Pitungan MSC ing: netepake diskon dhewe ing MTPL

privasi Price MTPL ora mung gumantung ing daya kendaraan, nyopir pengalaman, umur lan panggonan panggonan driver, nanging uga carane kasebut kanthi teliti, dumadakan ing dalan. Motor sing ora ing Laka (paling, dening fault dhewe) bisa layak kanggo diskon nganti 50% CTP. Nanging wong-wong sing asring kanggo nyalahke kanggo Laka, bakal mbayar insurance 2,5 kaping luwih. Persis pinten bakal diskon utawa premium, gumantung ing koefisien saka bonus-Malus (MSC). Dadi, apa sing aturan kanggo ngitung MSC?

Discount utawa nggoleki?

MSC iki uga disebut diskon kanggo alangan-free driving. Yen driver ing taun kepungkur wis ora dadi tanggung jawab kanggo Laka, banjur perusahaan insurance ora kudu nglampahi dhuwit ing rugi. Iki klien bisa diwanti-wanti, lan ing taun sabanjuré kanggo ngedol wong insurance ing diskon - kanggo nyedhiyani bonus.

Yen driver tak menyang Laka, penanggung wis garpu metu kanggo pembayaran. Lan supaya nutup biaya lan ing wektu sing padha kanggo kasurung bakal-bakal driver kanggo ati-ati ing dalan, perusahaan insurance, dadine privasi, mundhakaken rega saka CTP - nyedhiyani Malus.

Apa Laka sing dijupuk menyang akun?

Kanggo miwiti, kita Wigati sing ora saben Laka mengaruhi pitungan MSC ing. CTP - iku insurance hukuman, tinimbang property. Mulane, pitungan njupuk menyang akun mung sing kacilakan kang penanggung wis nggawe pembayaran insurance kanggo klien.

Yen driver ing Laka ora nyalahke salah siji kedadean iki ora diresmikaké polisi lalu lintas, prakara dienggoni dening evroprotokol, iku ora ngancem pemilik mobil OSAGO Tambah biaya.

Tabel jinis korélasi bonus-Malus

Kanggo nemtokake koefisien digunakake kene, Tabel kuwi kanggo ngitung MSC ing.

Loro kolom kapisan nuduhake kelas ing awal insurance lan koefisien cocog. Ing kolom isih ing meja ngijini sampeyan kanggo nemtokake cara kanggo ngganti kelas lan MSC ing ngarsane utawa anané saka kacilakan.

Jeneng-jeneng saka kolom nuduhake nomer kasus ing periode pungkasan sing rugi iki digawe. Patut, ing kolom kapisan iku nomer 0 tegese Laka ana ora, lan kaping lima, karo nomer 4 + nuduhake yen wong sing Laka luwih saka kaping papat. Nomer lan aksara ing awak meja nuduhake kelas MTPL, gumantung ing nomer kacilakan ing dalan dening fault.

MSC wis diwilang miturut asas ngisor. Saka angka saka unit koefisien wis netes, lan asil wis ping pingan dening 100%. Nalika wong pisanan dadi CTP otomatis ditampa pihak kelas karo MSC 1. driver iki kebayar 100% saka biaya insurance - tanpa discounts utawa premi.

Yen MSC ditemtokake ing 0,9, banjur kita diwenehi: (0,9 - 1) * 100% = 10%. Dadi, driver gumantung% diskon 10.

Yen rasio bakal 2.45, banjur: (2.45 - 1) * 100% = 145%. biaya privasi tambah dening 145%, sing, pemilik mobil kebayar kanggo insurance 2.45 kaping liyane. Iki paukuman kanggo penciptaan darurat ing dalan.

Carane kanggo nemtokake rasio meja?

Sadurunge ngetung MSC, utawa rodok, discounts utawa surcharges sesuai karo Sajarah insurance, sampeyan perlu kanggo nemtokake kelas driver kanggo ngerti apa tingkat kanggo aplikasi.

Ayo dadi ngomong pemilik mobil wis bubar nampa hak, tuku mobil lan tindak kanggo ndhaftar CTP. Iku diutus kelas 3 standar. A taun mengko, kang teka gawe anyar insurance. Sajarah insurance Employee katon lan ketemu metu sing klien liwati ing pungkasan taun saka Laka.

Tabel ing nuduhake yen ing anané saka Laka sawise wektu insurance taunan driver kumat kelas 4, lan aspek sawijining wis suda saka 1 kanggo 0.95. Nalika Sinai pemilik mobil bisa katular kanggo mbayar insurance karo diskon 5%. Liya wektu yen sampeyan nggawe MTPL penanggung bakal wis dipandu dening baris saka Tabel cocog kanggo kelas 4.

Yen dadi metu sing sak iki wektu ana siji Laka ing fault driver, owah-owahan kelas saka 3rd 1st lan MSC tuwuh saka 1 kanggo 1.55. Kanggo insurance kanggo taun anyar kudu mbayar 55% luwih. Luwih, pitungan MSC bakal adhedhasar garis cocog kanggo kelas 2. Mung rong taun mengko, wong bakal bisa bali ing kelas katelu lan miwiti entuk diskon.

Yen driver nemu ing kelas M, iku njupuk limang taun tekan pihak kelas standar maneh.

Yen privasi marajah sawetara wong, diskon utawa premium ditemtokake dening awon ing koefisien.

Carane kowe ngerti aspek Panjenengan?

Arang banget MSC dituduhake ing privasi insurance. Mulane, kanggo nemtokake kelas CTP lan, patut, jumlah diskon utawa premium, penanggung bakal kudu ngupaya, kanggo ngetung MSC dhewe nggunakake meja utawa nggunakake basa SAR.

Nalika nyuwun nyopir perusahaan insurance kelas kapekso ing limang dina kanggo nyedhiyani wangun Alexa №4 nuduhake kabeh informasi sing penting. document iki migunani, yen pemilik mobil planning kanggo ngganti penanggung.

On difraksi sinar X kanggo nemtokake faktor situs sampeyan kudu pindhah menyang bagean tab "CTP" lan klik ing "Informasi kanggo policyholders lan korban." Antarane layanan informasi liyane, lan sampeyan bakal nemokake definisi koefisien ing. Kanggo informasi cukup kanggo mlebu menyang wangun kabuka ing jeneng lan nomer pembalap kang lisènsi.

Supaya kita ngerti apa MSC, apa iku perlu, lan carane ngetung iku.