100 km / h. Saiki, minangka dikenal, standar kuwi diadopsi dening kutha: kacepetan ora bisa ngluwihi 60 km / h.

Ing Rusia dina tugasaken akèh proyèk ing construction saka dalan - loro embong lan alur. Ngandika bab pembangunan ekonomi lan bakal kontribusi kanggo kesejahteraan negara minangka wutuh.