Soviet Air pasukan (VVS USSR): sajarah aviation Soviet

Ing sajarah aviation Soviet wiwit taun 1918. Angkatan Udhara Soviet iki kawangun bebarengan karo tentara anyar tanah. Ing 1918-1924 gg. padha disebut Workers 'lan Makmur' Red Fleet, ing 1924-1946 gg. - peksa Air Red Army. Iku mung sawise Perang Donya II ana jeneng biasanipun saka Air Force USSR, kang tetep nganti ambruk negara Soviet.

sumber

Ing badhan pisanan ing masa Bolshevik sawise teka kanggo daya dadi perjuangan bersenjata karo "putih". Perang Sipil lan getih unprecedented ora bisa dipeksa kanggo apa tanpa bangunan kuwat tentara, angkatan laut lan udhara pasukan. Nalika pesawat isih curiosities, lan eksploitasi massa sing wiwit Luwih mengko. Kakaisaran Rusia kiwa warisan daya Soviet divisi siji, kang kapérang saka model disebut "Ilya Muromets". Iki C-22 dadi dhasar kanggo mangsa Angkatan Udhara Soviet.

Wonten ing taun 1918, ana 38 squadrons, lan ing taun 1920 Angkatan Udhara armada - wis 83. Ing mimpin Perang Sipil padha melu kira-kira 350 pesawat. Pimpinan RSFSR iki isih dilakoni kabeh kanggo nyimpen lan overstate Ballooning pusaka kraton. Komandan pesawat Soviet pisanan ing pangareping ana Konstantin Akashev, sing dianakaké posisi iki ing 1919-1921.

simbolisme

mangsa saka flag Angkatan Udhara USSR disarujuki ing taun 1924 (ing flag Aerodrome pisanan iki dianggep tatanan aviation lan Unit). kain Background dadi srengenge. Ing tengah ana gambar bintang abang, nang iku - Pethel lan arit. Banjur ana karakter ditepungi liyane: salaka soaring wings lan glathi propeller.

Minangka Angkatan Udhara USSR flag banner ditampa ing taun 1967. gambar wis dadi arang banget populer. About wong ora lali malah sawise ambruk USSR. Ing gati, ing 2004 aku nampa flag padha Angkatan Udara Rusia. Beda sing suntingan: star abang burem, Pethel lan arit, ana gun anti-pesawat.

Development in 1920-1930-ies.

Komandan Perang Sipil, kedah ngatur pasukan bersenjata mangsa saka USSR ing kahanan lam lan kebingungan. Mung sawise asor saka gerakan "putih" lan nitahaken saka negara manéka warna takson kesempatan kanggo miwiti reorganisasi normal saka pesawat. Ing taun 1924, ing Tegal lan Makmur 'Red Air Fleet iki jeneng Angkatan Udhara Tentara Abrit. Ana Manajemen angkatan udhara anyar.

Ing departemen kapisah dirombak awang-awang, wonten kang kawangun paling majeng ing wektu iku lan legkobombardirovochnye Heavy Bomber Skwadron. Ing taun 1930-an Ngartekno tambah nomer pejuang lan nuduhake Intelligence, ing nalisir, melorot. Ana pesawat serbaguna pisanan (kayata P-6 dibangun Andrei Tupolev). Iki mesin bisa dadi merata efektif kanggo ngawula minangka awang-awang, awang-awang torpedo lan long-macem ngiringan fighter.

Taun 1932, angkatan bersenjata saka Uni Soviet ditampa jinis anyar saka pasukan udhara. Ing Airborne wis transportasi lan pengintaian dhewe peralatan kang. Telung taun sawisé, senadyan tradisi diadegaké nalika Perang Sipil, rangking militer tukul padha ngenalaken. Saiki pilot peksa Air otomatis dadi perwira. Ing tembok saka sekolah native lan sekolah mabur, saben ninggalake kanthi pangkat letnan kapindho.

Miturut 1933, model anyar seri "Aku" (saka aku-2 kanggo aku-5) wis kacarita dening Angkatan Udara saka USSR. Padha pejuang-biplanes, dikembangaké Dmitriem Grigorovichem. Kanggo limalas taun pisanan saka armada Soviet pesawat militer ditambahaké ing 2,5. Nuduhake mobil diimpor iki suda kanggo sawetara persen.

liburan Angkatan Udhara

Ing padha ing taun 1933 (miturut kaputusan Dhéwan Commissars Rakyat) iki diadegaké déning Soviet Angkatan Udhara Day. Minangka tanggal perayaan ing Sovnarkome milih 18 Agustus. Resmi, dina iki wektu kanggo pas karo mburi training panas taunan. Miturut tradisi, liburan wis dadi digabungake karo macem-macem lomba lan Sayemboro ing technique saka latihan pilotage, taktik lan geni, lan ing. D.

Day Angkatan Udara saka USSR iki digunakake kanggo ningkataké penerbangan sipil lan militèr antarane masal proletarian Soviet. Hajat ing wusana mengeti dirawuhi déning wakil saka industri, Osoaviahima lan Civil Air Fleet. liburan taunan Pusat kang ana ing Lapangan Terbang Central dijenengi sawise Mikhail Frunze ing Moscow.

Acara banget pisanan narik kawigatèn ora mung profesional lan residents saka ibukutha, nanging uga akeh pengunjung kanggo kutha, uga wakil resmi saka negara manca. Holiday ora bisa apa tanpa partisipasi Iosifa Stalina, anggota Komite Pusat CPSU (b) lan pemerintah.

maneh pangowahan

Ing taun 1939, Uni Soviet Air pasukan slamet reformatting liyane. mantan organisasi Brigade sing wis diganti dening divisional liyane modern lan Resimen. Liwat pembaharuan, Kepemimpinan Soviet wanted kanggo nambah impact saka aviation. Sawise transformasi, a unit taktik Force dhasar anyar - resimen (iku dumadi saka 5 skuadron, kang ing total saka 40 kanggo 60 pesawat).

Ing Kawa ing Perang Patriotik Great, ing babagan perang lan tukang ngebom pesawat ana 51% saka total armada. Uga bagéan saka Angkatan Udara USSR klebu sambungan fighter lan Intelligence. Ing negara iku dilakokno 18 sekolah ing témbok sing nyiapake Staff anyar kanggo aviation Soviet. cara memulang sing mboko sithik modern. Senajan ing kawitan konsistensi saka personel Soviet (pilot, navigators, teknisi, lan ing. D.) Konco tokoh sing cocog ing negara kapitalis, taun sawisé taun, longkangan sing dadi kurang pinunjul.

Spanyol pengalaman

Kanggo pisanan sawise break dawa, pesawat Angkatan Udara Soviet wis diuji ing pertempuran sak Perang Sipil Spanyol, kang wiwit taun 1936. Uni Soviet didhukung loropaken "kiwa" pemerintah, sing perang karo nasionalis. Saka Uni Soviet banjur kanggo Spanyol, ora mung peralatan militer, nanging uga Volunteer pilot. Iku apik kanggo nuduhake piyambak I-16, kang bisa kanggo nuduhake piyambak luwih èfèktif saka nindakake pesawat Luftwaffe.

Pengalaman sing tak pilot Soviet ing Spanyol, mbuktekaken invaluable. Akeh siswa ke siswa sinau ora mung panah, nanging pengintaian pangeboman. Bali saka Spanyol, ahli wis majeng kanthi cepet ing layanan, kanggo awal Patriotik Perang Agung, akeh wong dadi colonels, jendral. Miturut wektu kampanye jaban rangkah bertepatan karo unleashing saka purges Stalinist gedhe ing bala. Nindhes kena lan pesawat. NKVD tak nyisihaken saka akèh wong sing perang karo liyane "putih".

Perang Patriotik gedhe

Ing konflik saka taun 1930-an nuduhaké yèn Air peksa Soviet ing cara rodok olo kanggo Eropah. Nanging, ing perang donya nyedhak lan lomba penyelundupan unprecedented binuka ing Donya Lawas. Mapan ing Spanyol, aku-153 lan aku-15 ing baktona Jerman ing Uni Soviet wis dadi lungse. Ing wiwitan perang Patriotik Agung general ana bilai kanggo Angkatan Udhara Soviet. pasukan mungsuh nyerang negara ndadak, amarga dadakan iki wis angsal kauntungan wujud. airfields Soviet ing wates kulon padha ngalami bombardment anduwèni dhampak gedhé. Ing jam pisanan perang numpes nomer ageng saka pesawat anyar, lan wis ora ngatur kanggo ninggalake hangars sing (warna-prakiraan, tokoh ana bab 2 ewu).

Ngungsi industri Soviet tau kanggo ngatasi sawetara masalah bebarengan. First, Angkatan Udhara Soviet perlu gawe cepet munggah kanggo losses, kang tanpa mokal kanggo saiki perang witjaksono. Kapindho, ing saindhenging perang perancang terus genti rinci kanggo mesin anyar, mangkono respon kanggo tantangan technical saka mungsuh.

Paling sing elek papat taun Il-2 lan Yak-1 dirilis. Iki loro model bebarengan nyumbang kanggo babagan setengah saka armada pesawat domestik. "Yak" sukses iki amarga kasunyatan sing pesawat mbuktekaken platform trep kanggo akeh modifikasi lan dandan. Model asli, sing dikenalaké ing taun 1940, modifies sawetara kaping. perancang Soviet iya sing paling apik kanggo "Yaqui" ora dadi sithik konco ing pembangunan saka Jerman "Messerschmitt" (supaya ana Yak-3 lan Yak-9).

Miturut tengah perang ing udhara, aku nyetel keseimbangn, lan mengko pesawat Uni Soviet lan wiwit Excel ing kabeh mesin mungsuh. Digawe lan liyane dadi tukang ngebom misuwur, kalebu Tu-2 lan Pe-2. Red Star (dicet ing fuselage saka USSR tandha peksa / Air) ana kanggo pilot Jerman simbol saka bebaya lan nyedhak paperangan.

Ing perang nglawan Luftwaffe

Sajrone periode Perang Patriotik Great wis diganti ora mung taman, nanging uga ing struktur organisasi Angkatan Udara. Ing spring saka 1942 ana aviation long-macem. senyawa iki, kanggo netepi Command Supreme, peran wigati jroning perang taun isih. Karo wong wiwit mbentuk tentara online. Kalebet ing tatanan saka pesawat ngarep kabeh.

A jumlah pinunjul saka sumber nandur modhal ing pembangunan ndandani infrastruktur. kopi anyar wis cepet didandani lan bali menyang perang rusak pesawat. Soviet jaringan repair lapangan wis dadi salah siji sing paling efektif antarane kabeh sistem padha kang wis wungu sak periode Perang Donya II.

mungsuhan online Key Uni Soviet wiwit tabrakan online salebeting Peperangan Moscow, Stalingrad lan Kursk. tokoh Indicative: ing 1941 saka 400 pesawat melu ing gelut, 1943 tokoh iki wis thukul kanggo saperangan ewu, ing pungkasan perang pusaté bab 7,500 montor ing langit Berlin. Fleet ageng ing tingkat tau nambah. Sajrone periode industri perang pasukan USSR padha diprodhuksi 17 000 pesawat, lan sekolah pesawat dilatih 44.000 pilot (seda 27 000). Legenda Perang Patriotik Great wiwit Ivan Kozhedub (menang 62 kamenangan) lan Alexander Pokryshkin (kanggo kang kredit 59 menang).

tantangan anyar

Ing taun 1946, mboten dangu sasampunipun perang karo Reich ka-III, Angkatan Udhara Tentara Abang padha jeneng Soviet Air pasukan. struktural owahan lan pengaturan wis kena pengaruh ora mung pesawat, nanging uga kabeh sektor pertahanan. Senajan nalika Perang Donya II rampung, donya terus kanggo tetep ing kaku. Awalipun adu anyar - wektu iki antarane Uni Soviet lan Amerika Serikat.

Ing taun 1953 iku digawe Mentri Pertahanan USSR. negara mic terus ngambakaké. Ana jinis anyar saka piranti-piranti militèr lan pesawat diganti. Antarane USSR lan ing Amerika Serikat wiwit lomba penyelundupan. Kabeh luwih pembangunan Angkatan Udara iki subordinated menyang logika single - kanggo nyekel munggah nyusul Amerika. Desain Bureau Sukhoi (Su), Mikoyan lan Gurevich (MiG) teka menyang wektu sing paling produktif sawijining kegiatan.

Tekane saka pesawat jet

Kirim-perang inovasi epoch-nggawe pisanan dites ing 1946 pesawat jet. Nggantèni teknologi piston outdated lawas. First Soviet Jet baja MIG-9 lan Yak-15. Padha ngatur kanggo ngatasi tandha kacepetan 900 kilometer per jam, sing, sing kinerja wis siji lan setengah kaping luwih dhuwur tinimbang sadurungé model-generasi.

Kanggo sawetara taun pengalaman umum Angkatan Udhara Soviet ing mangsa Perang Donya II. masalah tombol lan TCTerms pain saka pesawat domestik wis diidhèntifikasi. Nanging wiwit proses peralatan kasungsun kanggo asil dandan saka comfort sawijining, ergonomics lan safety. Pangowahan (jaket pesawat saka pilot, instrument paling suntingan ing panel kontrol) wis mboko sithik njupuk wangun dina. Kanggo akurasi luwih diperlokaké ing pesawat diwiwiti kanggo nginstal sistem radar majeng.

keamanan wilayah udara wis dadi tanggung jawab saka Angkatan Pertahanan anyar. Munculé nimbali mimpin kanggo divisi saka wilayah Uni Soviet sawetara sektor, gumantung ing jarak menyang tapel wates negara. Kanggo rencana iki terus kanggo golongan aviation (adoh lan ngarep). Ing taun 1946 pasukan udhara padha sadurunge iku bagéan saka Angkatan Udhara, wis diisolasi ing entitas kapisah.

luwih cepet saka swara

Ing siji saka 1940-1950-ies majeng pesawat jet Soviet wiwit pembangunan wilayah paling remot negara: Lor Tebih lan Chukotka. Penerbangan padha digawe liwat long jarak amarga alasan liyane. pemimpin militèr disiapake Komplek militèr-industri Soviet kanggo konflik bisa karo Amerika Serikat, dumunung ing sisih liya ing donya. Kanthi waé padha dipunbangun Tu-95 - pesawat ngebom strategis long-distance. titik balik liyane ing pembangunan Angkatan Udara Soviet ana entri ing senjata sing senjata nuklir. About introduksi saka teknologi anyar dina wis paling biji dening paparan musium aviation, dumunung ing kalebu ing "ibukutha Rusia udhara" Zhukovsky. Malah iku kaya paketan Angkatan Udara USSR lan peralatan liyane pilot Soviet nduduhake évolusi saka industri nimbali.

tonggak sejarah liyane ing sajarah aviation Soviet tetep konco, nalika ing taun 1950, MiG-17 kang bisa ngluwihi saka kacepetan swara. Rekam dikirim ing test pilot misuwur Ivan Ivashchenko. Lajeng bubar pesawat serang outdated. Sauntara kuwi, ing anyar "air-kanggo-lemah" pluru lan Angkatan Udhara padha "air-to-air."

Ing pungkasan taun 1960-an iki dirancang model pihak generasi (contone, MiG-25 jet tempur). mesin iki wis bisa mabur ing kacepetan sing kaping kacepetan swara. Produksi serial iki dibukak "migovskie" perubahan ing wangun dhuwur-dhuwur pengintaian lan fighter-interceptors. pesawat iki wis Ngartekno apik Sawit lan landing ciri. Kajaba iku, anyar item padha beda ing operasi multi-mode.

Ing taun 1974, pisanan Soviet VTOL (yak-38) padha dirancang. Ganti pribadi lan peralatan pilot. Jaket Flight dadi luwih nyaman lan bantuan kanggo aran nyaman malah ing kakehan nemen ing kecepatan ultra-high.

kaping pat

Paling anyar pesawat Soviet dakbalekake ing tlatah Organisasi Prajanjian Warsaw. Aviation kanggo dangu ora melok konflik sembarang, nanging wis tontonan kemampuan kanggo ukuran pakaryan kayata "Dnepr", "Berezina", "Dvina" lan ing. D.

Ing taun 1980-an ana Soviet pesawat generasi kaping papat. Model-model (Su-27, Mig-29, Mig-31, Tu-160) padha bentenaken ing urutan apik maneuverability. Sawetara wong sing isih ing layanan karo peksa Air Russian.

Potensial ing wektu technique anyar dibeberke ing perang Afghan, blaze ing taun 1979-1989. awang-awang Soviet tau kanggo operate ing kahanan pump ketat lan pancet anti-pesawat geni saka lemah. Sadanguning kampanye Afghan wis digawe babagan yuta sorties (iki ilang bab 300 Helikopter lan 100 pesawat). Ing taun 1986 piyambakipun wiwit berkembang kalima-generasi proyèk pesawat. Sumbangan paling wigati kanggo undertakings iki digawe Sukhoi Bureau Design. Nanging, amarga kahanan ekonomi lan politik gerah iki dilereni soko tugas, lan proyèk wis beku.

Ing penghubung pungkasan

Perestroika iki ditandhani dening saperangan pangolahan penting. Sepisanan, hubungan antarane USSR lan ing Amerika Serikat pungkasanipun dienggoni. Perang Dingin iku liwat, lan saiki Kremlin ora mungsuh strategis, ing lomba kanggo kang ana perlu kanggo saya nambah Komplek militèr-industri dhewe. Sareh, pemimpin saka loro superpowers mlebu saperangan dokumen landmark, miturut kang, miwiti disarmament peserta.

Ing pungkasan taun 1980-an, total awal saka pasukan Soviet saka Afghanistan, ora mung, nanging uga saka negara-negara ing camp sosialis wis. Ngédap ing ukuran ana mundur total saka Tentara Soviet saka GDR, ing ngendi klompok majeng sawijining kuat. Atusan pesawat wis musna ngarep. Paling seko saka RSFSR, sawetara padha diangkut menyang Belarus utawa Ukraina.

Ing taun 1991, iku dadi cetha yen Uni Soviet ora bisa ana ing wangun monolithic sawijining. Divisi negara menyang Welasan negara sawijining mimpin kanggo bagean sadurunge general tentara. nasib iki ora liwati lan pesawat. Rusia ditampa babagan 2/3 Staff lan 40% saka peralatan Angkatan Udara Soviet. Liyane saka warisane tak liyane 11 republik Union (Amerika Baltik ora njupuk bagéyan ing bagean).