Railway Italia. transportasi ril ing Italia

Punika pitados bilih ing sepur Italia lair ing taun 1839. Dawa cabang mung liwat 7 km disambungake Naples lan stasiun suburban - prostheses. Mung sawise mecahi saka negara iki jumbuh ing negara siji (sawise 1860), cara anyar kanggo lelungan wiwit digdaya papan lan pembuangan.

Cargo lan penumpang

Lair ing Rusia, transportasi sepur barang liwat tlatah Italia ora banget populer. Palm dhiri ngemu dalan transportasi: apik, kondisi dalan becik ngidini.

perusahaan International uga seneng gembong utawa, ing paling awon, path ombak: 144 bandar segara liyane duwe bathi. reviews Online bisa ketemu, ngendi lelungan ngomong nilar lan sethitik yard dimuat marshalling: misale jek, barang alur lan tenan arep liwat kaping hard.

Nanging penumpang - supaya. Kanggo indikator iki, Italia rangking kaping lima ing Eropah lan sangang - ing donya.

Ace saka aces

Ing asas, transportasi sepur - paling trep kanggo turis. Planes dalan, ora nang endi wae ing wong-wong mau bakal njaluk rental mobil lan ing dhewe ora mirah, nanging iku perlu kanggo nambah dorogushchuju parking, tolls lan bensin. Kajaba iku, miturut mirengake opo kang motor experienced, nyopir budaya ing Italia ora banget dikembangaké, supaya iku seng di pengeni lan malah insurance.

Dadi mobil kanggo njupuk mung bgt "katu" demo, kang Romawi lan Florentine kaendahan ora kasengsem - wong kathah ndeleng negara sing luwih apik, kanggo ngunjungi desa cilik, distilleries pribadi, seneng kaendahan alam. Kanggo akèh-akèhé saka lelungan Railway - apa dhawuh dhokter. Jembar jaringan kandhel kabeh liwat negara, sampeyan uga bisa nyimpen kelangan.

Ing kahanan karo pelaku usaha

perusahaan sepur swasta ing Italia, kang ing negara-kinten sekawan dasa, ngawula mung 20% saka pasar lan, minangka aturan, tumindak sacara lokal (sepur regional, kang bakal rembugan ing ngisor iki, iku "ing tanah nenek moyangipun" sing).

operator negara paling disebut Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Perusahaan iki didegaké ing taun 1905, lan ing taun 1992 dening kaputusan saka pamaréntah iki rubah menyang winates hukuman perusahaan. Perusahaan iku satus persen diduweni dening negara.

Iku dheweke sing serves akèh-akèhé saka rute lan penumpang, nggabungke kabeh railways Italia. Tiket bisa dituku online utawa ing stasiun (ing box office lan terminal).

Tuku karcis

Minangka kanggo cara paling tradisional, iku ora nyenengake: akeh kasir Inggris ora nganggo, mung mbukak nganti 8 pm (lan kadhangkala nganti 6), ing wektu ing "awis" bisa nguripake menyang bar stasiun, lan ora penduduk lokal kanggo ngerti iki bakal cukup angel.

Ora kanggo Rush ing panelusuran stasiun, iku luwih apik kanggo alamat kanggo mesin (machine "mangerténi" English), iku bisa kanggo mbayar lan awis lan kertu bank.

Iku apik kanggo tuku karcis ing website resmi operator (trenitalia.com), Nanging, mbutuhake skills tartamtu. Ayo kelairan da Vinci - Mekkah nyata kanggo turis, lan ngunjungi pedunung saka negara, lelungan sing ora nganggo basa Italia utawi Inggris, tyazhelenko duwe: situs nawakake "komunikasi" mung ing loro basa iki.

Best kabeh - kanggo tuku tiket online

Nanging, antarmuka punika, lagi ngomong, iku intuisi, lan bisa nangani, gadhah minimal kawruh. Ing bab mung sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo: sing ngadhepi karo sumber sing menehi saran kanggo jeneng titik departure / panggonan kanggo nulis ing Italia, digunakake ing mesin pinter ora ngerti lan ora ngirim Gusti Allah mirsa ing ngendi.

Langkah kapisan kanggo mesthekake ing Sepur, kang bakal lelungan: jaringan KA Italia punika cekap jenuh, lan uga sawetara. Nliti jadwal bisa ing situs padha utawa katon kanggo sumber daya ing Internet. Nemokake pengin, sampeyan kudu isi metu wangun kanggo tuku tiket, dadi manawa kanggo ninggalake alamat email lan ngenteni quietly: jawaban rawuh mung dina mengko.

Sampeyan kudu klik link kanggo ngganti tembung sandi panjenengan - lan banjur mbayar kertu (dadi manawa kanggo nggawe manawa wangun rampung karo jeneng lan jeneng mburi bertepatan karo apa wis ditulis ing peta).

Sawise mbayar kanggo karcis email penumpang kang teka - padha mung kudu print, boten liya dibutuhake: Tuku document travel online ora composted, kados wong (dituku ing kantor tiket utawa mesin). lelungan Experienced wong iku seng di pengeni Highly nulis kode PNR khusus - iku dibutuhake kanggo nglatih supervisor, sing bakal mriksa ing basis data penumpang lan ngetokake mriksa. Mesti wae, sing wis piranti khusus, nanging kuwi mengkono.

Rapid la Frecce

transportasi ril ing Italia wis digawa metu ing Sejatine telung jinis sepur.

Pisanan - a-kacepetan dhuwur "Eurostar" utawa "Boom", kang mimpin antarane kutha-kutha utama saka negara. Situs operator lagi affectionately disebut "la Frecce".

A total telung varieties: "Bianca" (putih) - kacepetan slowest saka km bab 180 / h, "Argento" (salaka) - 250 km / h lan "Rosso" (abang) - ing dhuwur-kacepetan, 350 km / h. The data diwenehi kudu dipandu dening nalika nggawe pilihan - kanggo pindhah luwih, luwih cepet kudu Sepur.

Mesthi, biaya travel "nyokot" (saka Roma kanggo Florence kanggo mbayar 60 Euros), nanging kahanan travel lan kemewahan domchali kanggo tujuan bisa kurang saka rong jam (sanajan jarake luwih saka 500 km). Iku banget trep kanggo sing seneng lelungan sing pengin wektu cendhak kanggo "surat" minangka akeh wisata sabisa.

Bebarengan karo tuku saka document travel dilindhungi undhang-undhang jog ing Sepur, banget, ora duwe doyo tiket (ing kasus liyane iku luwih apik kanggo kasebut kanthi teliti, ngawasi proses iki).

Intercity

Mandheg "Arrow" ndadekake minimal. Yen panggonan sing dipengini ora katon ing antarane wong-wong mau, kudu mbayar manungsa waé kanggo jinis liya saka sepur, kang nawakake railway Italia - "Intercity" (long-distance domestik lan Eropa).

Kene iku perlu keganggu karo ragad layanan ing advance, lan bakal biaya 3 Euros. Yen Panggonan ora ketompo, sampeyan mung bisa lungguh ing sembarang kasedhiya, nanging manawa kanggo doyo tiket ing stasiun (kothak kuning utawa biru padhang - karo "tiket" menyang bolongan, sampeyan kudu ngenteni nganti mesin ora kanggo sijine wektu lan tanggal).

tiket njotosi bener kanggo 6 jam lan ora njotosi - 2 sasi. Malah bisa mulihake ilang bab 20% saka biaya, nanging hak kanggo lelungan, ora ora. Nalika penumpang kanggo mlumpat mati Sepur utawa mung kelalen goleki doyo ing stasiun, sampeyan kudu langsung mbukak (ing dhewe, iki penting banget!) Ing search controller.

Yen keno careless lelungan piyambak, bakal kudu mbayar denda owahan, kang uga ora exempt saka tuku tiket - railways Italia ora sih "hares". Nunggang tanpa tiket larang, tanpa guna. Lan kawirangan.

Analog Sepur komuter

Tipe katelu saka pesen - sepur regional. Aku kudu pindhah cukup dangu (setengah rong kaping maneh saka ing "Arrow"), nanging mirah. padha lunga, biasane ing kadohan saka ora luwih saka 200 km. Contone, yen panggonan dislocation - Roma, nanging arep seneng warisan saka Florentine High Renaissance, travel ing kelas mobil 2 of kréta-kadohan bakal biaya 44 Euros, lan ing Sepur - ing 21.

Simpen ing pungkasan, mesthi, ora bisa - rega bakal padha kapan penumpang sembarang tuku tiket, malah sadurunge departure.

Apa iku "La Frecce" utawa "Intercity": yen rawuh document travel in advance - rong sasi (paling) sadurunge trip ngajokaken, sampeyan bisa tuku kanggo ekonomi lan superekonom beya. Iki bakal ngidini kanggo tuku tiket meh setengah rega. Dadi, ing tingkat saka superekonom padha Roma kanggo Florence bisa domchali mung 19 Euros (liya kelas).

nyaman Eropah

Ing mratelakake panemume, ing latar mburi "Panah" lan "Intercity" Sepur katon kaya squalid lan gombal-kumal, Nanging menyang "kirim-Soviet" kanggo wong-wong mau banget adoh. Dadi pedunung ing tilas negara Uni Soviet tau apa-apa wedi: railways Italia ora ngerti bangku kayu, dijangkepi pipi ambruk lan bejat windows.

Ngirim mbayar manungsa waé kanggo kelas mobil - sijine alamat salah, kudu mbayar prabédan ing biaya. lelungan pengalamane wong tingkat comfort ing bahan liya lan pisanan sakbenere padha. Inggih, nggawa Piala seger mikroskopik saka warung utawa koran (Italia). Iku meh perlu kanggo wong-wong mau kanggo mbayar.

Kaget (ing pesen tingkat), nanging uga transportasi ril ing Italia ana wengi (turis cerdas gumunggung sing nalika obah saka kutha, sampeyan bisa turu ing mobil lan nyimpen banget ing hotel ing).

rincian penting

Ing bab sabanjure sing kudu mbayar manungsa waé - stasiun Sepur. ana uga sawetara ing kutha-kutha utama, nganti tekan ing salah nyekel munggah karo Sepur bakal mokal. Dhaptar stasiun basa lan Cekakan sing kadhaptar ing situs.

Kanggo Orient stasiun, sampeyan kudu nggunakake tampilan - ana sawetara platform 15 menit sadurunge rawuh. Kita kudu metokake ing atine sing jeneng saka rute ora ngomong apa-apa penumpang inexperienced, tampilan mung stasiun final, lan yen panggonan iku sawijining penengah, sampeyan bisa nggawe blunder a. Mulane, iku paling apik kanggo mbayar manungsa waé kanggo komposisi saka kamar (iku ing tiket, lan bakal ditampilake ing tampilan).

A tema kapisah - serangan. Padha kelakon supaya seneng lan diatur, iku ndadekake pangertèn kanggo dadi menowo karo jadwal sing. Minangka aturan, turis wis sethitik ngangap, nanging sampeyan tau ngerti? lelungan Experienced menehi saran kanggo familiarize piyambak karo jadwal saka serangan ing situs scioperi.mit.gov.it. Aja count ing tips lan transplan cepet.

Mesthi, Italia Railway - salah siji sing paling ing Eropah, nanging ana siji fitur: kronis telat sepur (sanajan padha linger watara malah harder Prancis), nanging runtun tundha 25-30 menit - iku lokal "trick".

Utamané gumantung ing wektu tundha ora worth iku, luwih apik kanggo nyiapake kanggo tanduran ing advance. Platform ing paling stasiun cukup kurang, lan uncalan gawan abot ing mobil kudu isih ngatur kanggo.

transportasi ril saka penumpang

Lelungan wis kabotan karo anak, ora gawe piala bakal ngerti yen bocah 4 taun-lawas bisa nggawa ing gratis (mung kudu tetep ing tangan), lan anak saka 4 kanggo 12 (14) taun - karo diskon 30%.

Akeh nawakake diskon - .. Kanggo kulawarga, siswa, kelompok 6 wong, etc. Tabungan bisa cukup substansial, supaya njaluk saran bakal mbiyantu.

Contone, yen wisata planning kanggo ngubengi kabèh Italia, kang bisa, dening mundhut kertu khusus kanggo 50 Euros, nganti 50% ing travel regional lan nganti 20% - ing Intercity ing. Informasi kasedhiya ing website resmi operator, lan meh saben wong bakal nemokake pilihan sing paling apik, yen mlaku katon menyang kahanan. dirancang kasebut kanthi teliti, rute - tombol kanggo trip sukses. Wong sing wis diwenehi prakara amarga wawasan, sing banget wareg.