Ngalih: apa iku? Circuit ngalih lan Manajemen fault

Tembung "ngalih" bisa ditemokake ing macem-macem teks technical. Apa iku? Ing pangertèn sing paling umum - piranti kanggo ngoper sirkuit listrik (sinyal) kang bisa dadi elektronik, elektron-Beam utawa electromechanically.

Ing pangertèn panah biasane supaya disebut ngalih kontak, kang dilengkapi karo sembarang kendaraan karo mesin bensin. Iki macem-macem ngalih, utamané automotive, lan subyek saka artikel iki.

sistem Background kontak

Minangka dikenal, ing saben operasi siklus bensin mesin pembakaran, ana langkah nyepakaké dicampur bahan bakar-online combustible lan tataran pembakaran sawijining. Nanging dicampur burned, iku kudu soko kanggo ngobong.

Solusi pisanan dipigunakaké ing mesin pembakaran wiwitan automotive, kontak ana dicampur saka tabung cemlorot dilebokake menyang silinder lan Preheat sadurunge miwiti engine. Nalika suhu sawijining operasi saka tabung iki maintained amarga Burns ing saben siklus dicampur.

Apike, sistem narik kontak magneto Applied ing podo karo sing wis kontak mesin, nanging ing kawitan mung kanggo engine gas industri. asas iki cepet replicated lan automakers, lan sawise proses saka Robert Bosch ing taun 1902, narik biasanipun sistem plug narik wis dadi standar.

Ing asas saka plug narik

Saiki, sing paling umum kontak sistem baterei, cacahe sumber saiki ing wangun baterei mobil sak miwiti lan motor generator nalika engine mlaku, ing kontak coil punika trafo karo dhuwur voltase secondary nduwurke tumpukan kanggo kang kontak narik plug, lan distributor a (ngalih) Ignition . ngalih karya punika periodik ngganggu sirkuit saiki saka utami nduwurke tumpukan saka kumparan kontak. Kanthi saben gangguan saka Magnetik kolom sing saiki ana ing nilai saka papan dikuwasani dening kabel sekundèr nduwurke tumpukan saka kumparan kontak, sudo banget kanthi cepet. Mangkono, sesuai karo hukum prabawa elektromagnetik ing TCTerms padha ing papan ana gedhe banget medan listrik solenoidal, kang nggawe dhuwur kakiyatan (nganti 25 kV) ing secondary nduwurke tumpukan EMF kontak Koil, elektrods narik plug ambruk. Voltase antarane kanthi cepet tekan Nilai cukup kanggo risak saka longkangan online, lan banjur dadi sudo narik elektrik ignited dicampur bahan bakar-online.

Sing wis diuripake kanggo sistem kontak?

Dadi, ing ngalih mobil. Apa iku lan apa iku perlu? Sedhela, piranti iki, kang yakuwi kanggo break sirkuit saiki ing utami nduwurke tumpukan saka kumparan kontak ing paling trep kanggo wayahe.

Ing mesin pembakaran papat-stroke, wayahe ana ing mburi stroke komprèsi (2 stroke apa ICE), ngadhepi piston tekan supaya disebut-tengah ndhuwur mati (TDC), kang kadohan saka titik ing piston kanggo sumbu crankshaft rotasi saka mesin pembakaran maksimum. Wiwit crankshaft ndadekake bunder gerakan muter, titik gangguan saiki disambungake kanggo sawetara saka sawijining posisi sadurunge sik njongko wong lan piston posisi TDC. Amba antarane posisi crankshaft lan bidang vertikal diarani kontak wektu. Iku beda-beda gumantung saka 1 kanggo 30 derajat.

Given sejarah, pitakonan "Car Ngalih: apa iku?" - sing arep tanggung jawab, iku pisanan mechanical, lan mengko, minangka maju teknologi, mbobol elektronik ing kumparan kontak.

ngisaratke Teknik ngalih kontak

Bener, ngalih punika piranti misuwur mung bubar, sawise iku wis dadi kebak elektronik. Nanging pisanan, wiwit 1910, nalika mobil "Cadillac" muncul kanggo pisanan sistem kontak otomatis, fungsi sawijining bebarengan karo tugas liyane sing dileksanakake dening distributor (wektu). duality iki jeneng Timbul amarga saka fungsi dual ing sistem kontak. Ing tangan siji, saiki ing utami nduwurke tumpukan saka kumparan kontak perlu kanggo nyetop - Empu "Helikopter". Ing tangan liyane, ing dhuwur voltase nduwurke tumpukan saka kumparan kontak kudu gantian mbagekke kanggo dihubungake narik kabeh silinder, lan karo amba timbal dikarepake. Empu separo kapindho judhul - "distributor".

Minangka wektu makarya?

Mbobol-cara tutup wis mimpin ing rotasi dening batang utama crankshaft kang wis tetep rotor dielektrik karo tokoraznosnoy plate puteran-panggeser ing sawijining mburi. Miturut plate rerumput minger karbon spring-dimuat disambungake menyang kontak tengah dhuwur voltase ing tutup distributor, kang siji disambungake menyang secondary nduwurke tumpukan saka kumparan kontak. Tokoraznosnaya plate periodik nyedhak dibuwang ing kontak tutup tramblera kabel tegangan dhuwur anjog kanggo narik silinder. Ing jalur iki ing spool nduwurke tumpukan secondary ana dhuwur voltase, kang pierces longkangan loro online: tokoraznostnoy antarane piring lan kabel kontak lan kanggo narik iki antarane elektrods saka narik ing.

Ing batang padha dipasang kamera, kang nomer perangan kang adil ing jumlah silinder lan saben nancep cam kabukak bebarengan karo kontak sambungan tartamtu narik interrupter saiki klebu ing sirkuit saka windings utami kontak Koil.

Sing antarane kontak saka mbobol ora nimbulaké eseman nalika mbukak, disambungake podo karo menyang kapasitor-dhuwur kapasitas. Nalika mbukak kontak mbobol emf mlebu ing utami nduwurke tumpukan nimbulaké saiki kanggo ngisi kapasitor, nanging duwe utang kanggo voltase kapasitas sawijining dhuwur tengen iku, lan Empu bukaan kontak, ngisor risak online.

Nanging apa bab amba timbal?

Minangka dikenal, karo nyuda ing frekuensi saka rotasi ing dicampur crankshaft ing silinder kudu ignite stroke komprèsi ing mengko, sadurungé TDC, IE, amba kontak kudu suda. Kosok baline, kanthi nambah kacepetan ing dicampur komprèsi stroke kudu ignite awal, i.e. advance Tambah amba. poto performs fungsi pengatur centrifugal iki mechanically gegandhengan kanggo ngalih opening kamera. Sampun nguripake ing batang kang distributor supaya padha cepet utawa mengko ing stroke komprèsi mbukak kontak saka mbobol dicampur.

pangowahan amba Lead perlu lan ing frekuensi pancet nalika mbukak engine beda-beda gumantung. Karya iki wis dileksanakake piranti khusus - a kontak pengatur vakum.

Katon saka ngalih pisanan

Ing pungkasan 70s pungkasan abad dadi cetha sing simpul tramblera weakest sing mbobol kontak, liwat kang mili saiki utami lengkap. Padha ngobong saya lan metu saka dhaftar. Mulane, ing solusi pisanan ana ngalih elektronik sirkuit khusus kanggo nyetop saiki ing kumparan. Ing sawijining ngarep terminal sirkuit voltase Low klebu kabel saka tramblera kontak mbobol conventional. Saiki, Nanging, iku ora kontak diselani saiki total saka kumparan kontak, lan saiki cilik ing ngalih sirkuit input.

Bener ngalih elektronik wis structurally dirancang minangka unit kapisah lan disambungake (ing panjalukan saka driver) kanggo poto klasik. sistem kontak diarani email kontak. Panjenenganipun populèr sanget ing 80s pungkasan abad. Malah dina iki sampeyan isih bisa ndeleng mobil dilengkapi karo.

Driving sistem elektronik kontak ngalih arep ing transistor.

Langkah sabanjure - ing tinolak saka mbobol kontak

Hubungi mbobol malah ing wangun cendhak-saiki, digunakake ing kontak karo sistem kontak elektronik, iku tetep banget pecah iket. Mulane, automakers wis upaya owahan kanggo ngilangke iku. efforts padha dilantik karo sukses sasampuning saka non-kontak sensor-distributor ing basis saka sensor Hall.

Saiki, tinimbang sawetara kamera ing batang distributor wiwit nginstal layar kothong bentuke silinder lan shutters karo slits therebetween, lan endi nomer slot wuta padha karo jumlah silinder engine. Angin lan slot layar obah ing kolom Magnetik diprodhuksi dening sembrani permanen, sasi Hall satelit miniatur. Anggere iku gerakane sasi langsir layar, voltase output saka sensor Hall wis ilang. Nalika jepret diganti dening irisan sensor Hall circuitry elektronik voltase pulsa dibusak, nuduhake perlu kanggo nyetop saiki ing utami nduwurke tumpukan saka kumparan kontak. voltase pulsa iki ditularaké kabel kanggo mblokir saiki ngalih ing kumparan kontak, ing ngendi iku wis digedhèkaké lan banjur digunakake kanggo ngontrol tataran daya ngoper utama.

pawujudan liyane saka sensor jarak punika unit distributor karo sensor optik, kang phototransistor digunakake, tinimbang sembrani permanen ing panggonan sensor Hall - LED. Sensor optik layar puteran karo lowongan lan shutters.

Munculé ngalih dhewe

Mangkono, ing sistem kontak contactless tinimbang siji kontak tramblera loro Unit kapisah: jarak (nanging mung kurang voltase) sensor-cara tutup lan ngalih elektronik. Fungsi saka voltase distribusi dhuwur saka dihubungake narik ing sensor-alur isih performs panggeser Rotary mesin plate tokoraznosnoy.

Lan carane ngontrol amba diperlokaké? tugas sing isih dileksanakake centrifugal lan vakum aturan minangka bagéan saka ngukur-distributor. Ing pisanan iki saiki ngowahi kamera ing batang ora, lan shifts Layar rana, mangkono ngganti amba kontak. Pengatur vakum uga nduweni kemampuan kanggo ngalih ing sensor Hall karo piring backing sawijining, uga ngatur amba iki.

Diwenehi ndhuwur, pitakonan: "Ing modern ngalih automobile: apa iku" - kudu diwenehi jawaban sing structurally unit elektronik kapisah sistem contactless kontak.

Tinolak distribusi dhuwur voltase

Paling dawa ing ngalih njogo mechanical dhuwur voltase distributor silinder kanggo narik. Paling menarik iku simpul iki cekap dipercaya lan ora nimbulaké keluhan. Nanging wektu ora ngadeg jumeneng, lan ing awal abad iki, sirkuit sambungan ngalih wis ngalami akèh owah-owahan gedhé ing sabanjure.

Ing mobil modern absen distribusi dhuwur voltase saka siji coil kanggo lilin beda. Ing nalisir, padha "Multiply" dhewe Koil lan baja aksesoris lilin saben silinder. Saiki, tinimbang narik kontak ngoper dhuwur voltase wis dileksanakake contactless ngoper gulungan kawat kanggo kurang voltase. Mesti wae, iki complicates sirkuit ngalih, nanging uga kemungkinan saka desain sirkuit modern punika ingkang langkung wiyar.

Ing kendaraan modern karo mesin injeksi ngalih ngatur dening salah siji otonomi unit kontrol motor, utawa komputer melu. Iki kontrol ora mung analisa crankshaft kacepetan rotasi, nanging macem-macem paramèter liyane characterizing bahan bakar lan ngademake, suhu saka macem-macem komponen lan lingkungan. Adhedhasar analisis saka nyata-wektu lan ngganti setelan ing kontak wektu.

bentet ngalih

Paling umum Gagal tramblera mechanical wis scorching kontak kang: loro kontak narik mobile lan dhuwur-voltase. Kanggo iki durung kelakon (paling ora kecepeten), sampeyan kudu ajeg mrekso mau, lan yen padha kawangun simpenan, iku perlu mbusak file jarum utawa sandpaper nggoleki.

Yen kapasitor gagal disambungake ing podo karo menyang kontak saka mbobol, utawa resistor ing sirkuit saka elektroda dhuwur voltase tengah, padha bisa diganti.

Malfunction ngalih elektronik disebabake Gagal saka Hall pulses sensor amplifier utawa ngalih saiki coil biasane ora ditangani, amarga ngalih kuwi ora lempitan. Ing kasus iki, minangka aturan, ing unit gagal mung diganti dening anyar.

Cara kanggo mriksa ngalih?

Yen kacepetan engine kanggo meneng "url", utawa warung ing Go, utawa ora mbukak, mriksa ngarsane narik saka kontak distributor disambungake menyang Hall sensor cahya lilin. Kanggo nindakake iki, ngeculake wong nganggo huruf broneprovodov, sijine lilin ing "bobot" lan "muter ing" crankshaft wiwitan. Yen ora ana narik utawa ora kuwat, sampeyan kudu nerusake kanggo ngalih ing.

Nanging carane nyoba switch? Sampeyan perlu kanggo nguripake kontak lan netepke carane jarum voltmeter wis deflected. Yen ngalih punika OK, banjur ngirim Sarak ing loro orane tumrap sekolah. panah First manggon posisi penengah kang tetep ana 2-3 detik, lan banjur neruske kanggo final posisi (nominal). Yen panah langsung njupuk posisi pungkasan, sampeyan bisa nyoba kanggo ngganti switch.

Nyambungake switch

Carane nyambungake ngalih menyang sistem kontak contactless? Sampeyan kudu eling sing pemblokiran terminal disambungake dening loro kabel kanggo terminal "B" lan "K" saka kumparan kontak, telung kabel sabuk karo konektor - kanggo sensor Hall ing sensor-distributor lan kabel siji - kanggo "bobot". Kanthi terminal "+" disambungake menyang sirkuit ngalih baterei ing terminal "B" saka kumparan.