Carane njaluk pindhah ing mobil lan apa aturan sing perlu kanggo tindakake

Kabeh wiwitan sing miwiti kanggo pindhah ing setir, ing teori, ngerti carane njaluk pindhah ing mobil, nanging yèn nyedhaki kanggo latihan praktis, masalah pisanan padha ngadhepi - a "carane mindhah c Panggonan?" Pramila kita nyoba kanggo golek unsur rahasia, kang lali kabeh babagan kedadosan karu kayata dumadakan lapak ing intersections lan lampu lalu lintas. Lan kita bakal tansah pindhah ing mobil gampang banget lan lancar.

Iku bab transmisi mechanical, wiwit automation ora dideteksi sak masalah gerakan. A misteri cilik lan prasaja pancene ana. Kawulo rahasia kabèh ing kasunyatan sing nganti mobil wiwit drive mesthi, sampeyan kudu terus wentis ing loro utawa telung detik setelan lan mung banjur kanggo miwiti sadurunge mburi dipedhot genggaman. Inggih, sing kabeh.

Carane njaluk pamindhahan ing mobil? Mobil ora bakal miwiti. First, remet nganti pungkasan genggaman, lan banjur alon, alon lan lancar nerbitaké meksa nalika mriksa lan, paling Jahwéh, aran longkangan antarane sikil lan mburi pedal ing. kadohan total iki tumindak. Baleni iki saperangan saka kaping.

Banjur mbukak engine mobil. Aku mesin ing lumahing tingkat, ngendi ora ngganggu kita sinau, lan ora ana Nanging, asu lan mesin saka kabeh pinggiran.

Carane njaluk pindhah ing mobil? Ayo dadi miwiti gerakan ora kita wis memulang lan nuduhake kita (akselerator alon nganti mandheg lan genggaman alon-alon kanggo dhewe), lan bakal nggunakake mung siji wentis lan genggeman. tugas kita - kanggo nggoleki lan apik kanggo sinau papan ing pundi posisi perang lan ing ngendi sampeyan kudu dadi wentis tundha sethitik. We are saiki ngrembakaken mobil karo transmisi otomatis.

Inggih, banjur, sijine sikil tengen kanggo sisih lan ing wektu lali bab iku.

Vehicle mlaku, genggaman nganti mandheg ing kacepetan pesawat pisanan, katon ing pedal mlaku wis supaya pindhah alon lan lancar. We nyegah dheweke ing pedal ing titik nalika kendaraan wiwit obah. Ing ora cilik ora supaya pindhah!

We meh sinau carane njaluk pindhah ing mobil. Go quietly, tanpa ngeculake genggaman, eyeing dalan, kita waca sing ana gangguan.

Driving dening mobil

car wiwit obah alon-alon, lan sampeyan ora pencet ing pedal accelerator. Yen sampeyan mencet maneh ing lantai genggaman, mobil metu inersia terus. Kasebut kanthi teliti, alon mudhun, mungkasi.

Baleni ngleksanani saperangan saka kaping. Penting aran iku titik kopling.

Ing tembung liyane, alon, nganti mobil wiwit pindhah, nerbitaké titik genggeman ing perang, wektu tundha ing posisi iki wentis ing siji utawa loro detik, banjur maneh remet mburi genggeman.

Maneh, ngleksanani: obah, kita alon mudhun, pamindhahan, alon mudhun. Inggih, apik ora metu? Mugi everyone understands endi titik setelan ing mesin, kaya ing ngisor iki: pisanan, ing tengah utawa ing mburi pedal ing. Yen aran ing mburi, ing "millimeter" ing awal mesthi iku ora perlu, iku bakal ora nggawa apa apik. Apa maneh ilang wektu larang regane lan kesehatan? Mulai wektu tundha lan mlaku "millimeter" mung nalika nerangake setelan titik.

Lan saiki mikir wentis tengen lan nambah kanggo proyek. Lan nerusake kanggo teori, kang kita wis mulang ing wektu sing padha alon-alon pencet ing pedal gas lan alon nerbitaké genggaman (ora lali terus wentis ing titik setelan).