Carane nyetel karburator Vaz?

Salah masalah utama badhan kanggo meh kabeh nduweni mobil iku masalah ekonomi bahan bakar kendaraan. Ing mesin bensin, peran utama ing prakara iki belongs menyang karburator, endi bahan bakar lagi pipis karo udhara ing aspek cocok, mangkono nggawe dicampur combustible. Saka komposisi kwalitase saka dicampur gumantung operasi engine, lan kanthi mangkono efficiency. Sing kok pitakonan saka carane nyetel karburator, kanggo akeh pembalap penting banget.

Minangka kanggo seri saka montor Vaz, ana konsumsi bahan bakar kanggo model kayata 2105 lan 2107 lan saben 7,5 liter nalika nyopir njaba kutha lan bab 9,6 liter ing siklus kutha. Thanks kanggo imbuhan manual saka total tingkat aliran bisa suda kanggo 0.4-0.5 liter, supaya saben motorist bakal migunani kanggo ngerti carane iki bisa rampung.

Punika carane nyetel karburator nganti tingkat konsumsi bahan bakar paling luweh. Kaping kabeh, iku kudu dipun mangertosi bilih imbuhan individu saka kabeh sistem Dispensing kudu digawa metu ing urutan sing bener, awit digunakake kanggo ngatur siji kamar, setelan liyane bisa diganti. Kanggo nyegah iki, kanggo miwiti karo kamar utami ing sistem klompok utama, mboko sithik ngurangi bagean welingan salib (kurangé dicampur mlebu), ngiring dening idling lan diatur ing mburi banget saka test kinerja karburator ing dhuwur kathah karo bukaan saka kamar kaloro. Akibate imbuhan karburator WHA Ngartekno nyuda konsumsi bahan bakar lan kanggo entuk biaya tabungan.

Kemampuan kanggo nyetel dicampur ing kamar utami bisa ditepungake kanthi ngganti Jet bahan bakar saka bagean cilik, utawa nambah diameteripun saka jet online mlebu. Last digawe luwih gampang, supaya iku karo wong lan wiwit imbuhan karburator. On montor Vaz 2107 lan 2105 iku cukup kanggo nambah bagean salib aliran saka 1.7 kanggo 1.9-2 mm, kang wis enrich dicampur bahan bakar. Sawisé iku, nerusake kanggo nyetel kacepetan meneng, minangka ing pitakonan saka carane nyetel karburator sing, peran gedhe diputer dening konsumsi bahan bakar ing meneng revs. Kasunyatan sing ana kudu entuk aspek air-bahan bakar arang banget mimpin minangka frekuensi rotasi batang minimal, lan tingkat mode transisi ing kang pinggiran tutup katup ing jarak cedhak karo vias liwat kang bahan bakar iki diwenehake. Kanggo imbuhan saka tachometer digunakake, lan sing meneng imbuhan khusus, liwat kang wis ngrambah ing komposisi dikarepake ing dicampur bahan bakar ing mode transisi. Kajaba iku, ing imbuhan saka idling migunakake ngawut-awut imbuhan jumlah lan nurut kwalitase, kang wis sijine munggah ing sesuai karo meneng imbuhan.

Sawise diatur ing sistem Modhe pangukuran meneng lan utama, nerusake kanggo nyetel kamar secondary, kang perlu kanggo ngramut situs dinamis apik saka mobil. Sistem dispensing saka kamar secondary ngirim nyedhiyani dicampur bahan bakar preparation kandungan, kang bakal ngrampungake karo mbukak kendaraan sak kacepetan dhuwur lan ing kecepatan engine dhuwur.

Kanggo mangerteni carane nyetel karburator, sampeyan bisa luwih mangerteni saka operasi manual saka model Vaz mobil sing arep kanggo nggawe imbuhan. Nanging, ing asas utama lan urutan saka Performing kabeh operasi tetep panggah.

Makaten, kita saiki ngerti carane mlaku nyetel karburator lan sing iki mbutuhake. Subject kanggo kabeh botenipun sembarang pemilik mobil bisa nyetel karburator ing operasi paling ekonomi.