Clutch Flywheel: gambaran, jinis, maksud lan asas saka operasi

Everyone mangerténi sing tugas utama kanggo ngowahi daya engine kanggo torsi ing. Transfer lagi digawa metu liwat flywheel khusus disk genggaman. unit iki sumadhiya nèng mobil wae. Cara kerjane lan fungsi? Kabeh iki lan ora mung - mengko ing artikel iki.

fitur

Sak pangobongan saka dicampur bahan bakar-online kawangun bledosan ageng energi. Jeblugan ngiring dening stroke, kang, ing siji, disambungake kanggo crankshaft ing. Sing terakhir wis ing mburi sawijining flywheel a. Iku kang ngirim torsi kothak, lan banjur gembong. Nanging antarane engine lan PPC, ana detail liyane - ing basket genggaman. Flywheel ngirimaken torsi timbang. Gamelan iku, piranti wis piring gesekan. Thanks kanggo sing terakhir, mobil bisa seamlessly ngalih antarane tutul lan munggah pangkat kanggo pindah ngisor (lan kosok balene).

Mangkono, ing flywheel genggaman performs sawetara fungsi:

• Menehi rotasi seragam saka crankshaft ing.
• Pindhah torsi transmisi.
• Nganggo mesin pembakaran karo wiwitan.

Karakteristik terakhir diwenehi manungsa waé khusus. Bebarengan circumference flywheel sing untu (makutha). Lagi melu karo Bendix wiwitan. Nalika driver dadi tombol kontak, saiki diwenehake menyang motor listrik. Kopling (Bendix) wiwit melu karo setir makutha. crankshaft wis entuk semangat. Dadi digawe wiwitan sukses engine.

Elinga yen flywheel genggaman dhewe iku disk circular gadhah diameter 30 kanggo 40 cm. Wis dibuwang antarane basket genggaman lan mburi crankshaft ing. Ing pungkasan liya saka batang wis katrol (nggunakake sabuk drive aktif wektu, GUR lan air conditioning). Ana 3 jinis flywheels. Tambahan saka saben wong nimbang luwih.

ngalangi

flywheels sing digawe saka baja cast. Apa untu baja ing permukaan njaba. Banget populer ing industri otomotif. Dipasang ing model kurang-mburi.

olahraga

kauntungan utama - bobot kurang. Dibandhingake jinis sadurunge flywheels kuwi nimbang setengah kilogram kurang. Wiwit motor iku luwih gampang kanggo muter nganti kacepetan dhuwur. Nanging, iku uga nyuda inersia - unsur iku ora cocok kanggo nggunakake saben dinten.

massa dual

Padha muncul relatif bubar. Digunakake kanggo montor saka badhan "Volkswagen-Audi." Uga, iki disebut damper flywheel. Lan yen loro fungsi sadurungé minangka transmisi torsi mung, ing dual-genggaman uga main peran. desain situs luwih teknologi. Unsur dampens oscillation lan geter, gangguan lan nyandhang nyuda synchronizers. Becik kanggo mesin kuat dina. Apa saiki digunakake mung doyo tarik kuwi? flywheel Dual-massa bisa ngirimaken torsi ing kothak sabisa lancar amargi operasi ing damper sumber. unit bobot luwih murah tinimbang sing saka mitra. Uga, unsur sanget kompak.

piranti

Flywheel genggaman kalebu saperangan unsur:

• Spring Pack.
• A pindah planet.
• prewangan Radial.
• Fokus paket spring.
• Misahake "panggeser".
• bangunan tambahan.
• prewangan aksial.
• Housing kanggo lubrication.

Kabeh iki diselehake ing awak utama flywheel ing.

Cara kerjane

Coba asas saka tumindak. Damper flywheel genggaman punika algoritma stepwise. First aktif paket spring alus. Padha nggawa wiwitan lan mati engine. Paket kapindho kang sumber stiffer, mangkono nyediakake geter Damping. Kabeh getaran saka mesin pembakaran sing digunakke dening sumber iki.

Loro-lorone paket sing disambungake kanthi loro arah kosong :

• Sadhatêngipun.
• Radial.

cacat

Apa ora kabeh mesin diwenehake karo flywheel jinis genggaman kit dual-massa? Alesan pisanan - iku kerumitan desain. Situs migunakake akèh unsur (kanggo njupuk rong omah dhewe karo sumber sawijining), kang saliyane kapenuhan pelumas khusus. Yen unsur iki gagal, ing panggantos saka genggaman flywheel bakal biaya 700-900 dolar. kerugian Next - kurang sumber. flywheels iki arang manggon nganti satus ewu. Padha ora kaya mode drive aktif kaliyan "kick-mudhun". Banget uncalan pedal kopling lan kakehan mobil kene ora bisa, digunakake ing kekiatan lan layanan gesang mekanisme bakal tetep ing mangu. mobil iki ora kaya maneuvers rumit. Iku uga genggaman wis diatur. disc slippage ndadékaké kanggo nyandhang sing tambah bantalan. Yen masalah wis ora ngilangi ing wektu, iku mundhak mbukak ing anggota cpt (kalebu synchronizers). Ing salah siji titik, Gawan pindhah bakal diiringi kawigaten ciri. Lan nalika miwiti ana gangguan saka wiwitan. Ing kasus iki, ing flywheel genggaman mbutuhake diagnosa urgent. Kanggo njaluk iku, iku perlu mbusak ora mung wiwitan, nanging banget transmisi. biaya tambahan.

Apa kills flywheel genggaman?

Minangka reviews, sumber saka unsur punika 100-150 ewu kilometer. Ahli ngomong sing wektu iki gadhah panyalahgunaan genggaman flywheel. Lan iku ora mung "kick-mudhun". nduweni asring (utamané ing mesin diesel) milih sawetara kacepetan paling. Ing téori, iki kudu ngurangi sing mbukak ing engine lan ngurangi konsumsi bahan bakar. Ing laku, tingkat geter saka flywheel mundhak. Ing damper sumber sing digunakke saya. Ing ngemot, padha ora tahan kahanan operasi kuwi. Sampeyan uga sumber mengaruhi nomer mesin obong diwiwiti internal. operasi Kerep saka motor ing mode wiwitan / mandeg mundhak ing mbukak ing Déwan spring. Uga, getaran dumadi amarga disruptions kontak lan injeksi sistem. Iku uga nyuda genggaman sumber flywheel. Yen iku transportasi komersial, akeh manungsa waé wis mbayar kakehan. Nalika mobil wis dimuat karo luwih saka pakewuh, mbukak mundhak, ora mung ing papriksan, nanging flywheel genggaman. Iku overheats. fly spring. Padha ora ngidinke kathah kuwi.

Noise nalika ngoper

Akeh nduweni bisnis sing ngadhepi karo masalah saka eksploitasi flywheels kuwi. Ana gangguan nalika owah-owahan Gir. Ing kasus iki, ahli Wigati ing nyandhang saka prewangan sumbu, kang dumunung ing antarane secondary lan batang utami. Mengkono amarga mbukak dhuwur ing simpul. Uga werna flywheel dadi kuning. Panyusutan tambah dening lack of lubrication antarane bangunan. Minangka asil "Paragraf", sumber lan piring mbukak "garing". Masalah iki dianggep mung kanthi ngganti simpul ing koleksi.

Dadi, kita ketemu sing genggaman presents flywheel, cara kerjane lan cara kerjane.