Paling kapal. Ing kapal paling gedhe ing donya: foto

Nalika Nuh dhawuh mbangun pethi, piyambakipun pikantuk kabeh perlu instruksi desain data lan Processing. Adhedhasar tugas technical saka gaib, prau telung atus asta ing dawa, jembaré - sèket, lan dhuwur - telung puluh. Nyengsemaken, manawa, nanging kanggo ngukur elbows kapal saiki paling gedhé ing donya - tugas siluman. Dawa saka FLNG Prelude - 929 karo setengah mèter kraton Mesir.

Ngambang tanduran kanggo liquefying gas

Judhul obyek ngambang paling gedhé - maringaken bab, tujuan saka struktur iki bisa dadi beda banget, lan nalika ahli ndeleng watesan cukup, iku ora cetha.

Ing galangan kapal Korea Kidul kanggo omah dibangun Shell kang kanggo ngambang FLNG Prelude tanduran. janjian bakal ing ngisor mining segara saka gas alam, panyulingan ing negara liquefied lan ngirim menyang tanker LNG khusus. Ing agêng-2015 - iku kapal paling gedhé ing donya. Miturut rencana ing 2017, monster iki kudu nang endi wae cedhak pesisir Australia lan ora gawé gas alam saka lemah. Bisa disimpen minangka kang njupuk taun kanggo rata-rata saka metropolis.

Dawa kapal - 488 m, amba -. 74 m, digunakake kanggo construction saka 260 ewu ton baja - luwih saka menara kembar saka Trade Center ing New York, miturut tonnage, iku enem pelaku usaha pesawat. Prelude FLNG bisa Prakata nyata kanggo emergence saka kabèh armada prau kuwi, amarga ahli ngomong kaluwihan wujud saka cara produksi gas - ekonomi lan ekologi.

Dockwise Vanguard

Ing Januari 2012, Concordia cruise ship disabetake kelas rocks gisik cedhak pulo Italia Giglio, iki holed lan capsized, ambruk. Luwih saka 30 wong padha matèni. Saka penumpang iku ana kapal paling gedhé ing donya karo kang memala kuwi dumadi. Nalika sing "ngresiki munggah uwuh," IE. E. Ottransportirovat Costa Concordia adoh, teka menyang sepindah saka siji saka kapal paling gedhé lan paling mboten umum ing donya.

Dockwise Vanguard - kapal paling gedhé ing donya, dirancang kanggo nindakake cargoes gedhé lan abot. Hubungane kanggo jinis semi-Submersible. Kanggo maringi leladen kargo gedhe kelompok (prau dimensi: dawa - 275 m, jembaré - 79 m) nawakke banyu segara ballast sing nepsu karo khusus, lan kapal plunged menyang ambane dipengini. kargo wis nate lan dianakaké liwat kapal, kang surfacing, njupuk bobot ing sisih. Cargo rigidly tetep lan kapal ing kacepetan watara 12 knots dadi ing rute bener. kapal Spectacle-workaholic mbeta ewu mil platform lenga ageng, ngematake sapa. Mulane, ing kapal transportasi Concordia ing Genoa, kono dibuwang saka kanggo Dockwise Vanguard - iku "wiji".

wadhah

Sing liyane kontaner dimuat ing kelompok bisa, lan karo kacepetan paling bisa kanggo ngirim tengen segara lan segara, sing luwih apik bakal pengiriman kuwi. Mulane, kapal iki njupuk Panggonan pisanan ing antarane kapal-kapal ukuran lan kapasitas daya tetanduran.

2015 juara ngemu CSCL Globe, dibangun ing Korea Kidul lan diduweni dening operator saka China. Dawané - 400 m, jembaré - 58,6 m, 184 605 ton kapasitas.

Marga saka sange kanggo kuwi kacepetan obyek gedhe saka 16 knots kanggo prau digawe paling gedhé ing donya pembakaran kapasitas mesin tenaga jaran 77200, limang storey bangunan dhuwur. Punika mestine kanggo nggawe sawetara wadhah kuwi. Lan bakal kapal paling gedhé ing donya sing bisa nindakake ing siji wektu iku nomer kontaner kang kanggo ndhelikake properti saka residents saka kutha cilik.

Valemax

Antarane kapal kang, amarga saka nasibe sing mestine kanggo ngagetno sawijining ukuran, wis mesthi wis pelaku usaha akeh lan pelaku usaha biji - akeh pelaku usaha, sing dimuat ing akeh. Kanggo isi prau paling gedhé ing donya, nggawa biji needed 12,000 ageng trek dump - iku 400 ton.

362-meter dawa lan 65 jembaré meter saka pelaku usaha biji sing mengkono jinis Vale Brasil obyek Highly katon malah ing Atlantik lan penthengan Pacific. Kabeh sing liyane supaya ing ngarep saka supplier biji Brasil tugas nambah untung saka sawijining barang ing sawijining layang dening segara, lan padha wis dipesen ing galangan kapal saka Asia Kidul-Wétan, armada carrier akeh saka seri iki, lan rauh penthengan Atlantik ora rame ...

Oasis saka Lautan

Dina iki, sing kesuwur "Titanic" tenan bisa ngematake karo ukuran mung ing film, dipun damel film dadi sutradara gedhe. Panjenenganipun punika kaping lima luwih cilik tinimbang kapal penumpang paling gedhé ing donya - Oasis saka Lautan, dibangun ing Finlandia, dilakokno dening Amérika perusahaan cruise lan mabur ing flag of Bahama.

Ora kabeh bandar bisa numpak perahu iki, ing sawetara iku ora bisa mlebu tanpa nyebabake utawa nampa ciloko serius. Body Length - 360 m, jembaré paling - 61 m, dhuwur saka lumahing banyu kanggo ndhuwur pipo - loro house 25-storey. "Oasis ing Samudra" - kapal layaran paling gedhé ing donya, dirancang kanggo nyedhiyani 6.400 penumpang pengalaman iso lali. Kanggo iki pungkasan, kapal menehi kabeh: donya cruise casino paling gedhé, taman banyu, téater kang nuduhake pindhah tanpa break, nglangi pools kanggo selancar, golf, latar olahraga. Kanggo penyayang lan wong-wong sing tresna kasepen nandur taman karo wit nyata lan shrubs, ngendi sampeyan bisa kanthi gampang nemokake panggonan kanggo tetep kanggo loro utawa kanggo ngendhokke piyambakan.

Nyekapi ngawula penumpang lan kapal paling gedhé ing donya, nomer kru nggawa kanggo 2165 wong. Panginten sing cilik kanggo pethi kuwi ana for everyone.

Ngambang City Freedom Ship

Boten kados kabeh kapal sadurungé wis plying segara, "Liberty Ship" - supaya adoh mung idea, nanging perusahaan melu ing project iki, wis announced teruse lengkap kanggo miwiti pambangunan. Kapal-kanggo-ngambang kutha - bakal bisa kanggo maringi leladen 50 ewu urip ing kabeh wektu, lan bab 30 ewu pengunjung. Punika mestine kanggo nggawe fasilitas padha sing dibutuhake kanggo sawijining kutha cilik, karo kabeh fasilitas kanggo karya lengkap lan liyane. On akeh geladhak bakal dumunung omah lan karya wilayah, sekolah, stadion, Kolam renang. Parks karo greenery nyata gawe kabeh warga panggonan permanen nyaman njaba saka tanah.

Sawise rampung temtunipun bakal kapal paling gedhe ing donya. Photos, ngendi sampeyan bisa ndeleng ing wangun intended ing mangsa saka ing prau, goyangake orane katrangan desain. Ing tingkat ndhuwur wis mestine kanggo nyeleh Lapangan Terbang saged accommodating antrian utama. Kanggo mesthekake kutha ngambang bakal mbangun jaringan tanduran daya solar lan angin.

dawa Project - 1370 m, nomer total tingkat - 25. Kanggo prau ing planet ana pelabuhan cocok, supaya "Merdika" iku ing circumnavigation pancet.

Kita Blue Planet

Ing siji versi asal saka urip ing bumi, kabeh urip teka saka banyu. Considering carane akeh wong ora bisa mbayangke urip tanpa segara utawa ing bisnis utawa ing vacation, kita bisa nganggep ndhuwur prau marine paling gedhe bakal saya dianyari.