Carane nggawe mesin: tradisi lan mitos

Saka kanak-kanak, lanang, lan akeh bocah-bocah wadon sing kesengsem Ajaib iki teknologi, kaya mobil. Shining kang dicet, rumbling motor muni Beludru lan winking mesmerizing lampu, mobil fascinates lan menawan dicekel bocah lan wong diwasa ing platarané omahé lan ing dalan kutha.

Vehicle ing pangertèn klasik

Kanggo ngerti carane nggawe mobil, nimbang model prasaja saka dolanan klasik. Ing wayahe, salinan cilik montor supaya sampurna ngasilaken asli sing conto paling ditemokake. Mangkono, ing sisih utama mesin sembarang:

• awak, pigura logam saka kamar mobil saka macem-macem modifikasi kanggo titian;
• sasis, ing wheelbase interconnected liwat As lan kesatuan;
• motor, ing mesin pembakaran;
• transmisi, gearbox.

Paling penting nalika nggawe anak kang Toys, lan ing prakara setir kendaraan wis nemokke ing jaman kuna. Mesthi, bagéan awak iku ora, nanging ing liyane Unit digunakake prakteke ing paling.

Ayo dadi miwiti karo sasis. Kajaba iku, setir - iku unsur utama, supaya uga kabeh bagean - kombinasi gembong gedhe lan cilik lan bal ing wangun arah, cd brake lan liyane iku. Ing ngarsane untu ing rodha iku lancar menyang pindah lan discharge (kumulatif) distribusi shafts, kang mbentuk transmisi lan komponen mesin, lan titik ing statement sing wheel drive utama nempatno setir. Penting ing versi klasik, lan ing modern, iku daya listrik kanggo kabeh piranti ing kabel saka baterei lan penggerak.

Tren jaman, lan mesin modern

Saben taun ndadekke pembangunan anyar ing industri otomotif, lan teknologi modern luwih tightly ditempelake ing gambar klasik saka mesin. Dina iki, liyane lan liyane asring ing lurung-lurung sampeyan bisa nemokake kendaraan karo alternatif utawa Sato engine, mlaku ing macem-macem bahan bakar lan energi. radio Normal ora narik kawigaten para panuku minangka staffing unit sirah karo kemampuan kanggo nyambung kamera lan sensor dibutuhake nalika parking, lan konektor tambahan kanggo piranti modern. Reporting taunan ing sawetara montor otomatis ditampilake konsep internasional liyane lan liyane wong ora mbayar manungsa waé kanggo carane nggawe mobil, apa iku nyata, lan apa bakal utawa ora model produksi bench. Mulane, karo mobil saben taun diowahi dadi obyek futuristic anyar, amarga obah pangerten klasik saka jeneng lan pet.

kesempatan nyata kanggo layar kendaraan

Ing layar saka mobil karakter utama sing Fantastic ing kinerja. Padha bisa diangkut ing wektu, rubah menyang robot ageng kontrol saka smartphone utawa remot kontrol, jroning lan analisis saka kahanan nalika nyopir. Nanging fitur paling penting kabeh montor ing film - iku pangayoman sisih ngawan, lan milik saka teknologi sing nyedhiyani keuntungan liwat mungsuh.

Kanggo akèh saka Legenda ing film, ora prakara cara mobil wis rampung, ing bab utama - apa-apa. Sawetara otomatis pahlawan endowed karo awak lan kaca peluru-bukti, ing liyane - ing ngarsane tambahan, supaya nganggo, lampiran ing wangun senjata, scanner lan Kripik liyane. Meh kabeh wong sing cepet lan maneuverable, malah "Volga" saka film Soviet ing layar dipikir luwih dhuwur-kacepetan, lan waltz karo maneuvers driving wus rawuh domestik remen. Ing kasunyatan, sawetara montor saka layar perak ora soko sing ora ana ing kasunyatan, lan malah biso nerusake dhewe. Paling, mesthi, iku sawijining model produksi rancangan majeng mesin ana, lan ing symbiosis karo tumindak skillful motorsport profesional siyap kanggo ngagetno kita lan kejut. Nanging kita ora kudu delude dhéwé karo ilusi - minangka mesin digawe kanggo film, dheweke ora bakal presented kanggo pasar massa.

Epic Trilogi panemon "Taxi" lan engineering

Dhewe pengin Wigati mobil saka trilogi French bab "normal" mendhoan. rupane kuwi saka mesin serial ora kapapar ing film. Sing mung ora teka munggah karo perancang (lan mbokmenawa grup film kabèh) kanggo nggawe gambar saka montor Prancis! Ing woro-woro saben seri sakteruse iki diiringi dening akèh komentar lan header karo tembung siji: "? Bakal" "Lan wektu iki carane nggawe mobil saka film" Taxi ing efforts perancang tuning lan komputer grafis engineers diijini taxi kutha normal ora mung ngganti, nanging lan numpak ing gunung salju-katutup lan malah mabur.