Intercooler, apa iku? Instalasi lan operasi. Intercooler kanggo "Nissan" lan "Mercedes"

Kabeh kendaraan - pesawat saka komponen, mekanisme sing ing instalasi wewenang mbukak lancar lan stably. Contone, antarane kompresor lan ing pipa intake punika radiator, kang diarani: Intercooler. Sing, Panjenengané pirsa wong sing wis ndandani mobil ing dhewe. Apa kowe kudu item iki, nyoba kanggo ngerti.

exchange panas kudu njupuk Panggonan bener

Tujuan utama saka Intercooler ing - extract iki panas saka stream udhara sing ing proses komprèsi ing kompresor wis digawe panas. Sing, sing luwih apik iku panas wis dibusak, sing luwih apik exchanger panas dianggo. Kanggo sistem turbo karo intercooling wis nglumpuk bener, iku penting banget kanggo nggunakake maksimum ono gunane piranti diterangake. Kajaba iku, Intercooler instalasi wewenang bakal mesthekake yen sak operasi kendaraan ora bakal masalah. Kanthi nggawe unit iki, sampeyan perlu kanggo njupuk menyang akun sawetara kritéria, pangareping antarane kang ing ngisor iki:

• boros panas maksimum;
• turbocharging minimal mundhut meksa;
• nambah aliran udara inersia.

Carane ora udhara mili adhem?

Kanggo sing aman panas saka sistem bener lan pas wektune plate respond lan exchanger Nihan panas. Padha uga akehe area exchanger panas, saka kang efficiency karya punika gumantung Intercooler. Nanging, kita ora kudu mikir yen wilayah bakal kaping pindho minangka akeh, lan efisiensi unit bakal tikel-matikel. Nanging yen sampeyan wis nggawe wilayah exchanger panas iku luwih gedhe sepuluh sen, persis jumlah sing padha bakal efficiency luwih. Kanggo ngerti carane Intercooler, apa jenis piranti iku penting kanggo ngerti karakteristik piranti kang.

Mangkono, udhara liwat liwat iku, lan yen nindakaken iku angel, banjur akèh panas bakal ilang. Ing tangan liyane, iku penting kanggo supaya losses gedhe saka meksa ngedongkrak. Kanggo ijol kanggo kangèlan online mili liwat piranti kita sampeyan kudu nggawe manawa orifice internal gedhe: iki bakal wektu tundha udhara ing Intercooler lan ngurangi airflow ing. Patut, meksa bakal ilang ing tingkat ditrima. Mangkono, milih unit, kudu ngurus saka losses meksa internal kurang.

Apa penting volume internal

karya Intercooler bakal dadi stabil yen bener milih. Mangkono, ing volume nang piranti kudu kapenuhan online rampung, lan sadurunge meksa mengkene ing pipa intake. volume sing siji saka paramèter sing kudu optimized kanggo nggawe sistem cooling penengah wewenang. tingkat iki bisa diwilang minangka nderek:

• volume internal Intercooler dibagi dening volume aliran udara;
• Multiply jumlah asil loro (nomer dijupuk kira-kira: sing, iku dadi metu sing aliran udara nyepetake menyang tikel).

Nalika ngrancang Intercooler penting kanggo nimbang Kapabilitas maksimum sistem kanggo mbatalake panas saka daya online, supaya ora ngurangi tekanan supercharging lan ora ngganggu meksa online Tambah.

Power lan efficiency - pratondho utama

Sistem cooling ing kendaraan kudu mbukak lancar. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu ngerti carane akeh daya wis ilang ing mundhut saka meksa Intercooler. Hubungane indeks saka tekanan absolut karo piranti tanpa iku. Sampeyan ngirim uga eling yen iku ora perlu kanggo waras daya ilang, minangka ing ngono dadi gedhé dhéwé saka meksa ing exhaust pipa, kang bakal mimpin menyang Tambah ing gas exhaust reversing kamar pangobongan lan Tambah suhu kono.

Kanggo ngetung efficiency saka Intercooler perlu nggawe comparison of suhu udhara, kang nimbulaké operasi turbin, lan ing ngisor suhu sing nimbulaké ngadhemke. Dina iki sampeyan bisa tuku loro jinis piranti: "air-udara" utawa "air kanggo banyu". A struktur prasaja iku pawujudan pisanan, nalika iku uga nduweni efficiency luwih ing kacepetan dhuwur. Kajaba iku, iku wis linuwih luwih, lan njaga piranti kuwi akeh luwih gampang. Intercooler "air-banyu" jinis nuduhake efficiency apik ing kacepetan kurang, lan wis construction rumit lan larang. Nanging ing wektu sing padha fitting Intercooler "air-udara" diwenehake liyane Komplek unit needed papan liyane, supaya piranti iki ora cocok kanggo saben mobil.

Intercooler imbang: apa iku?

Kanggo adhem ana f imbang, iku penting sing meets syarat tartamtu:

1. orifice utama kudu apik. bagean saka inti exchanger panas mengaruhi pinten meksa bakal ilang nalika udhara liwat. Ngetung salib-bagean bener meh mokal, nanging sampeyan bisa paling guess, apa sing arep. Contone, sampeyan bisa nggunakake generator vortex, kang ora ngidini online kanggo cling menyang tembok saka unit lan menehi wong panas. Saka Kapadhetan vortex gumantung lan apik transfer panas lan losses aliran kurang.

2. Lan peran penting diputer dening ukuran kernel. Cekak saluran liwat udhara liwat, orifice ngisor.

3. Ing wilayah ngarep, kang nuduhake jumlah online sekitar cools online inflatable. Patut, luwih online sekitar, dening bobot, sing luwih dhuwur cooling kapasitas Intercooler.

4. streamlining inti shaped. Saka parameter gumantung ing gerakan gratis online liwat unit, nalika air korek punika, ing luwih volume sawijining liwat Intercooler (kang langsung dibayangke ing èfèk prosès dadi adhem, ora mangu).

5. Ciri adhem bisa apik saluran kang bakal ngekèki online cooling. Experts ngandel yen kanthi nggunakake saluran apik, iku bisa kanggo entuk efficiency tambah saka panas exchanger kira 20%.

6. Nomer lan kacepetan saka aliran udara, lan gumantung ing apa ukuran lan wangun tabung.

7. mengaruhi pratondho stabilitas Intercooler kayata kurva lan arepe bagean uga ngarsane pipo. Miturut cara, saben bend ing sistem - iku potensial kanggo mundhut saka aliran. Yen pipo bocor sing disambungake, meksa ngedongkrak bakal ilang.

Endi radiator Intercooler located

Biasane unit iki ing papan free, karo kathah papan. Home-ora Gunung ing kamar engine utawa konco cooling radiator, wiwit meksa ngedongkrak kurang, udhara ora warmed. Ing kasus kaya mengkono, adhem tumindak minangka jenis mesin ingkang ndamel benter penengah. Iku worth ngelengke sing Intercooler panas saka panas ing hood bisa nimbulaké masalah serius. Mulane iku perlu kanggo isolasi unit lan thoughtfully diselehake kabeh pipo. Biasane, tipe air Intercooler diinstal ing titik free, contone, bumper ngarep saka tengah engine ing hood utawa ing wings sisih (ing salah siji sisih).

Masalah utama ing operasi

Salah masalah utama - lenga ing Intercooler ing. kahanan kasebut bisa uga disebabake dening kasunyatan sing nyandhang saka hub turbin, kang, satleraman, bisa didandani. Salajengipun, masalah padha bisa njedhul amarga nyatanipun bilih ing kecepatan engine dhuwur malah ing lenga turbin anyar bisa pass menyang pipa welingan. Sak operasi lenga ing Intercooler bisa gain akeh banget, nanging masalah iki gampang ditanggulangi - mung kanggo ngresiki unit.

Saben kendaraan - Intercooler Panjenengan

Dina iku banget umum tumitah ngademake engine tartamtu. Contone, Intercooler "Nissan" kanggo saben model saka account mathuk beda. Mulane, milih ngadhemke, iku perlu nimbang majemuk saka bagéan: area exchanger panas ngarep lan kekandelan, arah aliran, orifice utama lan luwih. Sanalika mobil anyar "Nissan" dilengkapi mesin "resik", kang ora dimaksudaké utawa Intercooler utawa turbocharger.

Intercooler "Mercedes" nggantosi exchanger panas sing ngedhunaké ing suhu saka therethrough maringaken online. Paling model exchanger account panas iki ana ing tlatah ngarep kamar engine lan diunekake ing cara ingkang alami sak gerakan kendaraan.

Apa aku kudu Intercooler?

Apa iku, padha takon kathah - sapisan lonceng lan whistles ing mobil utawa bab tenan perlu? Lan apa utawa ora kanggo nginstal? Paling ahli setuju sing kanggo mesin turbocharged iku perlu. Kajaba iku, dina iki, sampeyan bisa milih macem-macem konfigurasi saka piranti, kang, Nanging, ora mengaruhi kinerja. Sing, sembarang ditresnani estetis, ngomong, sawetara wangun asli utawa rancangan panarimo intercooler, peranan kang dimainaké déning hiasan gedhe saka fungsi.

Specialists uga menehi saran kanggo milih Unit digawe saka logam sheet lancip minangka bakal ningkataké konservasi maksimum panas. Pilih jinis Intercooler kudu adhedhasar apa karakteristik tartamtu saka turbin ana.