Ing sepur pisanan ing Rusia muncul ing abad kaping 19

Mbalik ing sedulur pungkasan abad kaping wolulas Frolov digawe kanggo kabutuhan indhustri siji saka Enterprises gedhe wangun anyar transportasi, kang makili montor sing nerusake ril. transportasi ril ing pangertèn modhèrn muncul sethitik mengko - ing 1825 ing Inggris. Minangka kanggo negara kita, ing sepur pisanan ing Rusia iki dibangun ing arah saka engineer Austria von Gerstner. idea iki didhukung wong Nicholas I, sing mlebu April 15, 1836 dhawuh. Miturut document iki ing construction saka supaya disebut-railway Tsarskoye Selo iki diwiwiti ing negara.

Dana kanggo construction padha diwenehake dening Count Bobrinsky latar mburi Gerstner piyambak, uga wong liyane, sing dituduhake ing Rusia, Amérika lan Jerman ibukutha. Ing sepur pisanan ing Rusia ana kanggo nyambung St. Petersburg lan Tsarskoye Selo. Sampeyan kudu nyatet sing sawise cabang puniku dening 700 meter Pavlovsk. Work ing construction saka fasilitas miwiti May 1, 1836. jembaré kanggo trek kapilih punika witjaksono menyang 1829 mm, senadyan kasunyatan sing ing negara Eropah, tingkat iki 1.435 mm. Kanggo ngatur pass kewan-digambar kendaraan, ing baris iki dibangun sawetara crossings. Pisanan Railways Russian menang trek Belgian, saben unit kang duwe dawa minimal 3,7 m, lan maksimum -. 6.9 m ing gerakan iki dibukak Oktober 30, 1837. tanggal iki banjur mudhun ing sajarah minangka awal lalu lintas sepur biasa ing negara kita.

Simpenan Rolling iki dituku ing Belgia lan Inggris. Miturut dina sawijining bukaan, ing sepur pisanan ing Rusia bisa gumunggung ing ngarsane enem lokomotif karo struktural owahan dictated dening gauge liyane, 44 penumpang montor lan 19 trek. Pisanan domestik mobil Sepur padha rampung, dipérang dadi patang kelas. Paling trep saka wong-wong mau padha pelatih, sing wis dijamin awak. kursi alus sing wolung wong bisa tetep ing wektu sing padha. Kabeh wong bisa nindakake sepuluh penumpang. Preduli saka cahya kelas lan panas ing Trem iki absen.

15 Maret, 1838 jadwal sepur pisanan sijine menyang efek, miturut kang departure sing wiwit ing 9:00 lan rampung ing 22-00. Nalika interval iki patang jam antarane wong-wong mau ing saben. Ing sepur pisanan ing Rusia ana siji-trek, supaya ana sisih tengah crossing dilengkapi kanggo ngidini kanggo nyebrang saka sepur, kang dikongkon kanggo mungkasi stasiun ing wektu sing padha. travel time saben - 42 menit. Ing mangsa panas saka 1876 ing situs ana path utama kapindho. Iki safety nyopir Ngartekno apik lan numpak saka awal kanggo mburi iki suda kanggo 32 menit. 2 Januari, 1900 Tsarskoselskaya line dadi bagéan saka Moscow-Vindava-Rybinsk Railway, mangkono mandhek kanggo dadi sawijining. Ing wektu sing padha jembaré trek sawijining wis diganti ing jumlah standar kanggo 1524 mm.

Pambangunan railways ing Rusia, kang wiwit berkembang kanthi cepet sawise serangn saka cabang Tsarskoye Selo mbutuhake specialists qualified. Lembaga domestik pisanan cocog steel omah profil Railway Engineers. lulusan sawijining wis dijupuk bagéyan aktif ing construction saka sepur nyambungake Moscow lan St. Petersburg.