Cahya ijo, panah ijo: aturan, utamané

Iku hard kanggo mbayangno apa wis dianggep warga kutha-kutha gedhe tanpa mobil conventional kuwi saiki kanggo kita. Padha wis ing saben kulawarga, lan ing sawetara iku mokal kanggo manggon tanpa loro utawa telung mobil. Iki ora ngageti, amarga saben dina kita kudu beda nilai saka kutha meh bebarengan. stream kuwi mobil ing dalan saka metropolis kudu nuruti aturan ketat, digunakake kabeh lalu lintas bakal nguripake menyang lam. Salah pengontrol lalu lintas paling penting, sing kudu tundhuk marang kabeh driver, lan lampu lalu lintas.

Apa lampu?

Stoplight disebut piranti, kang kanthi cara sinyal cahya kontrol aliran lalu lintas. Bisa ora mung mobil, lalu lintas tundhuk banyu lan transportasi ril.

Jeneng banget saka piranti iki menowo kanggo kita asalé saka basa Yunani lan secara harfiah tegese "kadhangkala disebut cahya".

Where iya lampu lalu lintas?

Lampu lalu lintas pisanan muncul satus sèket taun kepungkur. panemu ana insinyur Inggris sing kabeh kang urip makarya metu kanggo semaphores railways. Iku ora ngagetne sing lampu lalu lintas pisanan iki meh salinan lengkap Semaphore sepur. Panjenenganipun kagungan sawetara panah, kang mimpin dening wong. Ing wayah wengi, nalika penembake ora bisa ndeleng lampu lalu lintas nguripake menyang lantern sing nganggo gas. lantern ana loro-muni, lan iki banjur anchored sinyal biasanipun saka abang lan ijo. Mengko padha dadi dhasar kanggo lampu lalu lintas otomatis.

Pisanan lampu lalu lintas otomatis

Piranti kanggo ngatur gerakan gas liwat iku banget mbebayani. njagani lamp gas njeblug lan sabab ciloko polisi sing ngontrol lalu lintas direkam ing sajarah. Mulane, ing awal abad rong puloh ana model lampu lalu lintas otomatis. Ora kabeh piranti sing pangguna-loropaken. Contone, salah siji saka wong-wong mau wis sijine tembung kang pembalap wis kanggo navigasi. Ing kasus liyane, piranti wis biasanipun loro werna, nanging mrentah polisi ing kadohan. Iki banjur ngiwa siji iki pisanan dipigunakaké déning panah ijo.

Pisanan lampu lalu lintas elektrik diinstal ing Amerika Serikat ing twenties abad pungkasan. Iku wis telung werna lan dianggo ing asas saka prioritas.

lampu lalu lintas ing USSR

Nganti thirties lampu lalu lintas ing USSR ora dalan. Piranti pisanan ketemu ing Leningrad, lan mboko sithik nyebar ing saindhenging kutha ing negara. lampu lalu lintas duwe loro werna, disusun beda saka padha nindakake saiki. Mung ing suwidakan, aturan internasional kang diadopsi, governing produksi lan external wangun lampu lalu lintas.

lampu mobil

Senadyan kasunyatan sing ana saiki luwih saka sangang jinis piranti sing aturan aliran lalu lintas, sing paling misuwur lan populer lampu mobil. Padha bisa horisontal lan vertikal, uga duwe loro utawa telung werna. Ing werna kuning ing sawetara kasus diijini diganti dening orange sing bisa katon ing paling lalu lintas Russian.

lalu lintas Car kontrol cahya lan gerakan Nanging ing persimpangan yen ana piranti liyane. Paling asring, wis telung bagéan sinyal circular, nanging sawetara model sing ditambah karo lapuran wektu tampilan cahya lan bagean, kang nuduhake panah ijo.

Pamènèhan lampu lalu lintas

sinyal lalu lintas sing padha kabeh ndonya. Pamènèhan sing mulang saka kanak-kanak:

• Red ngawisi wacana;
• Kuning iku prohibitive, nanging ngidini wacana ing cilik saka rem darurat;
• sinyal ijo ngidini gerakan ing arah dituduhake.

Ing sawetara kasus, sinyal kuning murup bebarengan karo abang lan nuduhake sing bakal rauh cahya munggah cahya ijo.

Green Arrow - apa iku?

Karo nomer nambah saka montor ana perlu kanggo nggawe lampu lalu lintas karo bagean tambahan. Padha sijine ing prapatan paling nengsemake lan Komplek saka kutha. Pembalap experienced ora angel mangertos kabeh subtleties saka gerakan, nalika panah ijo. Nanging ing kene newcomers duwe wektu harder, iku angel ngerti yen sampeyan bisa miwiti obah ing arah, lan nalika ngenteni sinyal ijo saliyane panah.

Kabeh iki pembalap sinau kawicaksanan sadurunge bakal duwe hak kanggo drive mobil. Nanging ing kasus beda. Contone, sampeyan bisa anduweni menyang kutha cilik ngendi wong teka lan jam utamaku. Ing kutha-kutha iki ana sakbenere ora prapatan ngendi panah ijo lampu lalu lintas, nyebabake kangelan karo pangerten. Nanging nalika mindhah menyang pembalap kutha gedhe sing mikiraken iku cukup experienced, bisa ngadhepi masalah lan nggawe kacilakan ing dalan.

Apa ijo arrow?

sinyal ijo tegese gerakan ijin, nanging ing kasus saka gerakan saka sinyal multiband cilik. Mulane, ana bagean kapisah endi ditutupi panah ijo.

Yen sampeyan ndeleng lalu lintas padha, mbudidaya sing sinyal ijo permissive mung ing arah ngendi ana panah. Yen panah ijo surem ing arah sing arep, lan ijo utama durung kejiret geni, gerakan bisa miwiti. Aturan sing ora break.

Cara paling gampang kanggo navigasi, nalika panah ijo sisih tengen. Ing sisih iki rotasi nimbulaké alangan paling, lan bagean iki surem meh tansah. Iki tegese preduli saka sinyal lalu lintas utama siji tengen wis diijini ing kabeh kaping. Ing sawetara kasus, panah ijo pointing menyang siji tengen, dipateni periodik. Nanging tansah rawuh kanggo sawetara detik sadurunge ijo utama.

A sikile panah ijo kanggo siji kiwa, gampang gerakan akeh intersections. Iku tegese driver bisa miwiti maneuver mung sawise dheweke katon ing scoreboard ing. Lan, gadhah kiwa ing satengahé simpang dalan, driver kudu skip kabeh kendaraan lelungan langsung saka sisih ngelawan. Lan mung sawise sing rampung maneuver ing.

Green panah sakcara kuwatir akeh pembalap. Sawise kabeh, sing paling kerep lelungan ing sinyal lalu lintas ijo tengen tansah diijini. Ya iku, nanging kaya panah wis ciri dhewe. Yen sampeyan planning kanggo nggawe siji kiwa ing lampu lalu lintas sing surem nanging mung rong arah pointing sakcara lan nengen, iki tegese ing prapatan iki siji kiwa dilarang. Sampeyan bakal kudu golek cara liya kanggo njaluk bantuan kanggo tujuan.

Uga, ijo arrow TCTerms sakcara menyang lack of kaluwihan nalika nyopir. Sing, sampeyan bisa pass arah tengen, nanging ing regejegan kudu menehi cara motor liyane. Iku pancen perlu ngerti supaya supaya kacilakan.

Mobil - iku mung piranti kanggo mindhah, iku bisa dadi anyar utawa ora, nanging tansah kontrol driver. Kawruh lan skills dijupuk ing sekolah driving gumantung ing safety saka awake lan dalan kedhaftar liyane. Lan amarga lampu kanggo dangu sing piranti biasanipun lan perlu ing dalan kita, hak maca nilai sing dibutuhaké kanggo saben wong sing anduweni hak kanggo drive kendaraan.