Kapadhetan antifreeze gumantung ing suhu. Bisa nyampur antifreeze ing werna?

Nalika operasi macem-macem sistem urip-support, mesin, kahanan instruments ana ing mangsa kadhemen, nalika suhu sekitar negatif ngaruh mengaruhi fisik saka cairan sing nang wong. Contone, adi cooling bantu kanggo nyegah overheating saka mekanisme piyambak utawa macem-macem coolants.

Mulane, aplikasi sing dadi-disebut adi anti-beku. Antifreeze - a zat cair, nahan kabeh sawijining preduli saka owah-owahan suhu. Antifreeze digunakake ing construction, produksi mobil, dadi panas lan sistem ventilasi omah pribadi utawa bangunan industri.

Coolants lan jinis sing

Struktur meh kabeh anti-beku: banyu lan aditif khusus. Ing basis saka ngademake sembarang bisa dadi:

• Propylene glycol - yen dibandhingake karo jinis liyane antifreeze, inti ora nimbulaké gawe piala kanggo kesehatan manungsa, ora mung liwat kontak langsung, nanging malah dening inhalation beluk sawijining. Ing kauntungan utama saka jinis antifreeze iku safety. Sing kok aktif digunakake ing sistem dadi panas dual-circuit, wiwit sanajan inti nemu menyang sirkuit lan banyu panas, boten elek bakal kelakon. Kajaba iku, propylene glycol digunakake minangka agen ing industri kitha, kang uga tambahan pangan. Biasane, propylene glycol ijo. Amarga saka kasedhiyan komersial saka werna lan kebingungan antifreeze mengkene minangka kanggo apa iku bisa kanggo nyampur werna antifreeze utawa ora. Iku kabeh gumantung ing waé lan kondisi nggunakake. Kaya antifreezes liyane, suhu propylene glycol pembekuan babagan -35 C.
• Etilena glycol - antifreeze banget populer, utamané amarga regane pasar kurang, lan uga, iku ana ing kalih bab: karo pembekuan Suhu -30 ° C lan -65 °° C. Kerugian utama - tambah bebaya kanggo kesehatan manungsa. Mulane account saka antifreeze abang, supaya ing cilik saka bocor iku ngelingke lan bisa kanthi cepet ngilangke jalaran.
• Triethylene glycol - arang digunakake antifreeze liyane, utamané ing wong aplikasi ngendi suhu dhuwur. TEG dianggep antifreeze khusus.

Mulane, milih kang account saka antifreeze dibutuhake kanggo sampeyan, iku luwih apik kanggo ngatasi masalah malah sadurunge construction saka omah.

situs antifreeze lan ciri

Antifreeze beda-beda:

• Kapadhetan.
• titik beku.
• Viskositas.
• imbangan asam-basa (PH).
• Warna.
• Panas.

Saben account individu saka antifreeze duwé gawan mung kanggo ciri individu dheweke. Antifreeze ing struktur duwe aditif beda sing perlu kanggo ndandani kualitas sing.

situs antifreeze sing penting ing operasi sing

Padha kaya ing ngisor iki:

• Operasi kanggo dangu. Tanpa nggantèkaké sistem ngademake antifreeze bisa aman ing tembung dawa. Iki tekan urip malah lan maneh saka kabeh panas utawa ventilasi sistem.
• Antifreeze tahan kanggo tumindak karat. Iku amarga ing ngarsane ing komposisi saka aditif khusus antifreeze ora mbentuk teyeng ing sistem dadi panas. Iki mundhak ing efficiency panas papan, lan ing wektu sing padha Ngartekno ngurangi biaya energi.
• Resistance kanggo cavitation. Ing banyu conventional yen meksa sistem wis suda, kedadeyan saka umpluk pesti ana. Ing cilik saka antifreeze ora diamati. Mangkono, padha uga economize sistem saka gawe kaget hydraulic lan getaran.

Ing produksi antifreeze aditif digunakake kudu. Non-nggunakake komponen iki ing propylene glycol lan etilena glycol bakal khayal saka titik ekonomi tampilan.

Nuansa nalika tuku antifreeze

Kabeh didol ing pasar bangunan antifreeze duwe prices gumantung ing account, produsen, situs kinerja khusu saka inti dhewe. wong uninformed asring tuku antifreeze automobile, kanggo sistem dadi panas sawijining (lenga trafo, antifreeze, etc.). Iku categorically biso ditompo, amarga padha ngemot mbebayani kanggo bahan kimia manungsa lan kewan. Kajaba iku, padha legkovospamenyaemy.

Solusi sing optimal ing pilihan saka ngademake kanggo panas - etilena glycol. Sing, account saka antifreeze, kang diprodhuksi adhedhasar iku.

Tips lan trik

Salah pitakonan sing paling umum takon pelanggan ing toko: " Bisa nyampur antifreeze ing werna? " Kadang iki wis diijini, nanging mung sawise testing serius saka bahan kimia kanggo kompatibilitas. Ing kasus paling, nyawiji saka werna saka antifreezes ndadékaké menyang nyuda ing situs kinerja ngademake lan tatanan tondo pengeling eling teyeng ing tembok tabung.

Dilute antifreeze punika banyu paling disaring. Ora ngandhut uyah kimia kaya kalsium lan magnesium, supaya nilai biasane alus sing dipengini. Banyu biasanipun nalika dipigunakaké magepokan karo anti-beku kamungkinan kanggo uga kasil ing tatanan saka udan. kaku ditrima digunakake kanggo dilute banyu antifreeze 5 mg-ekvp.

Nalika mbeta metu karya ing sistem dadi panas perlu kanggo ngawasi pratondho kayata Kapadhetan antifreeze. DAFTAR biasane diselehake ing bunder saka sing, iku bisa nemtokake paramèter saka ngademake account.

Etilena glycol antifreeze doyo kurang termal saka banyu (15-20%).

Tanpa ras wedi ngurangi efektifitas saka sistem dadi panas anti-beku bisa digunakake kanggo 5 taun. Banjur rampung saluran lawas lan pour resik, ngademake anyar.

Apa ngukur Kapadhetan antifreeze?

Kapadhetan dituduhake ing gram saben cm kubik. Priksa titik beku lan jumlah etilena glycol Kapadhetan antifreeze bantuan. Kapadhetan Tabel ngandhut sawetara pratondho, iku gampang kanggo nggunakake.

Kanggo mriksa Kapadhetan antifreeze, sampeyan bisa nggunakake hydrometer a. Iki piranti kanggo ngukur Kapadhetan saka antifreeze. Wis rong timbangan - kanggo ngukur Kapadhetan lan pembekuan titik.

Priksa antifreeze Kapadhetan refractometer

Panjenengan bisa mriksa ing Kapadhetan antifreeze refractometer. Verifikasi cepet, iku cukup irungnya ngademake.

Prosedur kanggo pangukuran iki minangka nderek:

• Netes pipette piranti antifreeze prisma.
• Nggawa lensa mripat ketajaman.
• Dianggep ing maos ukuran line referensi.

Sampeyan uga bisa nggunakake cara wong - sijine sawetara inti ing botol plastik, Cork lan sijine ing kulkas mesin pembeku. Sasampunipun nglakoake jam. Yen solusi ora dadi kristal, antifreeze iki bisa digunakake ing suhu -24 ° C (rata-rata suhu mesin pembeku).

Kapadhetan ngademake miturut suhu owahan Ngartekno, lan nalika digunakake ing ngisor Suhu -65 °° C isih develops lan decompose. Akibaté, ngganggu sistem dadi panas, lan ngademake surup.