Sverdlovsk Railway: rencana, Manajemen lan museum ing

Ing Rusia, ana transportasi Komplek kuat - Sverdlovsk Railway. Ting iki lumaku liwat ing tlatah Western Siberia lan Urals. wilayah Kereta Sverdlovsk kalebu telu Railways pisanan. Sabanjure, kita sinau babagan sejarah pambangunan dalan. kertas uga bakal njlèntrèhaké ana ing museum unik Yekaterinburg saka Sverdlovsk Railway.

Ringkesan

Sverdlovsk Branch Railroad kanggo nyedhiyani wacana Pêntil sepur saka wilayah lor-kulon lan tengah kita negara ing Kazakhstan, Siberia lan Wétan Tebih. Ting iki dibangun ing cara khusus. Dadi, iki wewatesan karo Urals South, Gorky lan West Siberian Railway. sistem transportasi iki menehi luwih saka 9,5% saka total loading lan unloading barang-wates dhuwur. Yaiku: pangiriman saka lenga, logam ferrous lan nonferrous, batu bara, bahan bangunan lan kayu. Manajemen KA Sverdlovsk wis dilakoni kabeh bisa kanggo njamin safety, comfort lan keamanan transportasi. Leader punika A. Yu Mironov, Wakil pangareping pisanan - VV Iskorostensky. Kepala Engineer SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway menehi transportasi barang luwih saka 12 000 perusahaan industri. Kajaba iku, iku serves kurang siji ewu limang atus Driveways. Ing kayu regional Sverdlovsk, perusahaan coal mining dikembangaké jaringan garis pakan cilik lan cabang.

History tumitah

Proyèk pisanan, sesuai karo kang dibangun Sverdlovsk Railway, iki nominasi hebat I. I. Lyubimovym. acara penting njupuk Panggonan ing 1868. Ing saran kang, rencana railway Sverdlovsk melu sawijining cabang saka Perm kanggo Tobol, nyebrang kutha kaya Yekaterinburg, Kungur lan Shadrinsk. Sawise wektu cendhak, pamaréntah wis mutusaké kanggo nggawe survey saka karya ing lemah. Sawise iki, lan wiwit construction saka dalan utama. Kaya acara penting kapasrahake kanggo "ing Society of mining nyambungaken ing." karya utama ing ngudi kawruh tanah, deforestation lan perisakan wiwit ing taun 1870. Sanalika melu ing degdegan kreteg, dalan sak wentoro lan pambangunan telegraf.

Sawise wolung taun dibangun dawa cabang pisanan 669 kilometer iki dibukak. Titik wiwitan anggone para Perm, lan dadi tujuan pungkasan kutha Yekaterinburg. Ing pungkasan taun 1885 iki bayar sepur saka Yekaterinburg Tyomen. Iku mung ing awal 1888 cara iki digabungake karo Gornozavodsk larang siji track, disebut Ural Railway. 1896 ditandhani completion saka construction saka baris cabang saka Yekaterinburg lan Chelyabinsk. Kanthi nggawe baris iki saka Sverdlovsk Railway iki ditambahake arah Transsiberian. Amarga kasunyatan sing kapasitas saka wilayah pertambangan ana cilik, ing taun 1906 mutusaké kanggo mbangun baris anyar liwat Urals. Lan sawise telung taun saka w iki / trek Sepur banjur pisanan. Swara taun sabanjuré kanggo garis Perm Ilmu Teologi padha ditempelake, Urals Western lan railroads Omsk. Kanthi 30-ies saka abad suwene, padha wis ngalami sawetara reorganisasi. Nanging, minangka asil saka Perm lan cabang Sverdlovsk padha ditambahake. Prastawa iki kedadéyan taun 1953.

Sverdlovsk Railway Museum

Ing 2003, ing wilayah saka stasiun ana gallery sajarah, ilmu lan teknologi SvRW. Wigati, lawas "Surgo" kanggo sepur dibangun dening arsitek P. P. Shreybera. Saiki, bangunan monumen sejarah lan budaya saka abad XIX.

grand Wacana

Sadurunge ngetik bangunan punika platform mbukak, kang sarwa dumadi sawetara patung. Iki karya arsitektur saya Profesi saka alur macem-macem eras. Contone, kene sampeyan bisa nemokake reca stasiun, kang jotosan kanggo lonceng informs penumpang bab departure saka Sepur. Uga ing ngarepe bangunan flaunts grup "lelungan". penulis reca iki nggambaraké kasunyatan ngadhepi dening penumpang ing stasiun. Kajaba iku, ing kothak ing ngajengipun bangunan museum dumunung pameran visual industri sepur. Kene sampeyan bisa ndeleng ing Semaphore, buruh sepur troli dimaksudaké kanggo ngangkut sleepers, alangi dilengkapi piranti signaling lan ing.

pameran

cahya Internal galeri subjek saiki, loro technical lan sajarah. Nalika nggawe kategori pisanan milih nggunakake prinsip game. pendekatan sing kaya iki amarga kasunyatan sing ora kabeh pengunjung éling terminologi sepur. Ing tampilan iki recreated platform Yekaterinburg Station abad XIX. Tellingly, komposisi diaktifake metu banget nyata lan padha asli. Kanggo entuk efek iki amarga foto isih saka platform. Ing platform, penulis saka Wacana ing disusun penumpang, bangku, lonceng nulis lan malah bagasi. Pangkasaysayan part padha museum presented lokomotif Russia pisanan kang dikembangaké rama lan putrane Cherepanov. Nanging, cahya iki ora winates "lawas" pameran. Pengunjung bisa njaluk kenalan karo prestasi saka sepur modern. Kanggo sing pungkasan, punika rincian informasi babagan pambangunan dalan pisanan, marang crita tatanan lan operationalization saka Perm lan pertambangan Ural lan garis Metallurgical lan ing. Iku worth kang lagi nyimak sing Staff museum ing nggawe pameran sought kanggo nggambarake data sajarah lan technical ing urutan kronologis.

Kanggo informasi luwih lengkap,

The Ekaterinburg Museum of History, Ilmu lan teknologi sing digunakake dituduhake model lan model saka kendaraan. Kajaba iku, kene koleksi artefak visual. Contone, pengunjung bisa familiarize piyambak karo papan lokomotif Electric driver L11. Kajaba iku, kabeh sing pengin kanggo njelajah mekanisme, pribadi lan macem-macem piranti digunakake ing industri sepur.

kesimpulan

Ciri khas saka SvRW dianggep dalan museum of Yekaterinburg. Tellingly, kasedhiya pameran bakal menarik ora mung kanggo pedunung diwasa, nanging uga pengunjung enom. Gallery performs loro fungsi bebarengan. Ing tangan siji, malah bodho ing manca ilmu railway bisa gampang ndelok sisih technical saka anggota. Lan ing liyane, kabeh item gallery bantuan wong kanggo nggedhekake Horizons, lan ing sawetara kasus malah kanggo milih Profesi.