Ing mburi hub Bicycle: piranti lan Déwan instruksi

Penghubung Bicycle mburi kudu tansah becik kondisi, amarga iku nemtokake kemajuan Gamelan transportasi loro-rodhané. Miturut akeh cyclists, kualitas bike ride gumantung ing ombone gedhe ing jinis lan kinerja mechanical pigura. Nanging, ing laku dadi faktor nentokake kene negara undercarriage - bushings, kreta, rentengan, sistem liyane.

jinis

Miturut kompatibilitas karo macem-macem jinis braking sistem nyedhiakke sawetara jinis tartamtu saka bushings mburi:

• kanggo rem cakram;
• Brakes kanggo roller;
• kanggo rem rim.

Mesthi, Bicycle mburi hub liyane Komplek dirancang kanggo sambungan karo sistem saka rem cakram, bisa gampang digunakake ing pasamuwan setir karo rem rim, nanging ora kosok balene.

desain

Penghubung Bicycle mburi klebu komponen ing ngisor iki:

• omah;
• flanges;
• sumbu;
• bantalan.

omah

Iki komponèn saka kantong mburi Binder tumindak minangka pambungkus kanggo mekanisme fungsi liyane. Requirement utama kanggo kabinèt - kaku paling minangka nalika nyopir kantong wis kapapar kathah torsional wujud.

Bushing setir mburi saka Bicycle bisa dilindhungi awak digawe dening stamping utawa ngecor. Paling dipercaya awak kiyat diprodhuksi dening cara pisanan.

flanges

Apa proyeksi annular tartamtu sing sing ing mburi omah kantong. Unsur iki serves kanggo sambungan wheel spoked. Flanges ngemot bolongan khusus ngendi masang jarum ing pesawat.

Requirement utama kanggo flanges tumindak kekuatan paling. Adhedhasar ukuran cilik sisih, sampeyan mung mbayangno carane beban tambah tumiba ing sawijining nuduhake. Sawise kabeh, desain katelu saka mancal karo cyclist namung liwat panggonan seko saka cagak mburi.

Bearings

Bicycle mburi hub kudu cekap karo Nihan arah Dirt. Mung ing kasus iki bakal bisa lali bab pangopènan lan panggantos, knurled ing mancal kanggo luwih saka 10 000 km. Sakbenere arah substandard dipeksa kanggo nyegah swara karu lan nandhang sangsara setir backlash sawise trip pisanan ing udan cuaca, ora kanggo sebutno mangsa. gryazezaschity Reliable nuduhake macem-macem asu laut kang nyegah lubricants kontak kaliyan lingkungan eksternal.

Saiki nyedhiakke prompodshipniki akeh lan bushings mburi. Bentenipun iku sampeyan bisa ngilangke play free ing setir, mengkono imbuhan biasanipun saka arah akeh. Yen ana masalah kuwi ing cilik saka prompodshipnikami, kamungkinan bakal kudu ngganti. Mulane milih Bicycle mburi setir hub kudu adhedhasar jinis lan linuwih ing arah.

sumbu

Parameter utama poros penghubung mburi serves dawané. Kanggo milih Bushing miturut dawa sumbu Indikator mung cukup kanggo ngukur jarak antarane perkakas external ngelawan ing undhak-undhakan cocok pigura Bicycle.

standar

Sawise sinau interior lan eksterior ing hub Bicycle mburi, kang dianjurake kanggo mbayar manungsa waé kanggo sawetara saka sudhut ukuran saka sistem. Ing ngarsane saka sawetara beda ing paramèter amarga nggunakake dihubungake ing beda jinis pit :

• model Track - 10h120 mm;
• racing pit - 10h130 mm;
• akeh model pertambangan umum -10h135 mm;
• pit kanggo downhill - 12x135 mm;
• model profesional kelas "salib-negara" - 12x142 mm;
• model mancal freestyle kelas, olahraga nemen - 12h150 mm;
• pit kelas BMX - 14x110 mm.

beda struktural

Apparatus kantong mburi grup mountain bike wis sawetara beda saka konstruksi undercarriages kanggo pit kategori Highway.

Bushings dalan lan mancal dalan model duwe asu laut - asu laut khusus sing dirancang kanggo nglindhungi arah marang klebonan rereged. Asring kelenjar digabungake menyang unit siji karo unsur conical.

Ing mburi pit hub "Siluman", sarta modhèl-modhèl umum liyane pit gunung lan mati-dalan, saliyane karo cones wis asu laut karet asring anthers. Ing ngarsane saka unsur iki nyumbang kanggo pangayoman saka pindah mlaku saka rereget, kabeh jinis saka lebu lan bledug.

Ing kontras kanggo kategori dalan pit, model gunung dirancang kanggo nyopir ing terrain paling impassable. Alamiah, nggunakake tambahan mekanisme pangayoman kantong mburi proportionally mundhak bobot saka loro-Wheeler lan ngisor stroke raosipun. Sing ngapa pasamuwaning mburi kantong Bicycle kelas dalan déning mayoritas manufaktur tanpa masang unsur data.

Kita uga kudu nimbang ciri kang desain mancal karo rem cakram. Kene mekanisme digunakake, ing flanges kang disambungake menyang cd brake.

Beda uga ana ing senyawa cara ratchets ing hub karo fasteners tape. Paling model umum prodhuksi lebet nagari pit kalebu Bushing karo dibangun ing rattles. Luwih, ing mburi hub Bicycle -speed biasane wis meneng jinis ratchet.

fitur tartamtu

Nguntungaken kantong paling mburi beda-beda desain asimetris kaya ing sisih tengen mekanisme, isi kudu dipanggonke utawa Sprocket. Dibandhingake karo kiwa, ing cagak tengen iku nyedhaki sumbu tengah. Akibaté, ing sisih tengen spokes cendhek.

Ana jenis khusus pusat planet. Pambangunan internal artikel kuwi dumadi mekanisme kanggo owah-owahan. Diinstal ing sistem iki mung siji lintang. Dilakokno kantong saka rencana ora bisa nginstal chain tensioner.

Carane ngumpul hub Bicycle mburi?

Njupuk ing majelis mekanisme, iku perlu kanggo njupuk menyang akun kasunyatan sing pungkasan kiwa lan tengen sumbu duwe sawetara beda. conthong tengen kuwat disambungake menyang locknut poros luwih di kuatake lan mulane ora dismantled. Setelan sistem bisa diatur kanthi ngganti posisi ing conthong kiwa.

Nyoba kanggo ngerti carane kanggo ngumpul hub Bicycle mburi, ing bab utama - ora nyampur munggah ing sisih, kang kudu diinstal kanggo sumbu tengen ing conthong. Supaya kesalahan kene akeh luwih gampang saka ing cilik saka Déwan setir ngarep, ngendi loro-lorone katon mekanisme memper.

Sing adoh, nyambungake unsur kantong mburi menyang unit siji nalika diinstal, ngidini tugas ing ngisor iki:

1. Kanggo miwiti Nihan hub lan lumahing sistem soyo tambah ratchet tuwung di resiki saka rereget, ampas pelumas lawas banjur dileksanakake konsistensi nglukis dhasar ndhuk anyar.
2. Nggunakake tweezers prewangan bal sing sijine menyang panggonan lan dipencet menyang lapisan ndhuk, kang jumlah kudu cekap sing manik sing ora kaglimpangake bali.
3. Saka sisih ratchet pesawat sumbu kanggo conthong tengen. operasi wis dileksanakake kanthi teliti, wiwit ana sing risiko dhuwur saka arah werni push tuwung.
4. Ing mburi poros meh kabeh cara ngaco conthong kiwa, nanging ora ngencengi. Washers sing ngaco ing urutan sing bener lan banjur mandeng locknut.

Ing hub mburi dianggep sakbenere nglumpuk. Tujuan utami punika panginstalan anther karet. Nanging, iku luwih apik kanggo nglakoni mung sawise imbuhan final saka sistem mlaku.

Ing mburi pit hub - repair

Minangka nuduhake laku, paling umum lan khas saka mburi tumindak kantong minangka malfunction tightening gedhe banget utawa loosening ing conthong. Ing kasus kaping kalih kudu keno a reresik setir mburi wujud. Ing kontras, pinggul mekanisme tapered bakal mimpin kanggo liyane taut, ngalangi mesthi saka kendaraan loro-rodhané. Kajaba iku, ana uga kawigaten ing arah.

Apa bisa rampung nalika sabab saka backlash punika upset mburi hub Bicycle? Repair in cilik iki bakal kanggo Angkat cones kanthi Wrenches khusus. Cocog kanggo carob iki tombol 15 lan 20 mm, liwat kang wong edan kunci pisanan unscrewed banjur clamped utawa loosened conthong kanggo watesan sing dipengini.

Saenipun, efek saka backlash nalika obah mancal sing arep rampung absen. Yen setelan iki luncip mekanisme Bushing mburi bener, setir bakal muter kanthi gampang tanpa semangat tambahan mung ing pangaribawa saka Reflektor ing gravitasi.

Asring ing dhasaring Gagal dadi kantong mlengkung. Paling asring mengkono ing cilik saka kualitas kurang, komponen sedheng biaya. Yen iki kedaden, kanggo ngatasi masalah mung bakal ngidini panggantos lengkap sumbu saka anyar, luwih dipercaya.

Kanggo nindakake ndandani utawa pangopènan tumindake saka mburi setir saka kantong ana luwih trep, kang dianjurake kanggo dismantle advance ratchet. Nanging, nalika titik wutuh ndandani iku tightening normal utawa loosening ing cones, Resor kanggo tumindak kuwi ora perlu.

Wekasanipun, supaya supaya masalah rasah ing wangun mancal dawa meneng lan sampah ing ndandani larang regane cukup ajeg kanggo pass Mot. Ing kasus paling wis suda menyang mekanisme layanan bulkhead, reresik sing, lubrication lan soyo tambah supaya mbalikke.