Tutup bangkrut: gejala lan sabab saka masalah

Minangka dikenal, digunakake ing sistem Komplek engine bobot. Salah satunggaling - mekanisme distribusi gas. Saiki, akeh sing ngrembug babagan masalah dangling sabuk utawa chain slack. Nanging sawetara nyebataken sawijining unsur kayadéné tutup a. Tlatah iki minangka bagéan iki tanggung jawab kanggo diakoni saka dicampur combustible lan exhaust. Salah bentet karakteristik - a Cassino. Apa sing pratandha saka tutup obaran? About iki - mengko ing artikel iki.

Apa iki kedados?

fault iki bisa kelakon kanggo macem-macem alasan. Lan malah nduweni mobil anyar ora diasuransiake dening Cassino tutup ing. Uga, ana masalah padha ing mesin diesel. Apa sing pratandha saka tutup obaran Vaz-2110? Biasane durjana wis clamped jog. Kabeh iki bakal diiringi dening karakteristik "traktor" engine nggero. clearances tutup kudu salaras kanggo pakewuh. Yen ora, ana risiko tutup Cassino. masalah iki bisa kelakon ing mesin modern. Alesan kanggo sing lifters bejat. Yen lenga liwat mau ora pass, longkangan bakal konangan salah. Antarane fitur worth kang lagi nyimak bener dirungokake HBO (yen diinstal ing kendaraan). Nalika nyopir ing banget mimpin, ana risiko diobong-metu saka siji utawa luwih klep.

Apa iku mbebayani?

Jalaran uga bisa werna-werna banget, kiro-kiro saka banal kanggo konsumsi bahan bakar gedhe banget lan pungkasan Saddles Cassino. Ing kasus liyane serius dumadi lan karusakan kanggo kepala piston. Carane ora iki kelakon? Burned indikasi exhaust tutup malfunction kang bakal rembugan mengko, wis bejat menyang cilik bêsik. Akibaté, bagéan saka "piring" lumebu kamar pangobongan. Supaya ana bullies lan karusakan liyane. operasi Ingkang dipun danguaken kendaraan bisa mimpin kanggo ngrampungake panggantos engine.

Pratandha saka tutup obaran

On Vaz-2110 lan kendaraan liyane, Gagal iki bakal ngiring dening triplets engine. Sampeyan bakal aran kaya siji saka silinder mandegake digunakake. Uga ilang daya banget, nambah konsumsi bahan bakar. Apa apa ing kasus iki? Yen katup sing ana bangkrut, pratandha saka Gagal bakal diiringi komprèsi kurang. Sèl ora gawé meksa dipengini kanggo meksa nindakake perkara piston ing. Supaya kawitan kita njupuk tangan komprèsi, ngeculake lilin lan gantian dipasang menyang saben silinder. Sampeyan kudu nyatet sing maos komprèsi banget beda ing diesel lan bensin mesin. Yen mengkono, pilihan iki ing tingkat saka 23-27, ing kaloro - 10-12. Nanging ana seng. Contone, ing derated (Pabrik Soviet lawas sing dirancang kanggo 72 menit bensin) tokoh iki 6-7 nilai.

Iku worth kang lagi nyimak sing komprèsi kurang bisa nimbulaké klompok piston worn. Nalika katup sing ana ing kondisi operasi normal. Nanging cara kanggo njamin akurasi pangukuran? Kanggo iki pungkasan, ahli menehi rekomendasi kanggo pour menyang silinder liwat plug narik uga lenga sing sethitik. Gunakake syringe medical. Penting lenga tanduran ing paramèter line (utawa apa wis sadurunge kapenuhan ing).

Sawisé iku, kita Nyetel komprèsi lan telpon asisten wiwitan replayed ing tim. cara banget prasaja - lenga amarga viskositas dhuwur nutup growong ing tembok silinder. Supaya kita ngilangi cilik saka dering rusak. Yen maos komprèsi lenga ngisor normal, iku ateges sing tutup wis diobong liwat. Pratandha sing katon ana.

Priksa narik

Yen tangan ora lenga dikarepake utawa suntikan kanggo nemtokake fault bisa alam nyandhang narik. Kanggo nindakake iki, padha kudu metu saka lenggahan lan kasebut kanthi teliti, nliti kondisi. lilin bakal garing, tanpa nutupi lenga. Uga saka breather engine bakal ninggalake udhara utawa nglanggar werna werna. Yen iku engine relatif anyar lan pratandha saka tutup obaran padha dikonfirmasi, banjur paling kamungkinan, sampeyan lay dering.

Carane supaya masalah?

Sabab utama Cassino - rinci karya ing mode kaku dhuwur. suhu operasi tutup - bab 600-650 derajat. Kanggo nyegah overheating, ing clearances kudu dicenthang. Amarga saka kadohan cilik ana gesekan lan, minangka asil - overheating tutup ing. Gejala uga nunjukaké bahan bakar miskin kualitas. On montor carbureted dicampur wis diatur kanthi manual. Iku penting kanggo supaya banget mimpin. Padha ditrapake kanggo kendaraan karo HBO. Ana rong generasi utama:

• Kapindho.
• Papat.

Yen mengkono, dicampur wis diatur mechanically kanthi ngatur tunyuk "rakus". Nyetel sedherhana - tunyuk twirl nganti mesin wiwit lapak. Luwih ngeculake 1-2 dadi. Iki setelan paling. Ing cilik saka generasi kaping papat saka setelan HBO sing digawe dening specialists lunak. Yen katup sing ana bangkrut, nalika mundhut, mbayar manungsa waé kanggo kualitas produk. item risak ora ngawula dawa. Ing tutup kwalitase tilar macem-macem risiko, nggodo lan cacat liyane. Banget rinci inexpensive, nanging instalasi bakal ngetokake. Sawise kabeh, iku perlu kanggo ngganti "melu" unit sirah lan luwih mecah kanggo gawé Saddles.

kesimpulan

Supaya kita pikir apa tutup Burns. Gejala biasane winates kanggo triplets - siji saka silinder ora bisa mlaku amarga dicampur langsung oncat menyang njaba. Kanggo nyegah re-Cassino kudu bener diatur supaya karburator utawa HBO, uga kanggo ngawasi reresik tutup. Yen ana clatter karakteristik, banjur longkangan wis kapapar bener utawa padha clogged lifters hydraulic.