Ngisi daya lan pangopènan batre gel kanggo skuter: piranti lan pangopènan saran

Saiki ing toko otomatis lan kendaraan motor sing tambah akeh batre gel umum. Padha utamané misuwur kanggo montor skuter. Nalika tuku baterei, akeh sing ngadhepi karo kasunyatan sing padha ora ngerti carane kanggo ngawula batre iki. Asring padha nyoba kanggo njaga pangisi daya biasa sing kanggo batre timbal-asam. Nanging apa iki, sing ngirim. Dina iki kita bakal mangerteni kabeh babagan batre gel kanggo montor skuter, uga dipikir carane lan apa kanggo ngisi lan pangopènan batre gel.

Apa sing AKB

Nalika motor wis diwiwiti, saiki ing jaringan ing Papan diprodhuksi dening generator. Sing terakhir disambungake menyang pulley crankshaft. Sing luwih kacepetan, sing luwih cepet daya. Nanging, yen engine Muffle, generator bakal ora generate saiki. Papan voltase ora tiba, ing montor lan montor skuter digunakake batre. Iku thanks kanggo wong-wong mau sing digawe ing engine roto ing meneng malah generator. Baterei teka ing macem-macem. Sadurunge kerep digunakake unit timbal-asam. Nanging bubar gained akèh popularitas lan kalsium gel mitra. Padha sethitik beda saka timbal klasik, dadi sampeyan kudu ngerti carane kanggo njaga wong-wong mau mlaku.

carane nindakake

Mbangun data CRA wiwit alesan. Kaping pisanan, padha digunakake kanggo peralatan militer, yaiku pesawat. Kasunyatan sing nggunakake batre asam conventional ing kahanan iki mokal. Air transportasi saya ganti posisi. Isi daya baterei wis ngalami kakehan ageng. Kabeh iki ora efek apik ing batre asam. Lan panguwasa US wis ilmuwan tugas serius - kanggo berkembang baterei sing bisa nyimpen kabeh fungsi saka baterei conventional lan kanthi mangkono biasane operate ing kahanan nemen. Gel baterei cocok kanggo kahanan iki ora bisa dadi luwih apik. Saiki lagi digunakake digunakake ora mung ing layanan nanging ing tujuan babar blas sipil - ing mobil, motor lan skuter.

Piranti baterei gel

Data ing batre piranti ora akeh beda saka timbal-asam. elektrolit iki ngandhut tambahan khusus, amarga kang gel iki kawangun. Ana rong jinis batre:

• AGM.
• GEL.

Padha beda-beda gumantung ing teknologi Manufaktur.

AGM-batre

AGM - iki kaca banget biasa, kang dumunung ing antarane timbal plate positif lan negatif. Wis elektrolit gel. Piyambak lan elektrolit - Cairan ngandhut asam tradisional. Nanging ing kasus iki wis diselehake menyang pamisah serat kaca khusus, amarga kang ora nyebar. Mangkono, baterei bisa dilakokno ing posisi sembarang. Kajaba iku, batre iki rampung aman kanggo awak. Sembarang vapors lan gas kawangun ing pangolahan kimia, sing aman dianakaké ing pori-pori fiberglass.

batre gel iki solusi budget. Nanging, urip layanan sing kira 5 taun. Lan iki ora watesan - yen ing daya lan pangopènan batre gel saka jinis iki padha digawa metu bener, baterei ora ilang ciri kanggo dasawarsa utawa liyane. baterei standar bisa tahan nganti 200 siklus ing ambane discharge saka 100%.

GEL-batre

Baterei diprodhuksi dening teknologi iki duwe siklus urip cekap dhuwur. Ing sawetara kasus, karo suwene care bisa tahan nganti 800 siklus daya / discharge tanpa mundhut saka kapasitas. Nanging iku perlu ngerti carane kanggo ngisi gel baterei kanggo scooter. Ing cara kanggo nyedhiyani piranti khusus. Mung ing cara iki bakal nyimpen urip baterei. GEL - iki ora helium minangka bisa koyone, yaiku gel. Ing kasus iki, pamisah performs peran silika gel, kang kapenuhan rongga kothong isih ing proses produksi. Sawise cukup gel hardens, zat bakal pass menyang negara ngalangi. Pori kawangun ing kono, ing ngendi iku tetep minangka elektrolit gel.

piring Amarga silika gel antarane terminal kuwi sing direksa saka fraying. Iku impact gedhe ing sumber. Lan malah luwih - kaputusan iki wis mbantu kanggo Ngartekno nambah paramèter general batre gel. Lan malah yen jinis sumber batre GEL nominal meh ora beda saka gesang AGM-batre, nanging nomer punika siklus luwih dhuwur. Standard GEL-baterei saged withstanding 20% liwat siklus ing ambane maksimum discharge.

Kaluwihan saka batre gel kanggo skuter

Dheweke banget dipercaya. Baterei kélangan sawijining ciri sanajan discharge maksimum. Sawise daya baterei bisa dibalèkaké menyang ombone lengkap, nalika batre asam ilang sawetara ciri kapasitas iso digunakke tanpa kamungkinan saka Recovery. Amarga karakteristik tartamtu saka baterei saged ngirimke sapunika inrush dhuwur. Yen daya lan pangopènan batre gel dipunlampahi dening kabeh aturan, banjur baterei bisa tahan Ngartekno luwih siklus saka baterei conventional. Baterei bisa dilakokno ing posisi, kalebu ing sisih. Wiwit baterei gel prakteke-pangopènan gratis, banjur bisa digunakake langsung sawise tuku. Ana ora perlu kanggo pemandangan-daya. Nalika cilik baterei wis rusak iku ora bakal ngganti sawijining ciri. omah kene ora reservoir utama kanggo elektrolit ing. fungsine iku mung kanggo nglindhungi ngalangi. Akhire, iku salah siji jinis aman saka batre kanggo mobil, montor skuter lan motor.

Cons gel batre

Minangka nyatakake ing reviews, drawbacks sawetara lan sing disebabake dening mung sawetara fitur ing skuter peralatan listrik. batre Gel mbutuhake paramèter banget pas saiki lan voltase sajrone ngisi daya. Ora tansah karakteristik bisa dijupuk ing Motorcycles. Nanging iki ora kontraindikasi a. Mung perlu kanggo dijupuk menyang akun lan ngerti carane ngisi daya baterei gel kanggo scooter. Kapindho drawback - rega. model gel biaya luwih saka analogues timbal-asam. Nanging, ing framework saka prabédan rega piranti cilik ora dadi dhuwur.

Fitur layanan

We kudu ngelingi sing daya kudu peralatan khusus. Iku kudu dimaksudaké mung kanggo batre gel. Mesti wae, saiki kenangan iki kanggo nemokake iku ora supaya gampang. batre Gel ora rampant. Ora saben pusat layanan nyedhiyakake layanan. Daya lan pangopènan batre gel kudu digawa metu kaping pindho taun. Paling Jahwéh, proses kanggo digawa menyang completion. Yen daya baterei wis dipedhot saka piranti sadurunge iku bisa ilang kapasitas lan proses Recovery cukup masalah. Baterei duwe pengaruh memori. Yen kita pirembagan babagan wektu operasi, iku perlu dibagi kapasitas batere ing daya sapunika. Lan nomer bakal bab jumlah wektu. Njupuk, contone, 7 Ah baterei gel. Ngisi daya lan pangopènan bakal njupuk kira-kira 10 jam. Iki assuming saiki nominal saka 0,7 A.

daya Tambahan

Aturan sing paling dhasar lan penting, kang kudu diamati ing proses daya batre gel - punika Nagara angka maksimum voltase Applied. Yen sampeyan ngluwihi wates allowable, baterei mung gagal. Paling asring ing dokumentasi sing nerangake karo sembarang Produsèn baterei nemtokaken carane ngisi daya baterei gel, voltase batesan lan idin. Asring, ing parameter pungkasan ing sawetara 14,3 kanggo 14,5 V. Uga, mbudidaya sing iki jinis baterei bisa dadi wektu dawa lying ing negara kosong, bisa diperlokake kanggo nul. Nanging yen baterei wis nyediakke voltase dhuwur banget, elektrolit gel bakal miwiti mbuwang gedhe Jumlah saka gas. Akibaté, baterei mung bulges.

On daya batre gel kanggo skuter

Punika pitados bilih iku paling apik kanggo njaga baterei saben telung sasi. Ing baterei gel diwiwiti rampung kosong, bisa diperlokake. Ngisi daya lan pangopènan mbutuhake daya lengkap nggunakake lampu. Kanggo nemtokake sing baterei mati, iku bisa kanggo cemlorot abang saka indikator. Saiki kanggo proses daya. Amperage arep ora luwih saka 1/10 saka kapasitas batere nyata. Yen aturan iki wis nerak, gesang layanan baterei bakal ngurangi Ngartekno. Sapunika ing proses arep minangka cilik minangka bisa. Iki cara paling mengaruhi baterei gel, lan daya iku nurut kwalitase. Yen saiki ing baterei kanggo scooter 7 Ah, saiki maksimum ngirim ora ngluwihi 0,7. Kanthi gati kanggo wektu dibutuhake, ndhuwur wis dituduhake sing bakal njupuk bab 10-11 jam. Nanging aku kudu ngomong sing pilihan paling apik kanggo ngisi daya batere gel kanggo scooter - wis suda amperage setengah. Ing kasus iki bakal 0.35 Ah. Supaya iku ing wektu sing padha lan nambah wektu perlu, nanging baterei wis kebak karo sakbenere ora mundhut. Lan urip baterei wis suda.

Ing pilihan saka memori

Minangka dikenal, batre gel daya karo piranti tradisional bisa cilaka dheweke. mila perlu mangertos karakteristik memori kanggo baterei gel. Nalika milih jinis baterei kanggo dijupuk menyang akun. Wiwit baterei desain cukup tartamtu, lan voltase final ing batre sing beda, voltase dhuwur sing bener kanggo batre AGM-jinis bisa nimbulaké elektrolit nggodhok. paramèter rugi suhu ing memori tartamtu kudu cocog angka sing dibutuhake kanggo batre tartamtu. Yen rugi panas ora, iku bakal nimbulaké overdischarge, lan banjur ngurangi layanan gesang baterei. Iku uga perlu kanggo mbenerake memori voltase kaulungaké. Sadurunge Ngisi daya baterei gel, iku kudu eling sing baterei banget sensitif kanggo owah-owahan sing cetha ing sapunika. Mulane, proses kudu digawa metu mung ing voltase ditetepake strictly. Uga njupuk menyang akun lan ngisi panggung nalika milih memori. Yen kita njupuk baterei timbal, prosedur dipérang dadi telung tahap. Ing daya kapisan saiki pancet karo tension akeh. Banjur, voltase pancet lan kanthi mangkono sudo dening setengah. Lan baterei daya luwih katahan DC voltase kurang lan saiki minimal.

kesimpulan

Ngerti paramèter-paramèter iki, lagi ngomong kedhaftar kasil bisa nggunakake batre gel kanggo montor skuter. Service, daya ora saiki kangelan sembarang. Kanthi suwene care lan baterei diwenehi apik bakal punika banget dawa.