"Chevrolet Niva": genggaman. Instalasi lan ndandani saka genggaman "Chevrolet Niva"

The SUV "Chevrolet Niva" Produsèn mranata gearbox manual. Karo, driver nyetel kacepetan saka mesin mode piyambak. unsur penting sistem transmisi mobil "Chevrolet Niva" - genggaman. Ayo kang katon ing sawijining struktur lan ndandani.

piranti

On montor «Chevrolet Niva» genggeman standar. kits kuwi bisa katon ing mobil domestik. single disk iki mekanisme garing. Kang saya ditutup, dilengkapi spring diaphragm tengah lan hydraulic gapless drive. Uga saka bagéan. Kang gedhe-gedhe - rembugan ing ngisor iki.

flywheel

Wis dipasang ing crankshaft saka unit daya. Detail tumindak minangka disk master ing sistem, genggaman kendaraan.

meksa Plate

part perlu dipencet marang abdi lan unsur master kanggo saben liyane. Uga, disk iki bisa ngangkat abdi minangka needed. Bagean disambungake kanggo omah kanthi sumber. Nalika driver dipateni spring clutch nindakake fungsi callback.

diaphragm spring

Ing proses, drive ngoperasikaké ing komponèn diaphragm, kang dirancang kanggo nyedhiyani pasukan komprèsi sing dipengini. Sampeyan perlu kanggo pindhah saka torsi. Ing diameteripun njaba saka spring iki mekso marang sudhut piring meksa. Bebarengan, utama iki kawangun minangka ibu logam. Kanggo wong lan mengaruhi release prewangan. Bebarengan karo disc diaphragm lan spring lan karo awak kawangun dening unit siji, disebut basket genggaman. Punika rigidly tetep kanggo flywheel ing.

disk genggaman

unsur iki dibuwang antarane flywheel lan piring meksa. mekanisme Kit saka bagean kanthi cara saka Splines tetep kanggo ing batang utami gearbox ing. Lan disk bisa mindhah bebarengan sawijining permukaan. Kanggo engagement genggaman paling Gamelan wis sumber khusus. Padha nyaksekake gawe kaget lan getaran. Clutch disc karo saben pihak wis brake gesekan khusus. Padha kerep digawe saka serat kaca, kabel tembaga lan kuningan. komponen sing dipencet ing meksa menyang dicampur saka rubbers lan resins. komposisi iki bisa tahan suhu inggil.

prewangan mati

Iki mekanisme penengah antarane kendaraan lan genggaman drive. Unsur iki dumunung ing mekanisme rotasi sumbu. Nalika sampeyan menet pedal, dheweke wis impact ing spring diaphragm. Langsung dipasang ing kantong prewangan khusus, lan ing gerakan sawijining nimbulaké garpu genggaman.

bentet khas genggaman ing mobil "Chevrolet Niva"

Drive genggaman - mekanisme saka sawetara komponen. Kaya unsur technical, uga bisa rusak. Miturut mobil "Chevrolet Niva" nganggo cukup dawa genggeman. Nanging, iki ora ateges bilih piyambakipun boten bakal kudu ndandani. Mekanisme iki uga dumadi malfunctions tartamtu. We Wigati saperangan breakdowns umum. Kabeh mau wis karo slip ing. Ing kasus iki, mekanisme diuripake lan mati ora sacara kebak. genggaman bakal mlebukake yen ana liyane nyandhang ing brake gesekan abdi drive. Perkara iki kedadean amarga saka mobil gedhe utawa operate nganggo ing kahanan nemen. Uga cd lan gesekan lining diobong liwat. Diposaken ora bisa ing kahanan iki. Mutusake masalah kahanan ngganti drive abdi.

Kapindho fault - ngarsane lenga ing lumahing brake gesekan. Kasalahan iki mbokmenawa nuduhaké Gagal asu laut PPC. Ing kasus iki, bakal ngatasi masalah saka flushing disk karo gaskets panggantos, ngendi cocok. Loro saka ana bentet liyane. Padha mimpin kanggo kasunyatan sing mekanisme kopling iku, utawa rodok, iya ora sacara kebak diuripake. Ana sawetara alasan kanggo iki. selipan pepak uga dumadi nalika runout utawa karusakan sebagean saka drive abdi. Ing kahanan iku perlu kanggo nindakake Diposaken utawa panggantos sawijining. Uga, fault iki ana, yen rivets banget ngeculke ing brake gesekan. Ing kasus iki, solusi sing tengen kanggo ngatasi masalah mung bakal ngganti genggaman. "Chevrolet Niva" wis disaring mati ing wektu sing padha ing bolongan offline utawa angkat ing.

Menapa malih, karusakan kuwi ndadékaké menyang ngarsane online ing sistem. Masalah iki ngilangi dening pumping. Yen disk iku warped utawa lumahing sawijining warped, banjur uga kudu diganti. Ana Gagal liyane sing mbutuhake panggantos saka komponen individu. motor Experienced sing ditemtokake dening gejala karakteristik sing. Dadi, biasane kanthi mencet swara karakteristik bakal krungu ing mekanisme gagal. Yen mung ana nalika sampeyan ngeculake - iku uga tandha Gagal.

Diagnosis genggaman "Chevrolet Niva"

Sampeyan bisa nglampahi diagnosis sawijining mekanisme kopling. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nindakake sawetara operasi:

• BY CAR kalebu Neutral.
• Banjur motor pabrik lan digawe panas menyang suhu operasi.
• Ing wektu nalika engine bakal operate ing kacepetan meneng, squeezing pedal kopling rampung. "Chevrolet Niva" nganggo ing mburi transmisi nalika ngalih PPC.
• proses sing arep alon-alon, gampang, tanpa gangguan. Yen kita krungu macem-macem squeaks utawa mecah, ngandika sing mekanisme iku gagal.
• Sampeyan bisa mriksa cara genggaman sak gerakan. Iki mbutuhake kanggo nindakake owah-owahan pindah lan kanggo ngrungokake kasebut kanthi teliti, supaya gangguan utawa swara extraneous.

Iku wis katon ing Gagal kayata genggaman slip. Nalika kendaraan wis entuk kacepetan, nomer révolusi crankshaft uga kudu nambah ing babagan menyang kacepetan driving. Mbukak karusakan kanggo tachometer. Yen dumadakan pencet gas ing Course saka nyopir ing mobil, lan semangat tuwuh, lan banjur tiba rada, nalika mobil accelerates, banjur ndandani genggaman iku kudu ono.

Getihen ing drive hydraulic

Ing dhaftar fault khas iku dituduhake mati sebagean. Bab iki uga nyatet sing alesan kanggo iki udhara ing sabab hydraulic. Kanggo ngatasi masalah iku bisa kanthi pumping. Iku uga perlu, yen drive anyar kapenuhan adi brake genggaman ( "Chevrolet Niva"). Supaya kanggo nindakake operasi iki, sampeyan kudu pesawat pribadi motorist, sawetara hoses lan wadhah, kang banjur lemes. Tambahan liya rem perlu nyiyapake jumlah cekap. Ora superfluous lan bakal bantuan pepadhane utawa kanca.

Ing tingkat Cairan sing ing sabab genggaman ngirim tekan ngisor bukaan Isi. Yen kanggo sawetara alesan ora cukup, bakal paling ndhuwur munggah liya. Sabanjure, ing apa tutup silinder selang worn. Pungkasan liya kuwi wis sudo menyang sing karo adi disiapake. Sabanjure, assistant ing mekso genggaman lan tetep dadi "ing lantai." Iku bakal kurang saka limang klik, penylametan lan release. Akhire, iku perlu kanggo mbukak tutup kanggo getihen - kudu ana metu Cairan lan udhara. operasi kudu bola kaping pirang-pirang. Mengkono iku supaya dawa nganti kabeh udhara iku metu saka sistem hydraulic.

silinder panggantos

Clutch Master Cylinder ( "Niva Chevrolet" lan "Field 2121" ora ana sing istiméwa) kudu diganti sistem ora pengin mateni utawa ngalih ora lengkap. Mengkono paling kerep amarga bocor adi. Wangsulan: Bab ingkang kapisan pompa metu saka liya reservoir adi brake. Iki bisa rampung karo niup a. Banjur, pedhot sambungan selang saka master cylinder. Luwih digawèkaké wong edan sing secures terusan, lan banjur loro liyane sing terus unsur utama. Saiki sampeyan mung nginstal silinder anyar. Lan ngumpul kabeh supaya mbalikke.

Ing kasus tartamtu, nalika genggaman wis disengaged ora rampung amarga leakages, iku perlu kanggo nindakake karya liyane. Kanggo implementasine uga mbutuhake asisten. Nanging sampeyan kudu ngganti silinder abdi genggaman. "Chevrolet Niva" dibenakake minangka nderek. First, loosen selang ing slinder. Banjur mlengos rajakayane disamber ing fastening saka lengen kanggo crankcase ing. Dismantled lan krenjang. Sawise sampeyan bisa njaluk metu saka bongga ka day minus plug karo tutup protèktif. Rampung pedhot saka silinder selang kopling. "Chevrolet Niva" kudu njaluk nyisihaken saka Cairan: sampeyan gabungno. Iku mung tetep kanggo nindakake instalasi saka komponen anyar lan nindakake pumping drive hydraulic.

Ngganti bagéan gadhah

Kadhangkala sing kudu selang panggantos, kang bagean saka mekanisme pesawat. Kanggo nindakake iki, terus fitting karo karusakan sing. Kangge, pedhot line. Soyo tambah krenjang fitting uga dismantled. Sabanjure kudu lemes saka Cairan sabab. Banjur selang pedhot saka silinder apa. Sawise nginstall pump anyar kudu balancing mimpin bakal.

Kadhangkala sing perlu kanggo ngganti tank, yen kawangun endapan. Kanggo nindakake iki, mbusak stopper ing. Spun gunung lan dismount kang. Banjur kudu visual mriksa tembok. Yen lemak ora, sawise ngumbah pepek bisa digunakake luwih. Nalika sampeyan menet pedal ing, driver bisa krungu akèh saka gangguan. Iku release fault prewangan. Ing kawitan dismantled papriksan. Banjur pedhot prewangan saka garpu genggaman lan nyopot. Sabanjure, nginstal cuticles anyar slot lan sijine gearbox menyang panggonan.

genggeman luwih

"Chevrolet Niva" - mobil kang banget populer ing Rusia. Saiki nomer prodhusèn sing Pabrik genggaman kit mobil domestik, mung gedhe. Nanging nduweni saka "Niva Chevrolet" nyedhiakke mung sawetara merek, prodhuk kang tenan-kualitas dhuwur.

Sach

Produk iki sing ZF account Jerman. kit iki wis sawetara kaluwihan liwat liyane. Ora mbutuhake samubarang. disc genggaman ( "Chevrolet Niva" ora ana sing istiméwa) ora brake asbes. Iku becik withstands kathah malah dhuwur. Mung drawback dianggep dadi rega dhuwur. Kanthi gati kanggo sumber daya, Produsèn nemtokaken 100 000 km.

VALEO

Iki Produsèn liyane sing mrodhuksi produk kanggo mobil "Chevrolet Niva". Clutch ora beda-beda saka Sachs. Fitur utama - iku mbangun kualitas, sumber kanggo 100 000 km. Punika ditondoi dening kekiatan malah ing kathah abot. Bebarengan karo genggaman kits iki manufaktur gawé lan Enterprises domestik. Nanging, produk sing ora bentenaken kualitas lan layanan gesang dawa.