"Cepet nabrak": entuk manfaat utawa gawe piala?

Dipuntedahaken Amerika Serikat lan Éropa ing negara kita, banget, wiwit katon nabrak dalan Ponggawa - supaya disebut-"kacepetan nabrak". Menehi wong bagean dalan potènsi mbebayani kanggo abang kacepetan dipeksa. Nanging, ing kontras kanggo negara liyane, cara construction kita lan supaya lokal ing dalan wis ditampilake sing ora kabeh supaya lancar. Apa sing tantangan ngadhepi pembalap lan daya sawise instalasi punuk lan carane iku kudu miturut hukum?

Apa iku?

"Dormant" utawa "policeman turu" - elevasi Ponggawa ing roadway ing. Menehi waé sing dimaksudaké mekso pembalap kanggo alon mudhun. Madeg fasilitas kuwi ing wilayah potènsi mbebayani, contone, dadi cetha, near sekolah lan dolanan, ing ngleboke supermarket, etc.

Abroad "polisi" sing digawe saka lapisan karet nglukis (biasane ing digunakake ban) karo basa sand. designs kuwi hotspot lan seluler. Ing negara kita, iku biasane Bunch saka beton, diwutahake ana ing dalan. Ing dhuwur lan slope saka mound gumantung ing jurusan kang bebaya potensial saka situs.

masalah apa nggawa nabrak Nginstal kacepetan?

Minangka fasilitas kuwi wis diwiwiti kanggo tuwuh lan nomer pelanggan ing garages. Ing Master liyane karya: ngisor ROMBENG, penundaan rusak, sistem setir risak ... Lan kabeh amarga asring daya diinstal punuk ndadak kanggo pembalap, malah ora sehen sijine tandha dalan cocok. About garis menehi uga metu saka pitakonan, lan lengkap karo babagan sing kurang cahya saka dalan kabeh iki logis mimpin kanggo masalah ndhuwur-kasebut.

Kabeh iki terus nganti entri menyang pasukan saka standar negara ing 2008, kang tegese punuk organisasi lan syarat kanggo instalasi sing padha cetha ditulis metu.

Apa wis ditulis ing tamu?

• "Nabrak Speed" bisa dadi Desain modul lan monolithic, i.e. makili pengangkatan saka bahan sing padha minangka lumahing dalan dhewe.
• dhuwur maksimum sing arep 7 cm.
• Punuk kudu ngancani tandha "kacepetan nabrak", dipasang ing loro-lorone saka dalan.
• Saliyane iku kudu diiringi dening menehi sing driver bisa ndeleng saka kadohan.
• Ing panggonan ngendi diinstal roughness dalan Ponggawa (disingkat IDN) kudu disusun kanggo nyegah kualitase puddles lan kacilakan sak rem abot.
• Ing bagean dalan jumlah maksimum "nabrak" - 5.
• Punika dilarang kanggo sijine wong ing Federal dalan, dalan-dalan, kreteg, Tunnel lan near bus / trem mandheg. dhaftar iki uga kalebu ing lawang bangunan darurat layanan, contone, stasiun "sepindah", nambah rumah sakit lan stasiun geni.

Mesti wae, akeh posisi hard kerep ora tundhuk karo siji. Sawise "pejabat tentrem" certified lan kudune diinstal bakal biaya 30 ewu rubles. Ora saben administrasi siap kanggo sijine wong metu saka budget lokal.

Carane kanggo pindhah ing IDN?

Yen sampeyan mindhah "bump kacepetan" akeh pembalap ngakeni kesalahan padha: pencet rem. Malah tipis sing ndadeake munggah nganthi ing kasus iki, ngaruh mengaruhi kualitas penundaan ngarep. Ing urutan sing bener saka tumindak:

1. Mulai rem ing advance ing ngarsane alangan ing dalan.
2. Alon-alon mbalek munggah menyang "polisi", lan nalika gembong ngarep miwiti mbukak menyang wong, alon-alon push ing pedal gas.
3. Sawise obah irregularities nambah gas sadurunge sik njongko ing kacepetan normal.

Ing aturan iki mobil kaya "ngulu" nabrak ing dalan, lan ora bakal nampa karusakan apa wae. Yen sampeyan sok dong mirsani sing "polisi" kasep, iku marengake brake banget, nanging ing kasus ora ing awake.

Lan yen ora bisa kanggo nyegah karusakan ing?

Apa apa nalika ora lepat, nanging mobil isih rusak sawise rapat karo "nabrak kacepetan"? Kaping kabeh, ora ragu-ragu kanggo nelpon polisi lalu lintas. karyawan teka sing dibutuhaké kanggo ngetokake protokol, uga ing Laka sembarang. Ing Course saka diselidiki padha mangerteni alesan. Contone, ing "polisi" kapasang ilegal ing Panggonan salah, utawa non-selaras karo aturan. Ing kasus iki aturan, sampeyan bisa kanthi aman menyang pengadilan lan dadi manawa kanggo menang cilik.

Carane mriksa "pulisi"?

Sembarang "policeman turu" kudu diinstal mung kanthi ijin resmi. Lan Jeksa Agung bisa ngetokake iki ora ing polisi lalu lintas, nanging ing administrasi lokal, kang ana Komisi khusus. Nampa panjalukan kanggo nyetel irregularities wates kacepetan lan expediency ing bagean iki, ngenalke solusi cocok. Mulane, saben wong duwe hak kanggo mréntahaké lan nyuwun dokumentasi kanggo IDN tartamtu.

Miturut cara, bubar kabuka seni-cafe menarik disebut "kacepetan nabrak" Pervouralsk. Kejabi masakan lan demokratis éca prices, omah pamer interior asli: tembok ana hanging lamp, pratandha dalan lan kutipan wong misuwur. Nanging, amarga konflik karo pasukan keamanan lokal wis mandhek sawijining aktivitas. enforcers Hukum wis dianggep jeneng salah, lan ajeg dibukak karo pemriksaan - ora dicolong yen dalan kawicaksanan langsung saka iring gunung. Sami wakil kafe ngakoni yen dheweke malah ora bisa mikir bab masalah iki nalika milih jeneng kanggo institusi Panjenengan. Mulane, tandha kang bakal rada dipunéwahi: Dina cafe mung disebut "kacepetan."