Tank paling cepet BT-7 ora dibangun kanggo pertahanan

"Lan tangki kita cepet ..." Baris iki sing misuwur saka film "Pembalap Traktor" ing film kaping telung puluh nuduhake dhasar doktrin militèr Uni Soviet saka taun-taun sadurunge perang. Ora kuat lan ora bisa ditindakake, ing wiwitan - kacepetan.

Seri Tangki BT ing asma kasebut ngemot informasi babagan kauntungan utama teknik iki. Huruf "B" tegese "kecepatan dhuwur", lan ora ono. 62, lan luwih dawa 86 kilometer per jam - minangka indikator apik sanajan kanggo armor XXI abad, lan ing nomer katelu XX katon apik. Tank BT-7 yaiku tangki paling cepet wektu, iku sawijining fakta. Iku mung kanggo mangerteni apa sing digawe, kanggo mangerteni carane kedadeyan, lan kanggo ngerteni apa warga negara kita ngerti sethithik bab karya iki.

Unsur-unsur utama desain, sing ngijini kanggo ngembangake kacepetan dhuwur, ing mobil apa wae yaiku piranti mlaku lan mesin. Mesthi, bobote uga penting, kaya sing ditrapake kanggo tangki - massa waja. Nanging tugas saka insinyur yaiku kanggo nemokake rasio optimal saka paramèter kasebut kanggo bisa netepake tugas teknis kayane sabisa. Tank paling cepet ing donya dilengkapi karo suspensi Christie, sing saiki digunakake dening para penciptaan kendaraan lapis baja ing saindenging jagad, ing wektu sing padha, ing awal thirties, mung jenius sing dihargai dening para insinyur Soviet. Kajaba iku, perancang Barat njupuk paling ora rong dekade kanggo teka keputusan iki.

Sing pisanan ing antarané yaiku tangki BT-2, rodha roda. Ing inti, dheweke wis duwe kabeh pratandha mesin agresif modern sing bisa ngatasi jarak sing adoh ing wektu sing cendhak, ngrucat dadi terobosan, mbentuk formasi militer musuh lan kutha. Fitur desain yaiku kemampuan kanggo mindhah loro-lorone lan duwe rodha, yaiku kombinasi kemampuan dhuwur lan lintas negara. Miwiti saka fitur kasebut, bisa disimpulake yen mesin ditugasake: ing wilayah Uni Soviet, tansah dibedakake dening relief dalan sing kompleks, tank paling cepet kudu pindhah ing trek, lan nalika nyebrang tapel wates, mung tetep nyelehake minangka beban ekstra Jalur lan autobahns. Mesin iki yaiku karburator, sing diijini nggunakake bensin sing ditangkep ing serangan. BT-2 dadi eksperimen, diprodhuksi ing taun 1933, nalika rencana agresif Hitler mung wiwit ripen ing otak sing nyusup. Wis ing taun 1934 mesin BT-5 anyar wis teka saka conveyors Soviet. Armament diwangun saka meriam 45 milimeter lan senapan mesin.

1935 yaiku tanggal lahir saka BT-7. Ora ana barang ing wektu sing diduweni dening negara manca, iku tank paling cepet, nanging ing indikator liyane dadi paling apik. Ciamis meriam menara punika 45 utawa 76 mm (gumantung ing modifikasi), reservasi canggih ngarep 22 mm, mesin diesel yaiku 2, 400 hp. Kru - "tiga tankmen, telung kanca ceria."

Pertempuran "baptis" tangki paling cepet njupuk ing Mongolia, nalika operasi serangan sing apik ditindakake kanggo ngalahake pasukan Jepang. Ing wektu sing padha, "orientasi Eropa" saka mobil iki kena pengaruh, caterpillar sempit macet ing pasir, lan ora ana pitakonan babagan gerakan roda. Kekurangan padha muncul nalika kampanye ing Finlandia, nanging sauntara alesan ora cepet-cepet ngrubah desain.

Alesan yen tank paling cepet ora katon ing Perang Patriotik Agung isih padha. BT digawé kanggo téater Éropah operasi militèr, lan kemampuan lan kamulyané ing kondhisi mburi ora tetep direalisasi.

Produksi tangki kacepetan dhuwur akeh, luwih saka 5 ewu. Sing bisa disimpen sawise wabah perang kacilakan nemokake aplikasi kasebut ing taun 1945, sajrone operasi serangan sing cepet, sing nyebabake karusakan saka grup Kwantung 1 juta 400.000 prajurit lan perwira Jepang. Kerugian Soviet kira-kira 12.000 jiwa.