Motor Wisch: pangopènan lan ndandani. Wipers ora bisa: apa apa?

Koco sistem reresik ing kendaraan kudu periodik dilayani bakal. Sampeyan perlu kanggo fungsi sawijining suwene, amarga sistem bisa lali wayahe paling inopportune. Kanggo supaya ora iki, sampeyan kudu tindakake pedoman prasaja. Ayo kang ndeleng carane Layanan lan didandani motor Wisch apa kelemahane sistem lan apa kanggo mbayar manungsa waé ing Panggonan pisanan.

Safety ing dalan ndhuwur kabeh

sistem apa wae keamanan elektronik iki ora dilengkapi karo kendaraan, iku perlu kanggo kabeh sing nekani. Minangka laku nuduhake, ing paling manungsa waé wis wipers mbayar, lan unsur sistem.

Akeh wong nglirwakake gejala metu mudhun motor, janitors trapeze padha utawa nozzles. Nalika mlaku - apik. Sing kok sistem free-maintenance lan tuku nganti Advertisement saka mobil. Nanging, motor Wisch wis sumber tartamtu sing wis mesti tambah nalika pelayanan simpul mesti.

Aja operate wipers: obat Gagal

Ing cilik saka Gagal unit iki dianjurake pisanan kabeh mbayar manungsa waé menyang pemblokiran soyo tambah lan nyawijikaké lan pemancar. Yen kabeh iku supaya, banjur pindhah menyang langkah sabanjure. Nalika adi ora diwenehake kanggo mobil, sampeyan kudu langsung mriksa gedhe. Koyone salah sijine tabung sing mlumpat mati t lan omyvayki mung diwutahake ing hood.

Kanggo ngoreksi kahanan kaya mengkono iku cukup prasaja. Sampeyan perlu kanggo mbusak mbungkus ing hood lan nyambung selang kanggo t. Ing sawetara kasus, prosedur bisa dileksanakake tanpa dismantling pangayoman, mung kanthi ngiringake sawijining pinggiran.

Mriksa garis, kita menyang injectors. Sak operasi kanggo dangu, padha bisa dadi clogged. Kanggo ngresiki wong-wong mau, sampeyan bisa nggunakake jarum paling biasa. Yen sawise sing wipers ora bisa, banjur pindhah menyang motor.

Repair saka motor Wisch

simpul iki ing paling kasus dileksanakake free-maintenance, sing ora collapsible. Nanging ngalami motor sing ora mungkasi. Iki utamané bener njagani ana dhuwit ekstra kanggo motor anyar. Kanggo nindakake iki, njupuk pisau kanggo logam. Cut motor kudu transisi (langkah). Disconnection ing rong bagéan lan ndeleng jangkar Koil lan inti.

Kabeh rincian kasebut biyasané ora ing kondisi paling apik lan biasane duwe ngambah karat. Sampeyan perlu kanggo sak tenane ngresiki motor saka unsur. Kanggo pas karo sandpaper nggoleki utawa cara liya sing padha. Contone, a motor Wisch Vaz wis titik banget, minangka omentum ing. Swara wektu, iku retak lan ngidini Cairan ing awak amarga kang bagean dijamin karo lendhut lan miwiti corrode. Iki bisa ngrusak perabot.

asu laut karet

Gaskets lan asu laut digawe saka karet. Swara wektu, padha ilang situs positif sing. Amarga beda ing suhu lan dubeyut bledosan, uga mengkono amarga lingkungan agresif. Menawi prasaja iki, asu laut kudu diganti periodik.

Yen ora, banjur iku bisa piranti bakal gagal. Pelayanan sabanjuré sistem reresik kaca sing dipengini kanggo ngganti asu laut lenga lan gaskets karet.

Aja lali sing rerumput wipers lan karet banget lan padha banget kudu dicenthang ajeg. Asring, panggantos wis dileksanakake siji wektu saben taun. Yen sikat sing digawe saka silikon lan kualitas dhuwur, bisa njupuk saperangan taun, nanging meh liyane. Iki amarga, maneh, variasi suhu.

Ngganti motor Wisch saka

Yen wektu lan kepinginan kanggo melu ing poto-repair ora, sampeyan bisa tuku motor anyar lan nyetel ing Panggonan lawas. Nanging ing ndhuwur kabeh, sampeyan kudu nggawe manawa iku fault. Asring kasus iki ing wiring, sekring diunekake utawa oxidised. Kabeh iki bisa mimpin kanggo kasunyatan sing motor ora nyedhiyani pratandha gesang.

Mriksa wiring ing panggonan nyambungake menyang motor a. Sampeyan uga bisa nggunakake multimeter a. Yen voltase tengen kontak diwenehake, banjur iku mung engine sethitik. Yen ora, pisanan mriksa kawontenan sekring, lan banjur looking for sirkuit mbukak.

Kabeh cara ora bakal mangan akeh waktu, nanging ing asil pungkasan sing arep. Kanggo karya kuwi ing stasiun Perlu sawetara ewu, utawa malah luwih. Supaya damel raos kanggo nindakake iki ing dhewe. Yen cilik isih ing engine sethitik, iku perlu diganti utawa didandani.

bentet stalk

iket iki asring metu saka urutan ing kendaraan karo biaya dhuwur. Biasane kang dadi ing kaping kendaraan. Swara wektu, kontak otgorayut, kang dadi penyebab utama Gagal stalk.

Iku bisa dadi loro serviceable lan mung diganti. Pawujudan kapindho iku asli larang regane. Gumantung ing account saka mobil, ngalih bisa biaya saka 2 kanggo 20 ewu rubles. Iku logis ing kasus iki apa ndandani, sing liyane sing iki ora menehi hasil amba.

Mbongkar ngalih lan nindakake pengawasan visual kanggo cacat. Yen ana otgorevshie kontak, banjur kita njupuk tangan wesi soldering lan ndandani kahanan. Meh tansah stalk bisa didandani, seng mung ing kasus ragad breakage, senadyan ana tukang.

kanggo ngringkes

Rega wipers motor gumantung kendaraan beda Ngartekno. Biasane, iku biaya sawetara ewu ing WHA lan manca montor larang. Yen sampeyan nggenti mung kumpa, iku kabeh luwih gampang. Nalika panggantos metu kabeh Déwan kanggo motor, iku ora biaya cilik kesenengan kuwi.

Ing kasus iku ndadekake pangertèn kanggo mbenakake sistem kanggo golek bagean risak lan nyoba kanggo ndandani, yen ora ngluwihi - kanggo ngganti anyar. Fault utama kanggo nyedhiyani sistem reresik kaca kanggo ciri utama:

• wipers ora bisa ing kabeh kecepatan - paling kamungkinan sekring diunekake utawa dados kontak sing;
• sistem dianggo mung intermittently - bisa Gagal relay ing;
• karya Reducer lan sikat ora mindhah - untu pindah lapped utawa ngencengi wong edan mbenakake nglakokake ing pindah.

Minangka kanggo karusakan liyane, banjur kabeh individu. Ing sawijining kasus, masalah bisa ngapusi ing nozzle gagal ing liyane - ing kumpa. A pengawasan pepek saka cilik kanggo paling gedhé, ing kasus bakal nggawa sampeyan ing situs, kang metu saka urutan.

Contone, ing motor Wisch mburi ngilangi mudhun arang banget, minangka maskapai ora supaya kuat. mobil Modern sing dilengkapi karo pump siji, loro ing ngarep lan ing jendela mburi. Iki simplifies tugas, amarga bagean cilik ing Déwan, supaya iku luwih aman lan luwih gampang.