Car "Audi A8 D2": gambaran, specifications technical, spare parts lan reviews

Car "Audi A8 D2" muncul ing 90s. Konsep mesin iki dituduhake kanggo umum ing taun 1993. Iku banjur perusahaan nuduhake carane bakal katon kaya anyar. Miturut cara, kita presented menyang umum miturut jeneng Audi Amandeep singh Mani singh. Stands kanggo iki - Audi Space Frame, ndhukung awak aluminium. Jeneng dhewe wis ngomong bab kualitas. Dadi apa sing mesin sing banget populer ing 90s?

Sedhela babagan model

Minangka bisa wae dening Cekakan ndhuwur, awak saka kendaraan "Audi A8 D22 sing digawe saka aluminium. Lan ora mung iku model sing wis produksi. Mesin, dirilis ing pasar, uga wis awak aluminium prewangan. Lan ana prestasi pesti. "Audi A8 D2" ana mobil sing diproduksi sepisan karo awak. Déwan, dening cara, diwiwiti ing taun 1994. model anyar iki diganti dening V8 sing. Mengko diaktifake metu iku - pesaing apik kanggo "Mercedes» S-kelas W140 misuwur. Iku ora ngagetne amarga account anyar "Audi" ana uga sedan eksekutif. Miturut cara, akeh pisanan kepingin - kok mesin kuwi worth penundaan karo karakter sporty. Nanging nyatane, iki ana gagasan gawe. Konco setir mobil sing njagong pemilik, ora driver - kaya samesthine. Nanging jahat "Mercedes" - mobil kang paling comfort kanggo jog mburi.

katon

Dadi, ing ukuran penting pisanan kanggo ngevaluasi mobil sembarang - desain njaba sawijining. Mesin iki dadi apik ing kabeh aspèk, wis sing duwe katon atraktif. Ing "desain Audi A8 D2 'banget apik, lan bisa kanthi cetha bakal disebut kuwi, malah dina iki, ing abad XXI. Mobil katon banget ngalangi lan apik gayane. Iku mrodhuksi montor istimewa ing sedan. Bener, ana uga perubahan menyang wheelbase dawa (by 13 cm maneh saka biasanipun).

Ing awak aluminium wis akèh kaluwihan dibandhingake karo logam. Dheweke ora kapapar karat lan, mesthi, luwih gampang. Miturut cara, ing proses nggawe awak prakteke digunakake welding, nanging mung klopku. Lan yen dadi perlu kanggo ndandani (saiki iku bener, minangka mobil ora anyar), iku arang banget penting kanggo nggunakake mung fittings asli lan rivets.

Ing "Audi A8 D2 4.2" sing ban 225/60 R16. Lan versi karo engine 6 liter cekap 245/45 R18. Ban, satleraman, iku uga ora alus utawa akéh ngejarke sing nyumbang kanggo comfort gerakan.

salon

"Audi A8 D2 2.5" wis Pas banget nyaman. Lan kabeh amarga model wis lawang ageng. Padha mbukak meh 90 derajat!

Saiki kanggo peralatan: mobil iku beda setir luwes (minangka ing amba lan ing pesawat), lan ing versi paling larang isih nduweni drive. Kanggo driver luwih gampang kanggo njagong mudhun ing dhingklik, setir "retracted" ing panel ngarep, karo engine. Loro kursi ngarep lan mburi sing dilengkapi karo dadi panas. Uga bisa diatur ing enem posisi saka daya. Kursi sing kontrol listrik. Ing jog, dening cara, ana 4 posisi memori. Iku banget trep - utamané nalika nyopir mobil wong beda pindhah.

Model peralatan dhasar duwe 6 airbag. Panel instrumen wis indikator yen ngirimaken informasi driver ing meksa ban. Yen iku amber ngalangi - kabeh iku normal. Lan ing console tengah tombol, ngeklik sing bisa mateni ESP. Ing sisih tengen tombol, liwat kang kontrol langsir mburi.

Sisih technical

Saiki iku perlu ngomong apa "ciri Audi A8 D2 '. Model banget pisanan netepake bensin V-shaped "enem". motor iki narik kawigaten munggah 174 daya kuda. Lan karo kuwi instalasi model bisa diterbitake saka 1996 kanggo 1999-th. Ing bensin engine 8-silinder V-shaped 3,7 liter kapasang ing mobil, kang padha ditanggepi saka 1995 kanggo 1998. engine iki luwih kuat saka sawijining leluhur. Diprodhuksi minangka akeh minangka 230 "jaran".

Lan pungkasanipun, versi paling nyengsemaken. Dheweke ing hood punika 4.2 liter 300-hp engine. Iku ora ngageti sing model iki sing paling populer lan dituku. Dheweke iki diprodhuksi saka 1994 kanggo 1998.

ningkataken produksi

mesin mengko kadhaptar ndhuwur padha diganti dening liyane majeng, kuat lan ekonomi. volume ora dadi podho rupo, nanging, ing asas, cedhak karo versi asli. Dadi ing taun 1996, mobil wis dadi lengkap 6 liter engine V-shaped 2,8 liter. engine iki wis peculiarity a: kados leluhur, kang wis limang nduweni katup per silinder tinimbang loro. Kapasitas tambah kanggo 193 liter. a.

Ing taun 1998, ana salah siji unit liyane. Uga, 6-silinder, V-shaped. volume sawijining gunggungipun 3,7 liter. daya iki diatur Nilai saka 260 l. a. (Iku 30 "jaran" kurang). Paling kuat "Audi A8 D2", kang Ulasan padha nyengsemaken, ana ing kapasitas mesin hood 4,2 liter. Iku mrodhuksi 340 "jaran". Salajengipun, dening cara, kita diatur kanggo daya maksimum lan sing motor (360 l. C.). unit iki wis diinstal ing versi saka publikasi ing taun 1999 nganti taun 2002.

Lan, mesthi, ora tanpa output engine, kang bakal saiki disebut "top". Ing setelan iki, daya iki 450 hp. Lan modifikasi kanggo engine iki mrodhuksi mung siji taun - saka 2001 kanggo 2002. Iku angel golek spare parts "Audi A8 D2" versi iki, wiwit ana mung 720 iji diprodhuksi.

montor diesel

Sampeyan uga dikenal sing mesin karo mesin sing nganggo bahan bakar ekonomi diesel, lan sing tuku cocok banget. grup Ingolstadt diprodhuksi kuwi "Audi A8 D2". 2,5 diesel wis dadi salah siji saka engine paling populer ing sawetara model iki. kapasitas inggih punika 150 liter. a. Lan model, lengkap karo iku, supaya cahya ing telung taun - taun 1997 kanggo 2000. Banjur ing hood wiwit sijine engine 180-daya kuda (uga diesel). Lan akeh bahan bakar diesel engine paling kuat, ana 3.3 TDI. Iku mrodhuksi 224 daya kuda. 8-silinder, V-jinis, engine ekonomi, malah karo drive lengkap Quattro - sante popularitas unprecedented.

Ngandika saka sistem drive kabeh-wheel: mesin bensin nganti 4.2 liter uga cilik karo kabeh-wheel drive, nanging ora tansah. Nanging mobil karo engine 4.2 liter ing hood wis mesthi wis kabeh-wheel drive.

fitur liyane

Apa maning bisa surprise "Audi A8 D2"? transmisi otomatis - sing apa iku worth considering rapet. Otomatis transmisi Tiptronic 5-kacepetan ing 90 kang banget-buktiaken. Kabeh banjur sinau sing ana - sing dhuwur banget-spirited lan sehat lan kuat "otomatis". Lan lenga bisa diganti kabeh liwat saben 45 ewu kilometer. Iki longkangan gedhe banget, kang ora ala. Nanging lenga kudu digunakake asli - GO52. lenga engine padha kudu diganti saben 10 ewu kilometer - ing minimal, nanging luwih - luwih. lenga dianjurake VW505.00.

Nanging kudu nyatet yen engine pemblokiran aluminium a semprotan khusus lan padha ora bisa dadi boring. Supaya insert kantong ora bisa. Senajan sawetara tukang pratelan sing padha njaluk iku.

Timing sabuk, dening cara, kang dianjurake kanggo ngganti saben 90 ewu kilometer. Lan bebarengan karo - antifreeze.

Umumé, mobil apik, dipercaya, bisa ngawula kanggo dangu, yen nyedhiyani karo suwene care. Repair meh ora dibutuhake ing kasus iki. Lan yen mengkono sawetara breakage - sing ora Matter, spare parts kanggo model iki gampang kanggo njaluk, iku ing siji wektu banget populer.

Versi paling kuat

Minangka kasebut sadurungé, iku sante popularitas model gedhe karo engine 4.2 liter. Ing sampeyan bisa kita marang liyane. Engine wis mlaku ing mesin iki ing kontrol jahat papriksan Tiptronic. Percepatan kanggo "atusan" - 7,3 detik, torsi ing - 410N.M. Maksimum kang bisa nampa model - 250 kilometer per jam (winates dening komponèn electronics). Mobil saben nganggo 11.6 liter saben 100 km, lan volume saka tank bahan bakar iki 90 liter. Dawa saka mesin luwih saka limang meter (5034 mm) ing jembaré - 1880 mm lan dhuwur - 1440 mm. Ngekang bobot - 1750 kg, lan lemah reresik - 12 cm.

komentar nduweni

Dadi, apa padha ngomong babagan mobil iki wong sing duwe iku? Ulasan kathah, nanging paling - sing positif. Kedhaftar bab pisanan sok dong mirsani awak aluminium lan, mesthi, dinamika. Pancen, sabenere amarga aluminium wis suda bobot saka kendaraan. Lan cilik bobot mesin - supaya iku dinamis. Punika dikenal kanggo kabeh.

Ing kauntungan liya sing nduweni sok dong mirsani - iku sasis gedhe. Motor olahraga, torquey (lan bisa ngandika samubarang unit saka seri), lan konsumsi - 7-9 liter nalika nyopir ing dalan gedhe. Ing kutha ing "atusan" njupuk bab 13 liter saka bahan bakar. Lan iku kudu nyatet sing ora kakehan kanggo mesin umur supaya ngalangi. Liyane plus - jawab banget lan comfort luar biasa, kang menehi mesin iki. Sembarang irregularities sing smoothed metu - sampeyan ora aran wong, senadyan kasunyatan sing reresik saka model sing sethitik. Suspension ora mirah, amarga nduweni sing menehi saran kanggo njupuk care saka - uga karo potholes ora worth keno.

Nang iku banget wiyar - titik liyane kang wareg kabeh nduweni saka model iki "Audi". Nang, jampel becik lan kursi nyaman. Supaya malah ing dalan dawa ora nggawa sumelang ing wangun bali kuli lan lemes. Lan durung - ing Akustik banget worth. Swara iku banget, lan kanggo penyayang kanggo ngrungokake musik.

Umumé, iku kualitas, uga nglumpuk mobil sing bakal ngawula sawijining pemilik kanggo dangu (mesthi, tundhuk operasi ati).

Saiki mobil bakal biaya 300-600 ewu - gumantung ing model taun, jinis engine, peralatan lan, mesthi, negara. Contone, model 2002, karo mesin diesel 224-daya kuda 3.3 liter, transmisi otomatis, kabeh-wheel drive lan pesawat ngalangi saka komponen (listrik, dadi panas lan opsi liyane) bakal biaya 500 ewu rubles.