Boris Chertok, ilmuwan-Desainer Soviet lan Rusia: biography, tulisan

Ing abad rong puloh, Rusia wis kawangun galaksi kabèh akademik, techies sarwa, kang kontribusi kanggo nelukaken jagad ora bisa overemphasized. Punika pitados bilih ing ilmuwan-Desainer Boris Evseevich Chertok njupuk Panggonan khusus antarane wong-wong mau. Seluk-beluk baja unik desain "ati" pluru kang - sistem Manajemen. Kathah manungsa waé mbayar kanggo komunikasi pembangunan lan satelit.

Diganti puluh sanga ing kawitan

Lair ing taun 1912, sadurunge Revolusi Oktober, Chertok seda bubar (ing 2011). Urip meh seabad supaya urip ing atine obah - iku worth iku! "We kudu bisa anggere bisa kanggo entuk manfaat saka masyarakat - iki rahasia," - ngandika Chertok. Boris Evseevich biografi kang wiwit ing Lodz (Polandia dina, minangka sadurunge dumunung ing bantala saka Kakaisaran Rusia), rawuh ing donya iki saka puluh sanga Februari. Nggawe bukti dituduhake leluhur Maret.

1914 - wektu nalika aliran pengungsi ngungsi ditempuh sing digawa Perang Donya. Mlaku adoh saka pemandangan elek saka Peperangan Lodz, mbeta ing tangan sing anak, tuwane panginten mung siji bab: carane urip. Taun mengko, bocah dadi akademisi, kosmik genius. Jeneng Pahlawan Sosialis Buruh, nduwèni kathah penghargaan klebu ora mung dhaptar "Ing perancang pesawat Best Russian," nanging ing ranking donya lapangan papan panjelajah.

Semangat technique Chertok metu saka sekolah. Devyatiletki piyambakipun lulus ing taun 1929. Nanging, taun kepungkur ing majalah "Radio kabeh" teka ing pembangunan pisanan lanang Soviet prasaja (universal tabung radio).

Ing cara kanggo ing diploma sekolah

Ing sangalas atus taun kang kaping telung puluh saka wong enom teka perusahaan penerbangan paling gedhé ing negara kang - nomer tanduran 22. Mei (Energy Institute) lulus mung ing forties karo jurusan teknik. Miturut wektu bondho mentas-spesialis wis ora siji paten solusi technical penting (padha supersereznye kanggo njupuk ing paling release pindah otomatis, abdi pinter electronics).

Trust kolega, "ahead saka" a diploma sekolah. Ing sewu sangang atus telung puluh lima taun siswa part-wektu bakat (sadurunge pungkasan universitas diuripake kanggo awan) engineers ing KB, ngendi raja lan allah ana Victor Bolkhovitinov (karo 1936 Design Bureau tumindhak ing wilayah nomer tanduran 84, ing taun 1939 - ing perusahaan № 293 Khimki).

Kene Boris Chertok makarya kabeh perang taun, wiwit sangalas forties. A track record sugih ngandhut informasi iki: spesialis ing peralatan listrik (timbal engineer), dheweke wis siap kanggo fly montor winged saka menang mangsa saka Kutub Lor (ing sirah "pervoprolettsev" - Michael Vodopianov) lan nyekel mobil Sigismund Levanevskogo, ngendi wani digawe pesawat nonstop USSR - Amerika.

evakuasi ing

Ing Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich nggawe proyèk unik electrical. Adhedhasar mau, ing Kabeh-Union Electrotechnical Institute diklumpukake conto saka instrumen tundhuk testing kenceng. Tren berkembang saka peralatan dibutuhake awang-awang heavy militèr dilengkapi generator pesawat paling dipercaya lan motor listrik AC.

Akeh wong ngerti jeneng Academician Claudia Shenfera. Kang tumuju ing departemen saka mesin listrik Electric Institute lan didhukung spesialis enom. Langkah-langkah kanggo ngleksanakake sistem pesawat asli sukses janji. Nanging mega badai padha kumpul: pecah perang nglawan penjajah.

Ing sangalas patang puluh siji, Enterprises nimbali paling penting padha ngungsi menyang mburi. Akeh Staff lan peralatan dhasar saka nomer tanduran 293 NII-1 NCAP sementara manggon ing wilayah Bilimbai Sverdlovsk. Boris Chertock ngelingi minangka akeh fisik makarya ing suhu udhara minus 50 derajat, a pasa (jatah andhap asor ora disimpen).

Ing spring saka 1945 ing Jerman karo panjalukane layanan kanggo ngirim klompok khusus ilmuwan. Kita kedah alon-alon njelajah Rocketry Jerman éca. Tim iki dipimpin déning Chertok. Boris Evseevich honorably dadi misi sadurunge kapindho ing taun 1947. Panjenenganipun lan Alexei Mikhailovich Isaev makarya hard kanggo Thuringia, pasukan kontrol Kakuwasan unggul saka USSR, perusahaan kabuka "The Raven" ( "Abdi"). donya lay ing jugrugan sawise perang, lan jumangkah munggah jangkah saka Institut roket Soviet-Jerman ing beteng Nazi!

Reich ka-III ing industri roket 1944-m digawe industri modern. pembangunan nggumunke ilmuwan Jerman di-push kanggo survey kegiatan tambah saka USSR lan Amerika Serikat. Chertock lan kolega wis dikembangaké piranti tahan kanggo kontak saka dicampur bahan bakar-online. search angel ana sistem avant-garde. Electric kontak LRE (Cairan utawa mesin roket kimia) ana temonan. Anyar ngalami ing sewu sangang atus patang puluh detik, kanggo netepake near-fighter "B-1" (leluhur nitahake - lan Bereznyak Isaev). bahan bakar digunakake asam nitrat lan kerosene.

patemon cherished

NII-1 ngembangaken arah penting, kelas "lemah-lemah" sistem kontrol pluru (antar balistik long-macem). Ing taun 1946, ing basis saka "Rab" diwiwiti institute "Nordhausen" (uga klebu "Montana", kang dirilis "V-22, lan ing basa Leestene) Jeneng Engineer Kepala Company salajengipun sinau ing kabèh planet -. SP Korolev (desainer Kepala industri roket lan papan saka USSR).

Wiwit taun 1946 lan dumugi taun 1950, Boris Evseevich nggabungaké rong proyek: ana Wakil Kepala Designer Sergei Korolev lan kepala departemen saka sistem Manajemen NII-88 Dept. saka Angkatan Bersenjata Uni Soviet Republik-republik Sosialis. Ing taun 1951 - sistem Manajemen Bureau Design Kepala First. Rusia misuwur pesawat perancang Chertok, Korolyov lan makarya kaliyan papan dina gendakan kanggo pati siji saka wong-wong mau (sing terakhir iki ora ing 1966).

Peran kapindho wong pisanan

"Spin-mati" saka NII-88 (1956) ana langkah menyang perusahaan sawijining anyar disebut "Experimental Bureau Design nomer 1". Saking taun 1957 dumugi taun 1963. Boris Chertok - tangan tengen Sergeya Koroleva, pangareping organisasi unik.

D. t. N. Chertok ing 1963 dipun Wakil wong pisanan ing perusahaan ngelmu. bisa lan bebarengan tumuju nomer cabang 1, kang ana ing ayunan lengkap kanggo berkembang satelit lan sistem kontrol sing. Sawise matine Ratu dadi pangareping desainer Vasily Mishin. Ngalami lan wisest Boris Chertok ana wakilé, plus ngawasi Engineering Experimental CDB Komplek.

Saka 1974 kanggo 1992. - Wakil Kepala (mengko Umum) konstruktor ngelmu-industri Komplek "Energy" ing sistem kontrol (SPC - biyèné awas ada sule-1, banjur TSBKEM tumuju dening V. Mishin, ing taun beda, Glushko, Semenov).

sing penting

Kanthi sewu sangang atus sangang puluh taun katelu lan sadurunge ninggalake donya liyane (2011) ace potensial "geni ing alam kabeh," Boris Chertok ajeg nyedhiyani saran profesional kanggo Desainer umum Rocket lan Space Corporation "Energi" asalé saka jeneng S. P. Koroleva (biyèné - awas ada sule-1 ).

Jiplakan langkah saka lelampahan dawa, kesimpulan tabet dhewe: kabeh aktivitas saka ilmuwan lan insinyur - pranyatan plans strategis ngarahke ing equipping roket lan wahana sa kontrol kuwi, kang bakal nggawe wong saged pesawat paling dawa.

Sekolah digawe ilmuwan sarwa, isih bangga mau tujuan ing pangembangan directions ngelmu anyar. Ing ingkang dipun biji ing tingkat ngrambah dening teknologi papan domestik, manned dening wong. Chertok dikembangaké téori ing immutability saka struktur, organisasi saka produksi Gir setir lan aktuator.

Kabeh bebas lan united

pitakonan dhasar kaputusan stimulus pangembangan luwih saka teori lan teknologi saka roket lan papan drive. Iku dadi bisa gawé mekanisme Komplek kapal docking muncul hidraulik karo kontrol digital lan liyane. Wong iki bisa terus-terusan tetep ing njaba ruangan.

Chertok Boris Evseevich lan kolega dikembangaké kerja ngrancang piranti otonomi minangka bagéan saka sistem ndadekake pluru antar. project gedhe tenan sing digawe roket kasunyatan kanggo ngetokake DLL (media).

Rapet kita wiwit sinau pola distribusi output saka Gagal saka peralatan technical lan struktur (teori linuwih). Padha wiwit njlentrehake nimbulaké lan pola alangan. Kwalitase kabisat wis mimpin kanggo katon saka R-7 Misil balistik antar. prinsip luwih sampurna ing modifikasi saka Ajaib saka peralatan militer.

Elingi kabeh, aku eling kabeh

Ing taun 1999 piyambakipun nerbitaken buku iki diterbitake kang gunggungipun papat monographs. Wiwit lan nganti saiki iku bakul paling, "Space Bauwarna" sing impen kanggo njaluk ahli saka negara, mayuta-yuta nonton biasa. Ing cover ringan katampil: "." "B. E. Chertok" Rockets lan Wong Konsèp iki prasaja, nanging angel!

Ing garwane Desainer Catherine Golubkina (1910-2004) mekso sing bojone, kang digunakake karir kanggo akèh taun umpetan ing "diklasifikasikaké," ngandika bani sing karo kang makarya sisih dening sisih. ilmuwan penting wis dikembangaké roket lan ilmu papan, nggawe cabang sadurunge ora dingerteni saka industri.

Sadurunge pedunung ing abad XXI teka kenangan paling terkenal saka tatanan industri. Sawise maca volume pisanan, iku bisa kanggo sinau ing rinci Course saka alesan tandhing sibuk: ilmuwan Soviet marang specialists Inggris lan Amerika Serikat.

Ing sawetara buku 2 wuwus Designer bab wektu panas sing sadurungé Bukak saka wahana ngorbit bumi ing orbit geocentric (satelit Ponggawa), ing penerbangan saka piranti Fantastic, nerusake menyang rembulan, Venus, Mars. Cukup sawetara kaca sing pengabdian kanggo sajarah "Wétan", mbeta menyang kadohan dingerteni kesah, Yuri Gagarin.

pesen kanggo bani

Ana ing volume kaping tiga, Boris Chertok kepripun wong Soviet punika pelopor ing tumitah stasiun orbit. Ing West lan ing USSR wis ditulis akeh artikel lan buku ing sajarah negara program papan sosialisme unggul. Ana sing mratelakake panemume, sing kenangan akademisi Boris Chertok dadi paling informatif, rinci. Ing buku "Roket lan wong" bola-bali dhamel ing negara lan luar negeri.

Ing pungkasan, ilmuwan Karajan papat crita narik babagan program, panutup wektu saka 1968 kanggo 1974, nalika siji sawise liyane ngiring kamenangan Amerika ing sinau saka satelit paling cedhak Bumi - Bulan.

Salah siji fitur khas saka volume iki gambaran rinci asal saka project Soviet, kang wiwit dipun ginakaken ing 1970 kanthi pambangunan stasiun ruang "Salyut" lan rampung kanthi multi-modul "Mir" Komplek (1980).

Ing bab paling gampil related kanggo tragedi "Soyuz-11", kang matèni cosmonauts Dobrovolsky, Volkov lan Patsaev. Kitab ends karo gambaran saka mburi program N-1 lan lair saka ISS "Energi-Buran" ing Glushko. Iku nangkep kaweruh bayangan menyang konflik politik, teknologi, lan pribadi ing wektu nalika program papan Soviet ana ing sawijining zenith.

Ing loro ewu sangang, saluran pisanan televisi Russian diatur perdana saka TV dokumen Roskosmos "Boris Chertok. Dijupuk ing alam semesta. " Wong gedhe, nduwèni kathah penghargaan, kalbu kabeh engineers saka jaman modern, minangka tansah, iki nuduhake bebener, tanpa natoni sapa, ora demeaning, mikir bab urip lan pengalaman. Ing pigura pungkasan, apologized ilmuwan enom kanggo kasunyatan sing generasi kang ora bisa nyimpen daya gedhe - USSR.