Suez Canal: Worth ningali

hubungan Apa sampeyan punika tembung "Mesir"? Mesthi sampeyan bakal langsung mikir saka piramida Giza, unta, Firaun, mummies lan wedhi panas. Apa sampeyan ngerti sing ing sisih lor-wétan Mesir dumunung ing Port Said, cedhak Terusan Suez, kang wiwit? Nalika planning kanggo ngunjungi Mesir, kono iku resort misuwur, minangka Langkawi-Sheikh lan District ora kurang populer, iku perlu kanggo ndeleng atraksi curious iki.

Terusan Suez, foto kang kudu ing album saben wisata timer respecting, sing dibukak ing Mesir, iku nganggo sakcara minangka panah, pita biru, miwiti saka Port Said lan pungkasan Teluk Suèz, kang dumunung ing antarane pesisir Afrika lan Semenanjung Sinai. Ing tembung liyane, saluran iki rute langsung saka Segara Abang lan Mediterania punika wates umum lan Afrika lan Asia. Menehi dawa iku 168 kilometer (pendekatan adhedhasar saluran kanggo saluran utama), panggonan jembaré tekan 169 meter, lan ambane ngidini prau karo konsep saka liwat 16 meter kanggo pass bebas antarane gisik, tanpa gawe kuatir bab bisa diukum.

Lair ing Rusia, ing idea kanggo dig kanal dilayari saka Kali Nil menyang Segara Abang teka munggah malah kanggo wong Mesir kuna liwat 32 millennia ago, bali nalika Firaun mrentah Seti I lan Ramses II. Sawetara riverbed lawas isih ana migunani kanggo njupuk Simpenan banyu tawa menyang situs bangunan - kita ngomong bab arteri tawa Ismailia.

About 500 SM Darius, kang banjur raja Persia, sawisé ditaklukaké Mesir sepisan maneh nggabung Segara Abang lan Mediterania. Ana alesan kanggo pracaya Terusan Suez ing wektu diijini prau loro ngawang sabanjuré kanggo saben liyane.

Banjur teka ing Éropah. Ing pungkasan abad XV. idea saluran anyar Angker akeh pedagang ing bakul Venetian tartamtu. Alesan kanggo sing - ing keuntungan saka perdagangan karo India. rempah-rempah Indian nggawa MediaWiki owahan, nanging ing wektu sing ana mung loro cara kanggo nggawa wong-wong mau kanggo Eropah. First, rute segara, kira-kira dadi lelampahan lulus sisih kidul bawana Afrika, lan liya, cara tanah kapérang ing transportasi barang tengen sands saka Segara Abang ing Mediterania. Loro cara padha banget ora adil. Abad padha arep karo pasukan lan pungkasanipun mutusaken kanggo tumindak.

Iku ora dikenal sing luwih tembung, bakat minangka diplomat utawa acumen wirausaha, mbantu Frenchman F. Lesseps tenanan pamaréntah Mesir kanggo menehi "lampu ijo" kanggo proyek grand anyar. Implementasine saka project wis dijupuk saka sepuluh taun. Menapa malih, njupuk lan sekop waving ing akèh-akèhé saka Mesir - ing basis saben wulan ing karya construction pamarentah entuk sewidak ewu wong. negara Eropah wis mbiayai karya iki lan, mesthi, paling saka revenue saka saluran padha arep njaluk banget.

Kanggo shipping Terusan Suez dipunbikak November 1869. Ing wusana solemn iki ing Port Said teka 48 kapal karo 6 ewu penumpang. Sampeyan njupuk sawetara taun, ing Mesir wiwit masalah ekonomi, lan Britain lan Prancis mutusaké kanggo njupuk kauntungan saka kesempatan iki: padha tuku saka Mesir 15% saka income saka nggunakake saluran. Gain Mesir saka prau maringaken terusan Suez wis suda menyang nul. Kaya kekacoan, mesthi, ora bisa tahan suwe. Ing taun 1956, pamaréntah Mesir wis bali saluran kanggo negara, kang banget angered ing Prancis lan Inggris. Isih, aku ilang titbit a! Padha ora gelem nyabari kaputusan iki lan wiwit agresi militèr marang Mesir, nyambungake menyang kasetyan kanggo Israel.

Iki konflik internasional langgeng saka Autumn 1965 Maret 1967 Thanks kanggo netepake sawijining wong lan dhukungan saka USSR, Mesir isih bisa kanggo nglindhungi kapentingan lan banjur bisa perbaikan luwih, wiwit 1981, Terusan Suez maneh wiwit digarap padha dianakaké pengadilan, konsep kang ngrambah 16 meter.