Automobile tanduran Volga - pimpinan saka industri otomatis domestik

Volga automobile tanduran - iku jeneng pisanan pimpinan saka industri otomatis domestik "AvtoVAZ". Wiwit perusahaan iki disebut sak construction lan produksi mobil pisanan, wong affectionately disebut "Penny". Ing taun 1971 tanduran iki jeneng lan dadi resmi dikenal minangka "Volga Association kanggo produksi penumpang montor" AvtoVAZ "mobil, lan taun sawisé perusahaan iki diwenehi jeneng tambahan mengeti 50th saka USSR. Sadurunge di toto maneh tanduran mrodhuksi kendaraan wonten ing merek "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" lan "Sputnik". Sawisé reorganisasi, anyar merek dagang - "Lada". Nissan montor sing uga diprodhuksi kene, lan rauh baris Déwan bakal pindhah menyang account Renault anyar. Kantor pusat ing sasi, lan saiki ana ing kutha Togliatti. Kontrol liwat perusahaan kaleksanane metu aliansi industri Nissan-Renault.

History Company

Ing 60s pungkasan Kepemimpinan Uni Soviet, iku dadi nyoto yen barang saka Gaz lan AZLK ora ketemu standar engineering internasional. Sawise considering sawetara Camping wis kaputusan kanggo mbangun ing Togliatti perusahaan kanggo mobil produksi. Mangkono lair ing project Volga Automobile Plant. History wiwit badhan Italia specialists Fiat kang. Construction saka tanduran automobile Volga wiwit ing taun 1967, lan diumumaké bangunan Kabeh-Union Komsomol. Ewon wong enom saka tengen negara padha kanggo kuwi acara wujud. Perusahaan wis dibangun ing 2 taun. Ing taun 1969, isih ing tataran kang instalasi peralatan, tatanan saka tim, biasane saka wong-wong sing dibangun tanduran. Luwih saka 800 perusahaan saka sak donya kanggo sumber sawijining produk kanggo nglengkapi tanduran.

Pisanan "Penny"

Mobil pisanan "Zhiguli" katahan mati pangareping Instructor baris Déwan saka perusahaan Benito Guido Savoini April 19, 1970. Mangkono wiwit urip tanduran automobile Volga dheweke ing Togliatti. Bener jeneng "Lada" durung ana, "Penny" resmi disebut ing Vaz-2101. Lan sing disebut - "Russian Fiat." Bener "Penny" ana jeneng populer kapindho lan muncul ing '90s, nalika Vaz-2101 wis dijupuk metu saka produksi. Mobil rancangan ana Fiat 124R - versi ekspor badhan utamané kanggo USSR. In total, struktur iki digawe luwih saka 8 atusan owahan, kalebu distribusi saka batang engine wis dijupuk ing posisi top, suda stroke, tambah lemah reresik, diganti penundaan ngarep, engine iki diowahi stroke cekak ngginakaken nginggilaken liyane. Nanging ora mikir sing pengalaman apik wis dijupuk saka dening Fiat ing USSR. Ing Bulgaria lan Polandia ditanggepi opsi lisènsi, adhedhasar model dikembangaké déning Seat Spanyol lan Turki "Tofaş S.k.".

Paling populer model Vaz

Liwat taun Volga Automobile Plant wis dirilis akeh versi mobil. Ora kabeh wong padha sukses, nanging sawetara model wis Highly ngormati dening konsumen. "Kopeika" cepet gained popularitas thanks menyang paramèter technical apik, lan rega relatif inexpensive. Perusahaan titian pisanan Vaz-2102 iki merata sukses kanggo dangu kanggo njupuk panggonan iki ing pasar. Model ngisor iki ora sante popularitas dhuwur, nanging perubahan saka 76 taun - Vaz-2106 - mbok menawa paling saka kabeh mesin "Lada" line. Dheweke wis Unit teknologi lan paramèter becik kanggo dalan domestik. Mobil paling sabanjuré ana "Niva", kang wiwit gawé ing perusahaan wiwit 80s awal. Iku worth kang lagi nyimak sing iki mung mobil ing gedhe jumlah diekspor dening Uni Soviet ing luar negeri. Ing 84th mbalek mati Vaz-2108 "Samara" karo ngarep-wheel drive, kang nggawe furor ing pasar domestik. Ing tanduran automobile Volga 87th diprodhuksi ing misuwur "sembilan" ing basis saka kang isih nggawe sawetara montor domestik.

Account anyar "AvtoVAZ"

Sawisé Volga Automobile Plant ana "AvtoVAZ", account anyar saka mobil wis dikembangaké ing perusahaan. produksi Pilot Lada-110 wiwit taun 1995. Iku inovasi kuwi kang digunakaké minangka airbag, sistem elektronik injeksi, kaca terpaku lan prestasi saka industri otomotif global. Salajengipun, dheweke ngalami akeh modifikasi, kalebu model karo engine Opel. produksi Lada iki milai ora dening pasar, lan konsumen sing ing perlu dire mobil mirah lan prasaja.

mobil domestik karo transmisi otomatis

Ing Desember 2013 mbalek mati mobil pungkasan Lada-Samara. Dina JSC "AvtoVAZ" mrodhuksi account anyar Lada-Granta. dandan utama ana transmisi otomatis. Kanggo industri mobil Russian - iku inovasi nyata. Apa bakal nasib sawijining isih ora dingerteni, amarga model dadi adoh mung ing siji versi - "sedan". Nanging mobil wis sukses ing motor domestik lan didol uga ing kabèh tlatah Federasi Rusia.