Soviet Gaz-22 ( "Volga") gambaran, specifications, foto

Gaz-22 dikenal kanggo masyarakat minangka mesin karo titian stasiun. Seri iki diprodhuksi ing tanduran Gorky saka 1962 kanggo 1970-th. Lounge bisa gampang pas 5-7 wong ing beyo saka pepindahan kursi. Awak iki digawe saka materi khusus kang kawangun struktur support.

Sawetara padha digawé kanggo produksi kabeh wektu jinis montor. Gaz sawetara model ing wektu iki bisa rampung surprise para panuku domestik. Ing basis kanggo "Volga" ana sedan.

Kaping pisanan, model 22th iki diprodhuksi istimewa kanggo kreta barang lan penumpang. Ing basis, kita diprodhuksi mesin kayata perubahan B (ambulance) lan A (van). Dheweke dadi model melu Gaz-24-02 - salah siji sing paling populer, liyane, dhèwèké mlebu kanggo Advertisement ing pasar domestik. Sing terakhir iku asring cukup umum saiki ing dalan ing kondisi apik banget.

produksi Sajarah

Bebarengan karo nggawe dituduhake sedan dikembangaké model stasiun titian. Nanging, kanggo produksi massa, dheweke ora nemokake striker. Kanthi mbalek mati titian sawise, digawe ing basis saka generasi katelu saka Gaz-21P. Ing wektu sing ana wis kasil nggawe kedadean. Padha "tuwane" model 21I. GAS-22 diprodhuksi cukup beda saka sedan asli, nduweni ciri lan kaluwihan dhewe.

Ing taun 1965 iku wiwit produksi massa saka model dhasar, diarani 22B. Iku ora akeh beda ing tampilan saka prototipe sawijining, nanging wis specifications rada beda. Sawetara spesimen kanggo dangu bisa diterbitake ing jeneng Gaz-22g.

Noto saka model iki wis luwih kinerja. Paling saka mobil lunga menyang negara liyane, minangka mesin Manufaktur kanggo kaca. Isih, dikirim menyang pasar domestik. model iki Chrome (iku grille, moldings, lumahing ing ngarep lan windows mburi) lan bantalan pinggul. Iki "Volga" (stasiun titian) wis cukup misuwur ing Uni Soviet.

fitur Minor

Cukup prayoga (lan nyengsemaken) spaciousness ing kabin gampang ditemtokake dening sifat kendaraan. First, kursi mburi sing dipasang supaya padha bisa lempitan karo gaweyan sethitik. Suasana iki ndadekake iku bisa kanggo ngeterake kathah akeh ing mobil. Kapindho, peran gedhe diputer dening langit-langit dhuwur. Salah beda utama saka sedan - ngarsane saka ngalangi penundaan sumber. Nalika ngangkut loro penumpang kapasitas maksimum saka Gaz-22 mobil 400 kg; nalika nerangake ngeteraké wong lima bebarengan, banjur pas mobil wis luwih diatur kanggo ora luwih saka 180 kg.

Ngandika saka bahan ing Déwan, kanggo kasebut langsung, sing kebak bodywork kualitas sidewall cocok kanggo siji diinstal ing GAS-21 ing. Dheweke kanthi manual Cut mati ing ndhuwur, bali, lan tinimbang iki diinstal ing lawang pabrik.

Liyane prabédan saka model asli - ban. Model anyar Gaz-22 wis ditampa opsi jangkoan anteng.

mesin Popularity

Mobil iki ora Originally diprodhuksi kanggo konsumen biasa sale. Kabeh salinan mbagekke antarane pemerintah terjemahan. Kita ngomong bab rumah sakit, polisi, Kolam taxi. Paling mesin saka seri iki wis digunakake ing mendhoan pembalap kanggo kreta penumpang karo momotan nyedhaki gedhe banget. Uga kerep mobil iki digunakake minangka ambulances.

First Gaz-22 ( "Volga") wis dadi mobil pribadi ing 1964. Sampeyan iki nyumbang Yuriyu Nikulinu aksesoris Circus kanggo transportasi.

Amarga kasunyatan sing mobil sing dianggo ing institusi umum, ketemu ing "Volga" dalan saka seri iki cukup angel dina iki. Wadi sawetara model ing wangun sing tepat. Iki amarga kasunyatan sing bahan ingkang dipunginakaken ing Déwan, mbuktekaken dadi banget boten stabil.

"Volga" titian, uga sedan sing, mlebukake kanggo negara liyane, ora prakara cara aneh iku ketoke, ing mbuwang prices. Akeh Amerika, ing éwadéné saka gedhe nomer cacat, kacarita apik kapasitas, cornering stabilitas, kekuatan, kekiatan lan permeabilitas. Aja ninggal tanpa manungsa waé, lan biaya saka mobil dhewe.

Antrian GAS: perubahan 22B

Sing salinan, kang padha digawe kanggo rumah sakit, wis lampiran khusus kanggo paturon ing. Iki nemen ndadekke gampang karya Doctors. Mesthi, Produsèn njupuk care saka support medical minimal. Ing kursi ngarep ing Gaz-22B sing kapisah saka mburi kanthi partisi. cahya apik lan dadi panas - apa kaperang model saka kedadean liyane saka seri padha. Watak cerobo masalah iki ora nggawe raos, amarga lolohnya - area utama gesang.

van 22A

First mati 22A line ing 1961. tengah larik lan mburi kursi saka mobil wis ora windows. Sayange, produksi massa saka mobil durung diwiwiti. Nanging, akeh pabrik mobil dibangun ing model iki Van sawijining dodelyvaya lan Ngapikake karo saben wektu anyar. Padha kudu diterangno ing perlu pancet kanggo transportasi.

Pangembangan sawetara model

Cukup kerep, laku iki kanggo nggawe pilihan saka kreta stasiun lan sedans model iki. Moscow Repair Plant (ARP) wis saya prodhuksi versi anyar saka mobil misuwur lawas, nambah platform sudut. Paling saka mobil padha dicet ing werna coklat. Paling salinan kualitas sing gedhe-gedhe sing banjur mati ing baris Déwan ing Latvia. Iku nimbulaké munculé rampung saka mesin. Padha ditambahake platform canggih, supaya padha luwih tahan heavy kathah.

Sing mobil sing padha Van lan pikep, tau bedho mbangun kualitas khusus. urip sing ora gedhe, nanging pribadi, padha ora tau didol. Saiki golek paling siji wakil saka Gaz-22 (specifications sing diterangake ing ngisor iki) saka jinis iki prakteke mokal.

Punika dikenal sing diasilaké "Volga" minangka titian-wheel drive. Salah iki mesin digunakake, miturut gosip, Leonid Brezhnev kanggo arep hunting. Saliyane kendaraan iki, baris Déwan mung banjur rework salinan ana. Padha saya ditambahi lan rada diganti.

ciri technical

Produsèn saka model iki "Volga" - Gorky Automobile Plant, kang, ing asas, iku cetha saka jeneng basa. Mobil belongs kanggo kelas E (ing tembung liyane, kanggo sing rata-rata). titian iki wis limang lawang lan dirancang kanggo limang kanggo pitung wong. Yen kita nimbang konfigurasi beda, iku bisa kanggo njlentrehake yen "Volga" iki diprodhuksi karo drive mburi-wheel, iku perednemotornoy.

On mobil wis diparkir telung mesin beda: 75 bhp (Implementasine Internal), 85 hp lan mesin diesel 58-65 hp (Mobil padha diekspor). transmisi wis tahap, iku jinis mechanical, lan kanthi diselarasake. tank wis dirancang kanggo 55 liter bensin. Kacepetan maksimum sing bisa dijupuk, ora ngluwihi tandha saka 115 km / h. Ing 100 km mangan GAS-22 bab 15 liter saka bahan bakar. Price kisaran saka 150 ewu. Rubles.

Pangembangan model 22-th ing game lan souvenir bal

Iku nguripake metu sing model gedhe-ukuran Gaz-22 ing produksi massa ora klebu ing USSR lan Rusia. Unit pisanan padha diprodhuksi, mengko diprodhuksi perangan cilik saka perusahaan individu lan perusahaan, antarane kang disebut uga dumunung ing Ukraina (wilayah lan Kiev).

Ing wayahe, souvenir "Volga" mrodhuksi Cina perusahaan. tenan Walanda menehi kanggo sing dhuwur banget salinan rega-kualitas. Antarane beya padha dianggep dadi cedhak karo salinan asli.

Pembuangan saka game komputer bisa seneng Gaz-22 ing game GTA. Kene ing katalog mung telung versi, antarane wong-wong mau mendhoan lan van a. Sampeyan uga bisa nemokake model pilihan Gaz-21.