Motor telung phase ing jaringan-phase siji. motor phase Wiring

Ana kahanan ing urip yen sampeyan pengin kalebu sawetara jenis peralatan industri ing biasa sumber utomo domestik. Banjur ana masalah karo sawetara kabel. On mesin dirancang kanggo operasi ing tetanduran, terminal, biasane telu, lan kadhangkala papat, lan. Apa apa karo wong-wong mau, endi kanggo nyambung? Wong-wong sing nyoba kanggo nyoba opsi beda, nggawe manawa Motors ora mung pengin kanggo muter. Apa malah bisa kanggo nyambung a-siji phase motor telung phase? Ya, sampeyan bisa entuk rotasi a. Sayange, ing kasus iki, daya bakal pesti tiba dening meh setengah, nanging ing sawetara kahanan iku - cara mung metu.

Tegangan jaringan telu-phase, lan aspek sing

Supaya ngerti carane nyambungake motor telung phase menyang stopkontak conventional, sampeyan kudu ngerti carane hubungané voltase ing jaringan industri. angka voltase sing uga dikenal - 220 lan 380 volt. Sadurunge, iku isih 127, nanging ing fifties pilihan iki nilar ing sih luwih dhuwur. Where iya iki "nomer Piandel"? Apa ora 100 utawa 200, utawa 300? Iku misale jek dadi luwih gampang kanggo babak nomer kanggo nimbang.

Akèh peralatan listrik industri wis dirancang kanggo sambungan telung phase gantian saiki. Voltase saben phase marang kabel Neutral punika 220 volt, kaya ing stopkontak ngarep. Where boten teka saka 380? Iku cukup gampang kanggo nimbang lan segi telu isosceles karo ngarepke saka 60, 30 lan 30 derajat, kang diagram Vector voltase. Dawa ing sisih paling dawa witjaksono menyang dawa thigh, ping pingan dening beyo 30 °. Sawise petungan prasaja bisa ndeleng 220 x beyo 30 ° = 380.

apparatus motor phase

Ora kabeh jinis Motors industri bisa dilakokno saka siji phase. Paling umum wong - "workhorses" sing arupi mayoritas saka mesin listrik ing perusahaan sembarang - mesin bedo karo kapasitas saka 1 - 1.5 kVA. Carane ora motor telung phase ing sistem telung phase, kanggo kang lagi intended?

Penemu piranti revolusioner iki Russian ilmuwan Mikhail Dolivo-Dobrovolsky. teknik pinunjul iki pendukung teori utomo telung phase, kang ing wektu kita wis dadi dominan. Bedo motor sapunika phase karya dening prabawa saka windings stator ing konduktor rotor wis ditutup. Minangka asil kedadeyan sing saka windings short-circuited ing saben kang ana médhan magnèt sing interaksi karo garis daya stator. Mangkono dijupuk torsi, anjog menyang gerakan muter saka sumbu motor.

Windings sing disusun ing lan amba ing 120 °, mangkono lapangan diprodhuksi dening saben fase puteran sequentially nyurung magnetizable saben sisih rotor.

A triangle utawa lintang?

motor telung phase ing sistem telung phase bisa diuripake ing rong cara - karo Neutral utawa Gusti Allah. Cara pisanan sing disebut "lintang" ing kasus iki, saben windings ing voltase phase (phase nul) witjaksono ing kahanan kita saka 220 V. Wiring motor "triangle" telung-phase melu sambungan seri telu windings lan baris sumber (380) voltase tengen kelenjar temen. Ing kasus liyane, motor bakal gawé luwih dening setengah daya.

Carane kanggo nguripake ing motor ing arah ngelawan?

Control motor telung phase uga ora pati jelas owah-owahan ing arah saka rotasi ing ngelawan, IE malik. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung kudu pertukaran loro kabel saka telung.

Kanggo penak, owah-owahan ngengrengan ing kothak terminal motor sing kasedhiya webs, dipundamel tembaga. Nguripake "lintang" alon-alon nyambung telu kabel output saka windings bebarengan. "Triangle" nemu sing sethitik liyane rumit, nanging uga bisa nangani sembarang saringan secondary electrical.

Phase-owah-owahan kapasitas

Dadi, kadhangkala mengkene pitakonan, carane nyambungake motor telung phase ing stopkontak ngarep conventional. Yen sampeyan mung nyoba kanggo nyambung menyang plug loro kabel, iku ora bakal muter. Supaya kanggo njaluk bisnis, iku perlu kanggo simulasi fase owah-owahan voltase Applied ing sawetara amba (luwih 120 °). Kanggo entuk efek iki, sampeyan bisa, yen aplikasi unsur phase-owah-owahan. Miturut teori iki uga lan inductance, lan malah resistance, nanging asring motor telung phase ing jaringan phase siji aktif nggunakake electrical kapasitansi (capacitor), diarani ing layang Latin C. rencana

Usul aplikasi saka chokes, iku angel kanggo nemtokake amarga kerumitan nilai (yen ora dituduhake ing piranti). Kanggo ngukur gedhene L dibutuhake piranti khusus utawa dikumpulaké kanggo rencana iki. Kajaba iku, ing pilihan saka chokes kasedhiya biasane winates. Nanging, apa unsur phase-owah-owahan eksperimen bisa Pick munggah, nanging troublesome.

Apa mengkono nalika engine diuripake? Ing salah siji sing TCTerms sambungan panganan nul, ing liyane - fase, lan katelu - voltase tartamtu pindah dening amba tartamtu bab phase. Busak lan non-spesialis sing karya engine ora bakal lengkap bab daya batang mechanical, nanging ing sawetara kasus iku rotasi cekap saka kasunyatan. Nanging, ing wiwitan uga njedhul sawetara masalah kayata anané nilai wiwitan, saged mindhah rotor saka kursi sing. Apa apa ing kasus iki?

wiwitan kapasitor

Ing wektu efforts wiwitan-wiwitan batang luwih sing perlu kanggo ngatasi pasukan inersia lan gesekan statis. Kanggo nambah torsi, iku perlu kanggo instal kapasitor tambahan sing disambungake menyang sirkuit mung ing wiwitan, banjur dipateni. Kanggo tujuan, pilihan sing paling apik nggunakake posisi nutup pushbutton. wiring diagram kanggo motor telung phase karo kapasitor miwiti kapacak ing ngisor iki, iku prasaja lan langsung. Ing wektu voltase nglamar kudu klik tombol "Mulai", lan miwiti kapasitor bakal nggawe shift phase tambahan. Sawisé engine untwisted kanggo tombol kacepetan sing dipengini, sampeyan bisa (lan kudu) supaya pindhah lan mung kapasitas apa bakal tetep ing sirkuit.

Pitungan saka angka kapasitansi

Dadi, kita ketemu sing supaya ngaktifake motor telung phase ing jaringan-phase siji mbutuhake tambahan diagram kang, saliyane tombol wiwitan, kalebu loro kapasitor. Padha kudu sumurup, digunakake sistem ora bisa. Kanggo miwiti karo kita netepake Nilai kapasitansi electrical sing meksa rotor kanggo narik langsung. Disambungake ing podo karo iku jumlah saka:

C = Cm + Cp, ngendi:

C v - miwiti kapasitansi switchable tambahan sawise lepas landas;

C p - ing kapasitor apa, kang menehi rotasi.

Nanging kita kudu Nilai saka dirating saiki aku n (iku wis kadhaptar ing label ditempelake engine ing pabrik). Parameter kiye uga bisa ditemtokake nggunakake rumus suta:

Aku N = P / (3 x U), ngendi:

U - voltase ing nyambungake "lintang" - 220, lan yen "triangle", ing 380 V

P - daya telung phase motor, iku sok-sok ing cilik saka mundhut saka plaques ditemtokake dening mripat.

Dadi, gumantung ing daya operasi sing dibutuhake wis diwilang dening:

Cp = Cp = 2800 N I / U - kanggo "Star";

C p = 4800 N I / U - kanggo "triangle";

Miwiti kapasitor kudu luwih saka apa saka 2-3. Unit ukuran - microfarad.

Ana cara banget prasaja banget kanggo ngetung kapasitansi ing: C = P / 10, nanging rumus iki menehi nomer supaya tinimbang nilai. Nanging, ing kekacoan ing kasus iku perlu.

Apa perlu imbuhan

Cara pitungan ndhuwur iku pendekatan. Sepisanan, nilai nominal ing omah saka kapasitas electrical bisa beda-beda mesti saka nyata. Sareh, kapasitor kertas (umume ngandika, bab ora mirah) wis kerep digunakake tangan kaloro, lan padha kabeh limo obyek, subyek kanggo tuwa, kang ndadékaké deflection kanggo malah luwih saka ngandika parameter. Katelu, saiki sing bakal migunakaken dening engine gumantung ing mbukak mechanical ing batang, lan mulane iku mung bisa ngira-ngira eksperimental. Piye carane iku?

Iku mbutuhake dicokot saka sabar. Asil bisa pesawat cukup voluminous saka kapasitor disambungake ing podo karo lan ing seri. Wangsulan: Bab ingkang utama - sawise kabeh karya becik kanggo ndandani, supaya dadi ora kanggo tiba mati saka ends soldered saka getaran ingkang asalipun saking engine. Lan banjur ora gawe piala bakal maneh nliti asil lan bisa menakake desain.

Drawing munggah saka kontaner baterei

Yen pembuangan empu sing ora mites Manganese khusus, sing ngijini kanggo ngukur sing saiki ora bejat rentengan, iku perlu kanggo nyambung lan ammeter ing seri karo saben kabel, kang kalebu ing motor telung phase. Ing jaringan-phase siji bakal mili Nilai total, lan pilihan saka kapasitor kudu usaha kanggo loading gulungan kawat paling seragam. Sampeyan kudu eling yen Daisy total kapasitansi sudo miturut hukum:

1 / C = 1 / C1 + 1 / C2 ... lan ing, lan ing podo karo - ing nalisir, develops.

Uga, sampeyan kudu ora lali bab paramèter penting kayata voltase ing kapasitor wis diwilang. Iku ora arep kurang saka nilai nominal saka jaringan, lan luwih menyang cadangan.

discharge resistor

motor phase rencana disambungake antarane siji phase lan konduktor Neutral, kadhangkala ditambahi resistance. Serves kanggo mesthekake yen ing kapasitor miwiti ora nambah daya isih sawise mesin wis dipateni. energi iki bisa nimbulaké elektrik kejut, ora mbebayani, nanging banget karu. Supaya dadi aman, dadi podo karo karo kapasitansi wiwitan kanggo nyambungake resistor (y listrik diarani "Shunt"). Ing Nilai saka resistance sawijining luwih - saka setengah kanggo Meg Meg, lan ukuran alit, supaya cantik lan daya poluvattnoy. Nanging, yen pangguna ora wedi dadi "jiwit", sing tanpa rinci iki cukup bisa nindakake.

nggunakake elektrolit

Minangka wis nyatet, ing film utawa kertas capacitances larang kanggo tuku, lan padha ora prasaja kita kaya. Sampeyan bisa generate sambungan-siji phase saka motor telung phase nggunakake inexpensive lan kasedhiya kapasitor Manganese. Ing kasus iki, banget luwih murah, padha uga bakal ora dadi, minangka kanggo tahan 300 volt DC. Kanggo alasan safety, padha kudu shunted diode semikonduktor (D 245 lan D 248, contone), nanging migunani kanggo elinga voltase gantian nemu kanggo elektrolit, lan pisanan banget panas munggah ing seng nembus saka piranti iki, lan banjur njeblug, seru lan nyengsemaken. Mulane, kajaba pancen perlu, iku luwih apik kanggo nggunakake tipe kertas kapasitor padha, voltase paling pancet, sanadyan global. Sawetara Master cukup ngidini nggunakake elektrolit ing sirkuit miwiti. Amarga cahya short-term menyang voltase gantian, padha uga ora duwe wektu kanggo njeblug. Iku luwih apik ora kanggo ngayahi.

Yen ora ana kapasitor

Where warga biasa sing ora duwe akses kanggo bagéan elektrik lan elektronik paling laris, tuku mau? Ing pasar tumo lan "pasar tumo". Ana lagi, care vypayat tangan (biasane tuwa) wong kang ngumbah mesin lawas, tivi lan item diterbitake saka kluwarga lan bangunan lan industri teknologi. Takon iki produk Soviet akèh produksi: ebay ngerti yen item iku perlu, iku bakal tuku, lan yen ora - lan hadiah ora njupuk. Nanging sing mengkono mung karubedan Bare (ing ngono kapasitor) iku mung ora. Lan apa apa? Ora Matter! Medun lan resistor, mung kudu kuat, luwih Keramik lan vitrified. Temtu ing resistance (aktif) phase becik ora ngalih, nanging apa-apa ing donya iki ora sampurna, lan ing ngono iku apik. Saben awak fisik wis poto-inductance, kapasitas elektrik lan resistivity, dadi iku speck cilik saka bledug utawa gunung ageng. Ngowahi motor telung phase ing soket dadi bisa kanthi ngganti kapasitor impedansi ing rencana ndhuwur, denomination kang wis diwilang kanthi rumus:

R = (0,86 x U) / Ki, endi:

Ki - jumlah saiki kanggo sambungan telu-phase, lan;

U - manut kita 220 volt.

mesin apa bakal pendekatan?

Sadurunge ndarbeni akèh dhuwit motor sing pemilik ngati sedya kanggo nggunakake minangka drive kanggo setir mecah, layang ideran weruh, pengeboran penet utawa liyane piranti ngarep migunani ora babras kanggo mikir bab manfaat sawijining kanggo maksud iki. Ora saben wong iku motor telung phase ing sumber phase siji bisa ing kabeh. Contone, seri MA (kang bajing-kandhang rotor karo kandhang pindho) kudu dibusak supaya dadi ora kanggo duwe lug ngarep bobot owahan lan ora ana guna. Umumé, iku paling apik kanggo kawitan eksprimen, utawa ngajak wong experienced, electrical, contone, lan takon karo wong-wong mau sadurunge tuku. Cukup cocok telung phase bedo seri motor UAD, APN, AO2, perusahaan saham lan, mesthi, lan A. Kode dituduhake ing nameplate ing.