Mercedes SL500: specifications lan reviews

Ing Mercedes SL500 (biyèné dikenal minangka 500SL ing) - mbok menawa siji saka mobil model paling apik "Mercedes-Benz". Iku ngubungake indispensable lan atraktif banget saka roadsters line kemewahan wiwit taun 1980, nanging ana ing langkah karo kaping njaba nganyari anyar dheweke?

Kedhaftar disenengi dipikir bening lan luwih purposeful, transmisi canggih, meningkat teknologi ing Papan. Ing wektu sing padha padha dissatisfied karo ukuran gedhe, kikuk nalika nyopir ing kutha.

Saingan paling cedhak

alternatif bisa kanggo model sing:

• A little luwih praktis BMW 650i konversi M Sport, kang bisa, lan ora duwe katon thoroughbred, nanging ayu, Luwih sportier saka Mercedes SL500 (foto diwenehi mengko ing artikel iki), karo kursi tambahan kanggo wong loro (senadyan bali ora dadi kathah legroom).
• More sporty Jaguar F-Type R konversi, dilengkapi mesin superpower V8, wis dinamika nengsemake lan, mbok menawa, iku salah siji saka mobil paling ayu diprodhuksi. download cilik, lan senadyan iku dirancang kanggo njelajah drive, iku gaya driving spirited luwih cocok.
• model endah digunakake - 3-4-taun-lawas Maserati GranCabrio lan Aston dening Martin ing DB9 Volante.

SL - apa iku?

Mercedes-Benz SL - lambang saka industri otomotif. History Class baliho perusahaan wektu zindelfingenskaya digawe versi 50s mobil racing dalan, kang mimpin kanggo introduksi saka pantóg model 300SL «gull wing", kang ndherekake dening Pagoda SL 60 lan Der Panzerwagen utawa Bobby Ewing SL 70- lan 80-ies.

Wiwit 90s, Nanging, SL-kelas wis ngalami évolusi saka roadster kompak ing cruiser tabloid karo mbukak ndhuwur. Introduksi saka hardtop retractable ing R230 ing awal saka millennium anyar, iku ketoke, nandheske iku. Preduli saka introduksi saka versi AMG-kuat, SL-kelas wis dadi sanajan jinis mobil dumadakan kelangan olahraga-wisata Luwih corpulent, karo penundaan alus,.

Saiki enem generasi SL, muncul 4 years ago, dadi malah maneh lan luwih akeh saka sawijining leluhur, lan iku digunakake teknologi, ngurangi bobot, turah mbrawah saka kemewahan ing Papan fitur lan Damping adaptif. Menapa malih, ing media automotive padha ora utamané kesengsem karo sawetara jenis nggetak pangowahan olahraga roadster ngarep. Menapa malih, musuh tradisional "Mercedes-Benz" isih ngempet saka nggodha kanggo mbangun model mbukak gedhe karo gendheng logam lempitan. Padha seneng kain ndhuwur, kang luwih kompak lan ngidini konfigurasi saka konversi "2 + 2".

Ing restyling anyar dilakokaké mbenake estetis gaya lan dijupuk saka sawetara fitur fungsi super-wilayah S-kelas. Nanging saiki sing Mercedes-Benz nawakake versi luwih praktis saka zonderklassa cabriolet, ana isih raos ing SL?

Carane iku katon ing dalan?

Mbok wujud kasunyatan sing Mercedes-Benz nawakake seri SL Service SLS. Nalika sawetara uga pracaya sing versi standar kanggo asil dandan kosmetik ketoke sethitik seger, diwenehi gaya kandel saka model rumiyin, kurang torpedo-shaped "Benz", karakteristik leukemia "moncong" nelpon bumper ngarep, kandel wujude mirah-grille lan lampu elongated karo standar LED sistem cahya cerdas. Pengamat paling astute bakal sok dong mirsani sing ing hood umuk pasangan ridges protruding kuat.

Ing istilah attractiveness munculé konversi-Benz Mercedes SL500, temtunipun unik. Ing luwih saka 4,6 meter lan meh 1,9 m ing jembaré ing roadster wis soko kanggo isi papan tambahan ... Iku becik kanggo numpak blissfully ngujo saka kadohan, nanging dimensi nyengsemaken ora cukup nyaman nalika driver nyoba kanggo maneuver ing tengah kutha congested . Ing elongated topi Mercedes SL500 angel kanggo netepke mandeg parking lot. Begjanipun, ana sensor jarak. Ana uga sistem parking standar, supaya sampeyan bisa njupuk bantuan saka electronics. lawang elongated kudu kabuka kanthi teliti, supaya kontak karo truk diparkir cedhak lereng "Mercedes". Lan lawas "mati" pedal accelerator, kang kudu push kuwat kanggo mobil bisa diset ing gerakan, mbutuhake njupuk digunakake kanggo.

Mercedes SL500: specifications technical

Ya, SL bisa cumbersome perjalanan ing kopi, nggawe meh unbearable, nanging karo kulo sepi ana ing dalan "Benz" blistatelen apik nduwurke tumpukan lan ing unsur kang. Mercedes-Benz SL500, karakteristik kang ditetepake dening bubbling 335-kW engine 4.7 liter V8, iku sampurna kompatibel karo transmisi otomatis 9-kacepetan, menehi (mbok menawa kacida) kinerja kuat digabungake karo (utamané) pamindhahan kandel. kacepetan maksimum - 250 km / h. Percepatan kanggo 100 km / h njupuk Panggonan kanggo 4.3 detik. konsumsi bahan bakar - 12,4 liter ing kutha, 7 l - njaba lan kombinasi - 9 l.

Karo kabeh line saka AMG, ing lemah reresik wis suda dening 10 mm, nanging mobil uga dilengkapi penundaan adaptif, kontrol aktif Active awak Control Body (ABC) karo fungsi ngiringake ing dadi. ABC dianggo magepokan karo pilihan dinamis cocog mode transmisi "kurva» (CV), kang strategis digawe saben 2,65 derajat karep ing sawetara kecepatan saka 15-180 km / h, kanggo ngoptimalake comfort comfort penumpang ' »(C),« Olahraga »(S),« Sports plus »(S +) lan, pungkasanipun," Individual »(aku), sing mbisakake pangaturan dhewe saka macem-macem paramèter sesuai karo syarat pembalap kang.

Kulo lan jawab

Mercedes-Benz sing nduweni SL500 reviews diterangake minangka kendaraan sing copes karo kondisi dalan global. penanganan iku nggumunake, diwenehi bobot saka Roadster, nanging ing lumahing paling ora rata "Benz" felt sing sethitik ora, mbokmenawa amarga saka ukuran owahan saka gembong lan ban profil kurang. Lan dadi jujur, yen kemudi ora cukup samar, iku ngrasa sethitik cetho. Iki tegese, senadyan Mercedes SL500 cukup saged saka nyediakake kacepetan dhuwur, driver ora bakal kepekso dadi seneng kanggo nyelehake meksa ing pedal gas.

Nanging, diwenehi Umumé ing "Benz" lan kecanggihan kutha ngajokaken kekuatan target pasar saka model punika anteng lan macem nunggang karo mbukak ndhuwur. Bakal logis yen "Benz" kanggo ngedol paling SL ing kutha gisik makmur: proposal sing meets gaya urip cocok, iku mbenerake dhewe.

Menapa malih, kemampuan kanggo nyetel reresik kanthi manual saka penghargaan jero. Siji bisa mundhakaken lemah reresik mencet 50 mm, kang kawilujengan sak asrama lan alighting saka kendaraan karo overhangs loman kuwi.

interior Luxury

Ana temtunipun ukuran positif sisih Mercedes-Benz SL500, - interior nyaman banget, minangka adoh sabisa ing roadster a. kursi adaptif gedhe kurban macem-macem fitur kayata sawetara saka sudhut imbuhan, panas utawa cooling fungsi electrical uga beda mode saka pijet.

desain interior sanadyan ora minangka elegan minangka S-kelas, nanging wis klasik ditondoi dening bablas lan sampurna crosslinked kulit Potong lan metallic gayane logat ing panel instrument.

audio elit

pembuangan Music bisa seneng sistem surround Harman Kardon Logic 7 karo 10-saluran ampli general DSP-600W lan 11 pamicara kalebu Frontbass, kang migunakake rongga papan aluminium free nendhang minangka resonators kanggo penutur bass. Ora cukup kemewahan? Banjur sampeyan bisa order sistem audio Bang & Olufsen Beosound AMG karo bupati digital 16-saluran kanthi output total 900 watt lan rolas pamicara!

"Benz" Magic

Nalika ngisinake mobil mewah worth 150 ewu dolar. Punika samesthine, Mercedes-Benz SL500 isih bisa kanggo surprise lan please, kalebu sistem Magic Vision Control, kang sprays dhateng Obat Herbal ing trickles banyu lan alon-alon kanggo nèng saubenging Cairan wisuh liwat wipers koco, lan sistem Magic Sky Control bisa ing sawetara detik kanggo ngganti panel kelir kaca gendheng panorama saka peteng kanggo mbusak utawa kosok balene.

top konversi

Lan gendheng lempitan panitahan-hydraulic bisa ngandika sing bukaan utawa nutup prosedur bisa dileksanakake ing kecepatan nganti 40 km / h, kang nyenengake nalika sampeyan perlu miwiti obah sawise lampu lalu lintas utawa persimpangan, lan instalasi saka gendheng durung rampung. Nanging, operasi iki bisa miwiti mung nalika mobil nulis ... Ing tembung liyane, iku mokal kanggo ngaktifake mekanisme, mung ngurangi kacepetan 40 km / h.

putusan

Sewidak taun sawise "Mercedes-Benz SL» ngiwa lan tandha indelible ing otomotif, Mercedes SL500 R230 lan sedulur-seduluré (SL400, SL63 AMG lan SL65 SLS) terus ana minangka mung roadsters kemewahan gedhe ing latar mburi rumus Convertibles saingan "2+ 2 "lan endah grand montor sugih pariwisatawan gedhé karo ndhuwur alus. Mbok saingan wis ora dikembangaké pesaing SL langsung saking bab kanggo status kultus, nanging luwih kamungkinan alesan sing padha pracaya ing pasar montor saka jinis iki banget niche lan ora worth "ing lilin".

Sampeyan kudu eling sing ing anané saka konversi S-kelas, kang saiki wis bali sawise hiatus 44-taun, SL iki kanggo nindakake peran saka roadster lan "Gran Turismo". Iki jelas kok mobil dadi dicokot kaya "lyuksobarzhu". Anggota wis kesempatan kanggo njupuk kulo ing anyar S-kelas Cabriolet, Wigati sing luwih praktis, olahan, lan luwih adiluhung saka sadulur kang. SL Fans uga argue sing S500 stands ing waktu luwih saka SL ing. Iki kauntungan gedhe, Nanging, yen ana niat kanggo nggunakake kursi tambahan lan duwe gedhe gedhe.

Ki kemewahan Apogee

Punapa mawon iku, miturut pemanggih saka sawetara sumber, ing SL sabanjuré, kang ngirim katon ing taun 2018-19, bakal duwe rancangan sing luwih kompak, gendheng kain lan miturut omongane uwong tutup longkangan antarane SLC lan SL. Dina iki, mulane, Mercedes SL500 - SL iku sawijining tataran apogee evolusi Ki kemewahan kelas landmark mobil. Iku bisa uga ora kanggo wong, lan ya, saiki katoné anomali ing syarat-syarat pasar sumber ing umum. Nanging kanggo pembuangan saka apa ana lan SL-Class, mung sawetara usulan-usulan saka saingan bisa cocog model.