Apa kanggo milih: CVT utawa otomatis?

Paling motor isih sadurunge tuku mobil, wis mutusaké, utawa CVT otomatis Pick lan Mungkin malah seneng mekanika. Nanging kadhangkala ing pilihan isih duwe masalah. Sampeyan ngirim katon menyang prakara, kang gearbox luwih? Jahwéh, CVT bubar muncul, amarga kang shortcomings operasionalné ora dikenal uga. Nanging transmisi stepless robot wis akeh kaluwihan.

Minangka kaluwihan saka transmisi otomatis bisa disebut konsumsi bahan bakar suda, transmisi rega terjangkau, kurang biaya pangopènan. Minangka drawbacks biasane emit kacepetan kurang lan owah-owahan Gamelan.

transmisi Robotized dianggep dadi solusi sing paling sukses. Iku wis diinstal ing BMW M-seri. Iku adhedhasar gearbox enem-kacepetan, kang tegese ngoper mati hidraulik lan genggaman.

Minangka lancar kaluwihan variator diisolasi lan kacepetan ngoper dhuwur, konsumsi bahan bakar Moderate. Cacat dianggep biaya dhuwur saka sistem transmisi lan biaya dhuwur saka pangopènan sakteruse sawijining.

Kothak iki sistem transmisi terus-terusan maneko rupo, kang glethakaken basis kanggo prinsip banget prasaja - torsi ngirimaken daya kanggo sabuk karet mbentang kaliyan gembong conical, kang ndadekake iku bisa kanggo mbentuk katrol transmisi sabuk. Ngrampungaken, utawa CVT otomatis, iku penting kanggo ngerti bab shortcomings paling gedhe saka pisanan - ing lack saka bali lan pindah Neutral. Iki bisa dadi alangan pinunjul kanggo sawetara pilihan.

CVT: operasi

Ing basis glethakaken pindah variator, fungsi inggih punika senyawa saka gembong lan engine. Sampeyan bisa dilengkapi lan dilakokno, kang kasusun saka meneng lan uler. Nalika nggarap drive kuwi biasane dijupuk transformasi Gamelan saka kacepetan drive minangka master lan budhak. piranti beda wis dawa wis digunakake aransemen kuwi.

Ngrampungaken, utawa CVT otomatis Pick, kudu weruh saka Pros lan cons pisanan. Ayo Dhiskusi pisanan bab iku positif. Kendaraan, kang variator gerakane lancar, karo ora twitching sembarang, mundhak. Karo nambah kacepetan katon banget sethitik swara, dadi banter. mobil kuwi gampang ngalahaken kuat mesin, kang magepokan karo wektu-daya, kang biasane njupuk ing pamilih kacepetan. Nalika ngangkat mobil ora muter maneh, lan ing titik lampu lalu lintas.

Ing kabeh kahanan, mobil karo CVT miwiti kanggo mindhah banget lancar, tanpa overloading transmisi. Driving paling trep, awit iku namung kalih pedal.

Ing mobil iki swara engine banget warata, karo Tambah ing kacepetan ora bisa krungu banter gembrebek. Kabeh iki bisa digawe mung thanks kanggo electronics khusus, sing stabil mbukak ing engine. Kita bisa ngomong sing mobil karo CVT wis akèh kaluwihan, sing paling penting iku bahan bakar ekonomi, uga kamungkinan saka wiwitan dipeksa.

Nanging, transmisi iki ana uga cacat. Kendaraan karo mesin kapasitas gedhe ora dilengkapi variator. Transmisi kudu kapenuhan karo Cairan khusus, lan banjur ora pas kang wis gabung karo PPC liya ing cilik saka transmisi otomatis. operasi variator mokal tanpa nggunakake majemuk saka sensor, kalebu meksa sensor, kacepetan lan liyane.

Umumé, nalika panentu apa kanggo milih, utawa CVT otomatis, gumantung utamané ing apa sing gelem pindhah ing dhasar anyar asas saka kontrol mobil.