Ssangyong Rodius - kendaraan terrain saèstu wiyar

Desainer Inggris Ken Grinli dirancang awak saka mobil Ssangyong Actyon, miturut akeh, iku ana ing roso kesengsem indelible ing kapandeng kaya Sewandana lunar Soviet. Rumor wis iku sing mbangun tambah terrain minivan Ssangyong Rodius, iki nyoba kanggo nggawe yacht ing Lebokake otomatis. Struktur asil mirip minibus-trasformer, kang bisa dadi ing pamindhahan kanggo njaluk menyang baris papat bali saka kursi sing napuk cuffs raged anak. Lan kang katon kaya dowo dawa Ssangyong Kyron, kang ing mburi, miring saka mulet ing kabin gilap gandheng kanggo njupuk saka sampéyan. Senajan Lawakan, Lawakan, lan mobil ana jembar, ayu lan mripat-keno saka fellow akeh.

Ing awal 2013 versi anyar saka Ssangyong Stavic (supaya disebut-Rodius, kang didol ing Australia lan sawetara negara liyane) iki dituduhake ing Geneva Motor Show. Ssangyong Rodius 2013 release iki luwih sudut, ora, nanging paling, desain streamlined, padha menyang Van kulawarga Amérika klasik kanggo lelungan wisata. Awak mobil dilengkapi patang larik saka kursi, kang diprodhuksi 7.9 lan malah 11 kursi kanggo penumpang. Miturut manipulations prasaja karo screwdriver bisa rubah dadi telung sleepers utawa gedhe, minangka akeh ing volume saka 3240 liter.

Pamilik sing wis mutusaké kanggo tuku mobil ing Rusia lan CIS, dicokot sethitik. Nanging iku wong sing gaya urip aktif, lan respon ngemot kathah panalitèn menarik. First, pamilik saka Ssangyong Rodius banget nyengsemaken mobil roadholding. Malah ing salju udan, lan ing ngarsane saka salju drifts pembalap bisa mindhah dhiri lan supaya mesthi milih. Sareh, kepuasan tambah permeabilitas Ssangyong Rodius ing tingkat kualitas SUV. Frame desain, suda transmisi lan kabeh wheel drive supaya gampang aran ing akeh kahanan sing kritis. Pangeran, Ssangyong Rodius wis interior jembar lan gampang transformable, nggampangake kanggo menehi hasil karo masalah bisnis lan wisata lelungan. Papat, mobil wis konsumsi bahan bakar kurang saka minivan saka gedhene iki. Mesin diesel mobil karo volume 2.7 liter nalika lelungan menyang lan bali saka Crimea Yekaterinburg (6600 km) nuduhake saben konsumsi 9,6 liter saben 100 km.

Saka shortcomings review Ssangyong Rodius sebutno penundaan atos, "a pop-bokong" (yen ora dimuat), "sauntara" plastik, utamané ing mburi saka mesin. Drivers uga sambat banget pilar lan irung "pecking" ing rem abot lan nyopir liwat potholes. mobil gangguan isolasi - iku uga ora nganti par, lan nyatane kanggo laku dawa - kritis. Sak transformasi saka kamar kanggo aman saka kursi, ngeculake papat bolts - lan iki uga ora utamané antusias. Drivers sambat sesanti rearward miskin, lan panggonan wuta ing survey - saka ngarep.

Sakabèhé, Nanging, Ssangyong Rodius - inexpensive, dipercaya lan nyaman banget mobil kanggo kulawarga gedhe, perusahaan loropaken utawa perusahaan cilik. Ing tartamtu, kang bisa metu ing kasus kaya lelungan menyang Bunch saka iku sing ora digunakake.