Ki "Aurora" - kapal, dikenal siji-dijupuk. ciri utama, cruiser Sajarah

Ki "Aurora" iku salah siji saka simbol sing paling ditepungi Revolusi Oktober. Nanging sajarah kapal kalebu luwih akeh acara lan kampanye militer kang tanpa idea saka path sajarah cruiser bakal pepak.

project cruiser

Construction saka cruiser "Aurora" (kapal saka "Diana") wiwit taun 1896. Miturut mantan program damel kapal, project iki ora ana ing plans saka armada. Nanging, ing mburi saka kahanan manca privasi abad XIX wis elek nyoto. Awalipun lomba penyelundupan karo Jerman. Marang latar mburi, pamaréntah perlu kapal anyar kayata "Aurora".

Kapal punika katelu antarane Cruisers ing sawijining kelas (loro padha "Diana" lan "Pallada"). kapal iki glethakaken mudhun ing New Admiralty. project iku penulis naval engineer Xavier jawata. Konsep iki disetujoni ing Komite Teknis Angkatan Laut, lan banjur wiwit ancang-ancang kanggo pambangunan.

Ing spring saka taun 1897 Kaisar Nicholas II ana 12 gagasan kanggo jeneng kapal mangsa. Sang Prabu milih "Aurora" - jeneng dijupuk saka saka dewi Romawi kuna esuke. upacara mbikak iki dianakaké ing 4 Juni. Iku dirawuhi dening Laksamana Umum Fleet Grand Duke Alexei Alexandrovich. Loro Cruisers liyane padha rampung sadurunge ana "Aurora". kapal iki digawe belatedly amarga kasunyatan sing Ordo Executive ora bisa setuju ing layang saka mesin uap. pabrik Society Franco-Rusia ing kawitan durung pengin ngirim gambar terkenal Baltik Shipyard. Akhire konflik iki dienggoni, lan kontrak iki mlebu (20 Juli).

Mulai saka layanan

May 24, 1900 ing kapal "Aurora" iki dibukak. Upacara njupuk Panggonan ing ngarsane Kaisar Nicholas II, Alexandra bojoné lan ibu Maria Feodorovna. Iku simbolis sing sak keturunan ing Papan iki Pelaut, wis njabat ing frigate padha "Aurora", njupuk bagéyan ing nimbali saka Petropavlovsk-Kamchatsky sak Perang Crimean. Instalasi mesin lan machinery tambahan wiwit dina sabanjuré.

Karakteristik technical utama prau sing: dawa - 126 meter, jembaré - 16 meter, konsep - 6 meter. "Aurora" wis pamindahan 6731 ton. Perancang engine milih BOILERS tabung banyu Belleville. Ing daya saka kira-kira 12 ewu kendaraan tenaga jaran bisa tekan kacepetan 35 kilometer per jam (19 knots). kru kapal kang ana 550 nelayan lan 20 perwira.

Sawetara taun kapal iki dites, banjur ing taun 1903 piyambakipun kagabung lijan miturut printah saka mburi-Admiral Andrew Vireniusa. Nasib luwih saka kapal iki magepokan karo Kapindho Pacific Skwadron, digawe amarga wabah perang Rusia-Jepang. Dheweke banjur Port Arthur supaya mbukak kunci port ngepung. Kapal wis cara dawa, kang biasane digawe dowo ora kurang saka setahun.

kedadean Dogger Bank

Nalika sailing ing Segara Baltik Oktober 22, 1904 kedadean serius wonten. kapal skuadron gelaran diperlokaké déning kapal curiga rakenal ing pedhut ing. Iku nguripake metu sing ana nelayan Inggris. Loro mau padha matèni. "Aurora" uga teka ing geni loropaken amarga miskin visibilitas. kapal wis tak 5 meriam. Amarga ciloko ditampa seda mboten lami salajengipun piyambakipun ing biksu cruiser. Acara dadi dikenal minangka kedadean Dogger Bank. Amarga hubungan kasalahan armada antarane Rusia lan Inggris wis dicacat akeh. Supaya kanggo njlentrehake kahanan saka pihak tragedi mupakat lan diselidiki saka pengadilan Arbitration. Iku cilik kuwi pisanan ing laku donya.

Senadyan kedadean, skuadron terus lelampahan. Apa ana ing kahanan ing cruiser "Aurora"? kapal cepet patched, lan karusakan ora nyebabake kanggo bali menyang tanah air. Ing pulo Madagaskar sak nelayan parkir sinau sing Port Arthur wis tiba, lan skuadron pisanan Tihookenskaya seda.

perang Tsushima

14 utawa 27 Mei, 1905, kapal gaya anyar "Aurora", njupuk bagéyan ing Peperangan misuwur saka Tsushima. Kanggo armada Russian ana perang nemtokake lan pangarep-arep pungkasan kanggo kawilujengan ing kampanye militer kabeh. Kapindho Pacific Skwadron ngalami kekalahan ngremekake. "Aurora" bejo - kapal iki rusak, nanging ora nyerah lan wis ora dicemplungke ing kontras kanggo paling pengadilan domestik.

Sawisé perang cruiser ketemu 18 hits. chain Anchor iki disembelèh, lan fairlead incapacitated. Ing bolongan isih padha rusak. May 21, diiringi dening kapal nyedhaki Amerika ing plabuhan Manila, Philippines. kapal iki magang. tim marang sing ditulis non-partisipasi ing pertempuran luwih karo Jepang. "Aurora" tetep Docked ing Manila nganti tapak Damai Langkawi, kang rampung perang. cruiser bali ngarep Februari 19, 1906. Anchor ing Libau iki di buwang sawise 458 dina sawise kapal set sail ing ekspedisi minangka bagéan saka kaloro Pacific Skwadron.

Ing Perang Donya

Sanalika sawise Perang Donya kapal-cruiser "Aurora" teka Revel port nunggu pesenan anyar. Agustus 26, 1914 mlayu aground "Magdeburg" ing banyu sing ana ing Teluk Finlandia. "Aurora" banjur kanggo nyegat kapal Jerman. nelayan Russian ngatur kanggo njaluk kapal. Mengko, piyambakipun dismantled kanggo kethokan.

Iki banjur diterusaké kanthi Tetep dawa ing plabuhan Helsingfors. Ing taun 1916, ing "Aurora" wis mlebu Teluk Riga lan mbantu pasukan lemah nggunakake geni tentara meriem abot. Ing Autumn kapal layar menyang Kronstadt kanggo ndandani.

revolusi Februari

Sajrone Tetep ing kapten Kronstadt Mihail Nikolsky upaya kanggo nolak keributan revolusioner politik, kang ngrembaka ing pabrik lokal, kang didandani kapal. Ing Enterprises saka serangan wiwit. panjaluk buruh 'padha beda. Wong wanted kanggo ngurangi dina apa, wong wis gantos panguwasa. Ing kahanan iki, kapten rightly wedi kanggo morale wong kang.

Februari 27, wis dikuwati njaga tangan ndjogo cruiser "Aurora". History of kapal wis klebu mbebayani mungsuhan segara, nanging yen pambrontakan wiwit ing kapal, para tetindhihing count iki ora mung apa. Menapa malih, ing agitators padha nyebar gosip sing saka "Aurora" bakal nggawe kapal pakunjaran.

Ing Kawa ing Revolusi Februari, ing kerusuhan kapal. Nelayan wis mandhek kanggo ngrungokake pesenan saka Nikolsky, banjur perwira kabuka geni ing wong. Wong telu padha tatu, siji mengko mati saka komplikasi. Kangge, ing St. Petersburg wis dumadi demontrasi massa populer, lan pemerintah ing ibukutha ana sakbenere lumpuh.

28 ing ngarepe "Aurora" wiwit demo. Tegal flooded kapal. Nalika padha sinau sing dina sadurunge kapal iki njupuk, obor wungu. Dissatisfied karo kapten nahan Nikolsky lan pejabat Ogranovicha liyane. Karo wong padha ambruk nyudo. Kaloroné pati dening tiyang kathah ing demo lam akeh. Nikolsky iki dijupuk kanggo nolak kanggo pindhah menyang Tauride Palace karo gombal abang ing tangan. Petugas gagal nglindhungi kapal saka agitators.

Sumelang 1917 th

Ing taun 1917, kapal model "Aurora" isih perang-pantes lan relatif modern. Ki, senadyan kabeh biaya saka perang lan revolusi bisa digunakake kanggo sawijining intended waé. Sawise acara Februari lan nibakake saka nelayan monarki wis mantep Komite Ship. Ana iku akèh saka wakil partai kiwa-swiwi, nanging ora siji Bolshevik.

Nanging, ing mangsa panas kahanan diganti dramatically. Lenin Panyengkuyung kasebut kanthi teliti, makarya, lan tentara lan Navy. Supaya padha, mesthi, ora bisa nglirwakake kuwi cruiser penting "Aurora". History of kapal iki sedhela dikenal kanggo kabeh warga ibukutha. Yen ing masa Bolshevik padha bisa kanggo ngarih-arih ing prau printah ing sawijining sisih, iku bakal sukses unqualified.

Ing "Aurora" digawe paling eloquent party agitators (contone, Mikhail Kalinin), underscoring hubungan khusus dheweke kanggo ngadeg ing kapal Docked. Asil ora ngenteni. Miturut panas saka panitia iku wis 42 wakil saka RSDLP (b). Nelayan wiwit melu aktif ing tumindak werna Bolshevik. Juli 4 sak demo massa ing nelayan Petrograd teka ing geni mesin-gun saka tentara isih setya marang Pemerintah Sementara. repressions marang ing masa Bolshevik rauh wiwit. Lenin mlayu kanggo gubug ing Razliv, lan sawetara nelayan utamané mantepa "Aurora" padha ing penahanan.

Revolusi Oktober

Ing September, ana panitia re-Pemilu liyane kapal kang. Dipimpin dening Bolshevik Alexander Belyshev. Kapten ana Nikolai Eriksson. Wiwit ndandani kapal rampung, déwéké wis kanggo pindhah menyang segara. Nanging, ing Oktober 10 ing patemon Komite Sentral ing masa Bolshevik mutusaké kanggo revolusi bersenjata ing Petrograd. "Aurora" iku ora mung perlu minangka penjelajah uga gaman, nanging uga minangka simbol penting.

Ing masa Bolshevik kontrol ora mung kapal, nanging Petrograd Soviet. Miturut kaputusan saka Oktober 24 nelayan kiwa kapal in St. Petersburg. "Aurora" iki kanggo nggawa Nicholas Bridge. pejabat City nyoba kanggo mblokir nyebrang supaya mungkasi kudeta ing ibukutha, lan para pemberontak padha nyoba kanggo nyegah iku.

Ing wayah wengi saka 25 Oktober, prau ngetik Neva. Kapten Erickson pisanan nglawan kaputusan, nanging isih sarujuk. Panjenenganipun wedi sing nelayan unskilled mung tetanduran kapal aground. Nicholas Bridge ana ing tangan saka Junkers. Nalika "Aurora" pendekatan padha mlayu, lan panyengkuyung saka ing masa Bolshevik padha bisa kanggo mulihake gerakan kali.

dijupuk garing

Miturut morning Oktober 25 Lenin Smolny kontrol infrastruktur kabeh komunikasi Petrograd - .. Telegraph, kantor pos, stasiun sepur, etc. Pamaréntah interim isih ing Winter Palace. Ing masa Bolshevik padha arep murub wong saka beteng, ing acara saka Gagal Mentri kanggo pass.

Saka ing sergap bisa bantuan "Aurora"? jinis kapal lan penyelundupan diijini kanggo gawé dijupuk sinyal. Ing masa Bolshevik mutusaké kanggo njupuk kauntungan saka kesempatan iki. Ing afternoon 25 kapal teka Vladimir Antonov - kepala Staff lapangan pandherekipun Lenin kang. Dhawuh dijupuk blank, kang ngrancang kanggo gawé sawise sinyal saka menara Peter lan Paul. Menapa malih, ing masa Bolshevik digunakake radio kanggo "Aurora" ngirimaken mréntahaké Lenin.

Blank dijupuk rang metu ing 21:40. Iku digawe Gunnery Yevdokim Ognev. dijupuk ana sinyal kanggo nyerang Winter Palace. Kajaba iku, kang digawe Mentri gupuh saka Pemerintah Sementara, sing wis entrenched piyambak ing guwa sing pungkasan. Sajarawan isih argue bab apa ana kamungkinan technical kanggo Field Aurora njupuk ing Winter Palace. Sapérangan panliti argue sing geni ing asor bisa ora malah amarga lokasi lokasi kapal. Salah siji cara utawa liyane, nanging ing long-macem shooting ora perlu. Mangsa Palace ana ing tangan pemberontak, lan tanpa bantuan saka "Aurora".

Follow crita

Episode sing njupuk Panggonan sak Revolusi Oktober, dadi paling misuwur "Aurora" kanggo cruiser ing. History of kapal iki langsung dadi gambar penting saka lair saka regime Soviet. Telung dina sawise acara ing Winter Palace panjenenganipun kundur kanggo ndandani. Rauh "Aurora" wis maneh dadi bagéan saka armada aktif.

Ing mangsa panas saka taun 1918 pamaréntah Bolshevik isih pecah. Petrograd dikembangaké bab Putih Tentara nyerang Yudenich. kapal kelas "Aurora" ora onomatopia ing lemah. Nanging, iki mutusaké kanggo nggunakake cruiser sing beda sethithik. Banjur Petrograd muncul sadurunge ancaman saka manca melu-melu. Ing masa Bolshevik wanted kanggo banjir ing "Aurora" lan sawetara kapal kanggo mblokir jalur mungsuh kapal. Nanging, perlu iki ora njedhul.

Ing wekdal tentrem, kapal "Aurora", kang photo ing acara Oktober ing Petrograd ambruk ing kaca ngarep kathah koran Russian lan manca, dadi kapal latihan. Ki melu ing saperangan petualangan manca. Ing èkspèdisi-èkspèdisi iki gained nemu nelayan anyar RKKF. Ing mengeti sepuluh revolusi taun 1927, "Aurora" dianugerahi Ordo Red Banner.

Ing pungkasan cruise ship long-macem digawe ing taun 1930, nalika piyambakipun dibunderaké Skandinavia. Banjur mrikso dawa. Nanging, kang ora bisa Gamelan liwat kasunyatan sing kapal saking tanggal. Miturut 1941, iku wis ngrancang apa kanggo mbatalake saka armada, nanging nyegah serangn saka perang.

Sak Leningrad "Aurora" mblokade iki ngalami akeh dipunbom dening pesawat Jerman. Ing awal perang, Kepemimpinan Soviet mutusaké kanggo nggawe sisih kapal saka sistem pertahanan saka kutha. prau wis sawetara bedhil anti-pesawat, kang bisa migunani ing perang marang pesawat Luftwaffe. shelling ngasilaken ing kasunyatan sing kapal ana akèh bolongan. Ing pungkasan taun 1941, nelayan wis ngungsi. Diperlokaké ing "Aurora" wis mandegake mung sawise ngangkat saka mblokade ing.

On parking langgeng

Ing 1944 iku iki mutusaké kanggo ngirim kapal ing parking langgeng ing Petrograd embankment lan nguripake iku menyang museum. Miturut wektu kabeh liwat Uni Soviet, ana meh ora Camping legendaris kayata cruiser "Aurora". Tour of kapal iki digawe prentah kanggo turis saka ibukutha Northern.

Swara suwene sawetara dekade sabanjuré, "Aurora" wis musna liwat rolas pambalèkan. Ing 2014, kapal iki dikirim kanggo Kronstadt kanggo Diposaken sabanjuré. Wong wis dijadwal kanggo bali menyang parking langgeng ing Petrograd embankment wis ing mangsa panas 2016.