Apa PPC

Akeh wong mungkin kasengsem ing pitakonan saka apa PPC? Dadi, yen ngomong basa garing, ing gearbox dibangun kanggo ngganti torsi, kang dikirim ning roda drive crankshaft ing. Lan yen katon saka perspektif pemula kanggo pitakonan apa PPC, lan apa kanggo ngganti pindah, banjur ana akèh complexities. owah-owahan Gear perlu sing wis wungu amarga kasunyatan sing karakteristik torsi ing mesin pembakaran bedo ora rata. Sampeyan bisa mbandhingaké mesin pembakaran karo motor listrik.

Bentenipun utama antarane wong-wong mau karo titik kita tampilan sing doyo tarik, sing, ing hubungan kanggo nomer saka owah-owahan daya torsi kacepetan. motor wis torsi gedhe ing kecepatan kurang. Index tumiba minangka unwinding. Karakteristik iki luwih sarujuk kanggo kabeh mesin sak wiwitan lan dispersal sakteruse, nalika pasukan gedhe perlu kanggo ngatasi inersia, iku wektu paling apik kanggo duwe torsi paling bisa. gerakan seragam panjaluk kanggo pangopènan torsi luwih cilik. Ing kacepetan sembarang daya saka listrik motor bisa tetep prakteke maksimum, lan digunakake ing kabeh operasi meh tanggung, i.e. kanggo kondisi dalan iku Pas sampurna.

Yen kita pirembagan bab mesin pembakaran, iku kabeh cukup beda, ing kurang kecepatan kapasitas sawijining Ngartekno suda, lan nilai torsi diganti sethitik ing wates nomer kinerja. ciri doyo tarik saka engine kuwi meh malah puas. Nanging, pratondho saka tanduran daya karo engine padha cetha unggul menyang motor listrik. Wiwit perancang wis dipeksa kanggo nyelehake munggah karo cacat kuwi, mobil iki dilengkapi karo tranmisi manual kanggo ngalahake wong. Dadi, apa PPC? Punika dirancang izmeniyat aspek pindah, sing kasedhiya antarane engine lan gembong utama.

Nganalisa masalah "PPC - apa" iku kudu bilih nilai beda saka torsi bisa dipikolehi liwat nggunakake Gir saka macem-macem ukuran. Yen sampeyan nyeleh pindah penengah antarane abdi lan master, bakal ngganti arah saka rotasi ing mimpin, kang menehi kita pindah mbalikke. Pranyata metu sing saben transmisi: otomatis, robot, variator mechanical utawa serves kanggo nyedhiyani mode operasi engine optimal ing kahanan sing beda-beda kanthi ngganti urutan rasio pindah.

Sembarang transmisi murah lan luwih tataran. Saka wiwitan ngadeg, percepatan, kacepetan kanggo gerakan sakteruse suntingan utawa ing dalan looking for torsi paling dhuwur achievable ing kacepetan medium-dhuwur, Nanging, iku ora perlu ing pembangunan-kacepetan dhuwur. Gerakan ing mode iki menehi rung paling gearbox, kang duwe rasio pindah cilik, kang tegese malah ing kecepatan dhuwur saka mobil motor bakal mindhah alon.

gerakan seragam ing kacepetan dhuwur bisa digayuh mung ing cilik saka frekuensi dhuwur rotasi setir, lan uga nalika ngramut kacepetan engine ing sawetara optimal. Iki bisa thanks kanggo Gir luwih, kang duwe kurang rasio pindah. Mobil bakal ing kacepetan drive motor padha banget luwih cepet nganti tekan kacepetan maksimum. Nanging, ing ndhuwur pindah mobil ora bisa mindhah ing kacepetan kurang, lan njaluk pindhah ing, kang ora dibutuhake torsi kanggo propulsi wis dikembangaké lan lapak mobil dhewe. Dadi, sampeyan kudu cetha kuwi titik mriksa, lan apa iku perlu ing mobil.