Bicycle karo hub planet Tables, kutha, dalan utawa gunung. reviews nduweni

Bicycle karo hub planet - iku sawijining metodhe sing rodo rumit, kang kasusun saka luwih saka 40 bagean lan kumpulan. Kendaraan pisanan saka jinis iki wis dikembangaké ing abad pungkasan dening Sach lan gained popularitas kabeh liwat kedhaftar donya.

introduksi

Mengko, ing Shimano Corporation Jepang lan saingan ing AS - SRAM - sampurna lan presented menyang papat umum lan model pitu-kacepetan. Senadyan ing Kasunyatan bilih ing sajarah, nggunakake hub planet wis ora ngalami owah-owahan tartamtu, tambah syarat akurasi sing aplikasi kanggo patemon lan Manufaktur, punika sabab saka biaya dhuwur saka mekanisme. kerugian liyane saka sistem shift kuwi, ing comparison karo solusi, miturut efficiency menehi kurang ing dhuwur rasio transmisi.

Scope panggunaan

Malah ing éwadéné shortcomings iki, piranti planet banget populer karo panuku lantip, sing ngangkat munggah lempitan sing, kutha utawa mancal dalan. Sawise kabeh, dilindhungi saka Kelembapan, bledug lan mekanisme rereget mbutuhake pangopènan tithik lan menehi operasi long-tahan lan alangan-free, digabungake karo kaluwihan ing ngisor iki:

• Pit karo hub planet presented ing sawetara ageng kang bisa gawe marem sembarang wishes rider.
• A sawetara saka sudhut rasio pindah menehi bike nyaman percepatan sangsaya misuwur utawa bagean angel liyane trek.
• Cetha pangowahan pindah digawe kanthi tinggi manetok handlebar. owah-owahan Gear dumadi malah nalika pit sing nulis.
• Lempitan, dalan, gunung utawa kutha mancal karo hub planet mbutuhake mekanisme pangopènan tithik. Menapa malih, ing akeh statements iku nuduhake manawa ana ora perlu kanggo nindakake pangopènan ngrancang kumpulan lan sistem vilseta.
• Ing kontras kanggo mekanisme njaba sing nandhang sangsara marga saka nyandhang cepet saka sanad amarga boten seimbang kalebet ing lintang sistem, hub planet makaryakke ing urutan beda. Ing kasus iki, transmisi pit sing mung unsur paling prasaja lan dipercaya sing nyedhiyani operasi dawa.
• Bicycle karo hub planet dilengkapi brake mlaku dipercaya.

construction cons

Mesti wae, sing struktur kendaraan ora tanpa drawbacks. Nanging, impact sakabèhé ing pilihan final saka para panuku inexperienced banget penting, amarga mancal wis dituku kanggo nggunakake saben dinten ing kutha, lan iku wis ora presented syarat tartamtu. Nanging, nekakake kritikus ora ngapura kendaraan iki ora cacat. Disebut ing paragraf pisanan saka bobot gedhe mancal, kang bisa dadi gangguan nalika lelungan liwat terrain atos, ngendi ora tanggung nyaman pit karo hub planet. Reviews profesional konfirmasi iki: iki minangka nggunakake mesin abot lan Unit ing kathah nemen utawa disiplin olahraga, kang njupuk menyang akun saben gram ora biso ditompo. Uga, akeh cyclists nolak hub planet amarga saka kangelan ing layanan - yen ana malfunction, iku ora tansah nyoto kanggo nindakake mekanisme repair larang regane. Mulane kita nyoba mangertos struktur lan ciri mekanisme planet sing nggunakake kanggo macem-macem tujuan.

A whim utawa kabutuhan?

Meh saben mancal modern wis transmisi multi-tataran. Paling asring digunakake kanggo mancal sistem gearshift njaba - desain klasik sing gampang kanggo njaga lan didandani. Biasane iku ngidini ngoper ing sawetara 10 kanggo 33 kecepatan kang nyedhiyani aspek pindah perlu gumantung ing kahanan. Nalika transmisi Bicycle internal, kang digunakake pusat planet, isih ngrumat, minangka loro-rodhané piranti transportasi cardan batang. Nanging, kanggo comfort pit kutha asring digunakake pindah diferensial, kang dianjurake kanggo nggunakake mung ing sasi rodok anget. Panggunaan pancasan budgetary kanggo taun-babak utawa driving nemen mung bakal mimpin kanggo nyandhang digawe cepet lan mancal karo hub planet mbutuhake ndandani larang regane. Yen pilihan kanggo mungkasi ing babagan rega tengah, banjur sampeyan kudu disiapake kanggo mbayar kanggo "kanca" loro-rodhané ora kurang 5000-6000 USD. Ing kasus iki, Bicycle karo hub planet bakal wates cekap saka safety, kang bakal operate ing mancal saben dina.

Beban tradisi

Merata penting ing pilihan saka ciri optimal kanggo mancal kutha wis dhewe bobot. Yen wis nyetel kantong planet, reviews titik nutup kerugian tengah gravitasi karo poros mburi saka vilseta mancal. pengamatan iki related kanggo transmisi diferensial bobot nyengsemaken karo pedal brake, kang bisa nganti 2 kilogram. Mulane, nggunakake solusi iki ing pit kompak sabdho ora tansah. Sawise kabeh, padha dirancang njupuk menyang akun karakteristik panyimpenan ing kahanan cramped, lan keluwihan bobot ora apik kanggo wong-wong mau. Mulane, lempitan mancal karo hub planet - iku sawijining anakronisme kanggo masyarakat modern. Bisa dideleng minangka barang velofetisha status, nanging ora unit praktis kanggo lelungan.

paramèter

Coba cacat utama ing kantong planet, kang winates aplikasi ing panggonan iki:

• risiko dhuwur saka karusakan kanggo mekanisme pangowahan pindah ing intensif nggunakake sawijining;
• sawetara sing ora nyukupi ing aspek pindah;
• Sleeve bobot wujud ndadékaké kanggo owah-owahan kandutan tengah gravitasi lan Tambah ing bobot unsprung Hardtail lan loro suspensions;
• ngawat-ngawati wheel eccentric ora kompatibel karo keputusan, wiwit fiksasi ora bisa ngrusak kursi;
• pigura populer karo putus vertikal ora ngidini kanggo njupuk kauntungan saka hub planet lan nggunakake struktur ndadékaké horisontal menyang Tambah gedhe biaya mancal.

asil

Senadyan cacat ketok utawa kaluwihan saka desain iki, kaputusan Final ing appropriateness saka aplikasi tetep karo panuku. tesis iki dikonfirmasi dening akeh reviews saka pihak sing nduweni pit karo hub planet sing seneng bakal nggunakake pit kanggo mate ing kalodhangan.