M53 - track. Non tilase ing peta

Mbok ana liyane ing donya negara bagean liyane endi garis komunikasi antarane kutha lan wilayah bakal duwe Paramount wigati padha ing Rusia. Mung dalan gabungan papan geografis ambisi dadi negara siji. Lan nglacak nomer ing peta sing menowo lan dingerteni ora mung siji pembalap trek.

Saka Western Siberia kanggo East

Federal Highway M53, kanggo brevity tetenger minangka "Siberia" liwat Novosibirsk, Tomsk, wilayah Kemerovo lan pinggiran Krasnoiarskii. Iku ends ing wilayah Irkutsk. Sawetara sumber nunjukaké sing cara kode tembung "Baikal", sing dhasar salah - lake tawar paling gedhé ing donya dumunung ana ing sisih wétan Irkutsk, ing ngendi iku ends. Bener sebutan iki bisa dianggep mung kanggo dalan sajarah kabeh saka Urals Lake Baikal. A M53-trail mung bagéyan saka rute. Lan dheweke wis sebutan banget resmi - "Siberia". City, liwat kang M53-trek, antarane, pusat industri lan budaya paling gedhé sajarah saka Siberia. The total dawa dalan iku 1860 kilometer. Nalika obah saka ing kulon lan ing sisih wétan negara, dalan M53 tutugan langsung saka ing dalan Federal M51 "Irtysh", teka saka Urals South lan Novosibirsk liwat Kurgan lan Omsk. Lan ing sisih wétan saka gerakan Irkutsk ing arah saka Samudra Pasifik wis arep ing M55 dalan Federal arep ing arah Ulan-Ude lan Chita luwih.

Saka History of Railways

Modern dalan M53 ing peta kadohan ing rute sajarah saka Rusia tengah Samudra Pasifik. Iki paling tuwa ngambakake tanah trans-Siberian muncul ing tengah abad kaping wolulas. Mesti wae, ing dina sing ana jembatan nyebrang kali Siberian gedhe, lan macem-macem bagian path, disebut "Moscow dalan" ing sumber sajarah, padha ora stabil. Ing akeh, padha Samarinda lan padha kamungkinan arah gerakan saka larang kanthi pepak. Nanging kreteg lan dalan padha dibangun mboko sithik, minangka promosi Kakaisaran Rusia ing sisih wétan. Lan salah siji saka kreteg, malah menowo kanggo wong-wong sing wis tau kanggo Siberia. M53-circuit njupuk Panggonan ing Krasnoyarsk ing sawijining jembatan ing Yenisei. Kang wis digambarke ing banknote saka sepuluh rubles.

Non tilase ing peta Rusia

Saiki ing Rusia ana sebatan dalan diadopsi ing Resolusi saka Pemerintah Rusian tanggal 17 November 2010. document iki nemtokake sebatan anyar kanggo rute tartamtu wigati Federal. Ing tartamtu, lagi dikenali dening ater-ater "M" minangka teka saka Moscow. Nanging ing wektu sing padha sementara tetep ing pasukan sistem lawas saka codification. Iku wis mungkasi karo Januari 1, 2018. Ing sistem anyar trek codification ilang divisi menyang kategori - ing utama lan secondary. Nanging, gaya tambah nomer saka trek serial minangka kadohan saka ibukutha.

M53 route dina

Saiki, ing construction saka ing dalan Federal "Siberia" ing kasus ora bisa dianggep lengkap. Karo, tengen dalan watara jam digawa kargo lan transportasi penumpang, ing akeh wilayah saka lumahing dalan iku miskin, lan asring absen kabeh. Repair lan construction saka dalan ora mungkasi meh tau. Sampeyan mbutuhake apik fasilitas lan layanan ing pinggir dalan. tukang dalan wis ngalahake kangelan owahan. Iki utamané amarga kanggo terrain angel. Menyang ombone owahan, padha mbutuhake wis damel kiat, sadurunge padha bisa mbangun mound miturut dalan mangsa. Akeh pamukiman route nglewati langsung liwat dalan utama. Historis. Iku durung nggawe masalah nganti wiwitané abad XX nganti mode utama transportasi iki jaran digambar. Nanging saiki kita kudu nandur modal akeh banget ing construction saka bagean lulus sak pamukiman.

Kadohan Novosibirsk - Kemerovo

Ing dalan Federal dhisikan M53 ngluwihi nguntungaken ing terrain warata. Novosibirsk dalan dadi ing arah Lor, Tomsk. Nanging ing kutha iki ora lunga, ngowahi hak ing Kemerovo. Kanggo Tomsk kudu nguripake ngiwa, cabang dalan ditandhani ing peta karo sebutan M53 padha, lan sing kabeh rute. Negara ing lumahing dalan kabeh bebarengan rute kanggo Kemerovo - cukup puas. Sleretan dalan jembaré iku pitung meter. Trotoar - aspal. Saka beboyo banyu wujud - mung kali Tom, sing kreteg ora adoh saka Kemerovo. Miturut statistik, liwat kadohan iki cara nomer kacilakan - iku paling tithik.

Plot Kemerovo - Irkutsk

Iki bagean paling angel saka rute. Solid trotoar ana ora ing kabeh. part utamané Komplek saka cara Kemerovo - Mariinsk maringaken ing terrain munggah pangkat. Dalan kene nglewati Uploaded gedhe saka taiga, lan negesake sawijining dadi karakter Serpentine. Sawise Mariinsk trek leveled, lan dalan dadi luwih tenang. Kanggo Ex kirim DPS "Bogotol" - panggonan kang trep kanggo parking lan rekreasi. Kasedhiya ing struktur layanan dalan ing wangun kafe lan motels. Sawise lalu lintas Achinsk ing dalan dadi luwih nengsemake, mengaruhi pendekatan saka kutha gedhe - Krasnoyarsk. Kutha dhewe iku dalan M53 liwat bebarengan pinggiran Cronquist lor. Lan banjur tetep pungkasan saka cara kanggo Irkutsk. Ing interval iki ana bagian Komplek saka dalan, unpaved. jumlahe paling iku ing distrik Taishet. Utamané angel iku ngono karo udan atmosfer.

Apa kudu eling ing trek "Siberia"

ing gerakan dalan Siberian wis spesifik dhewe. Ditemtokake dening geografi lan iklim. Map M53-trek bisa kanggo nduduhake carane gedhe jarake kanggo ngalahake ing cara saka siji munisipalitas liyane. Sembarang Gagal peralatan ing cara sing bisa ninggalake piyambak karo masalah utawa uneg-uneg. Mulane, ing rute Siberian pamindhahan paling, limrahipun wonten ing jaman rumiyin, minangka bagéan saka kafilah ing. Iki utamané bener ing wektu mangsa. Iklim ing Siberia - iku banget continental, kanthi fluktuasi suhu taunan gedhe. Iki tegese ing mangsa panas ana cukup panas lan mangsa banget kadhemen. Cukup kerep mengkono lan drifts salju, nemen hindering gerakan trek.

Moscow Gates ing Irkutsk

Lan tugu sajarah menarik, langsung dalan Federal M53, punika arch triumphal ing Irkutsk. Sampeyan iki di bangun ing 1813 ing bank ing Angara. Ing jalur iki, Aku miwiti Moscow dalan, ora cara singkat saka Siberia Wétan tengah wilayah Rusia. Lan arch, di bangun ing pakurmatan saka Kaisar Alexander Pisanan, iku kabuka. Tugu arsitektur ekspresif, lan ing wekdal klasikisme iki ora kabongkar nalika jaman Soviet, lan sadurunge wiwitan Perang Donya. pejabat City ing wektu ora ketemu dana kanggo ndandani sawijining. Nanging iki dibalèkaké arupi seratan ing wektu kita, ing madegé padha, persis 200 taun sawise completion saka asli.