Katup Position Sensor: karakteristik, asas apa

Posisi sensor posisi katup (TPS) wis Panggonan penting banget ing sistem, kang alat dosis bahan bakar ditampa. Miturut sinyal dheweke controller wiwit sawijining karya, kang kalebu definisi posisi katup. Miturut dhuwure kacepetan saka owah-owahan sinyal wis dileksanakake ndjogo dinamika pedal dipencet, lan sing - faktor utama nentokake dosis bahan bakar sing dibutuhake. Ing mode kang wiwitan engine wis teliti amba tutup saka deflection. Lan yen mbukak dening 75 persen utawa liyane, motor wis diaktifake kanthi mode purge. A sinyal sing menehi sensor posisi katup, wis miwiti. Sabibaripun controller miwiti kanggo ngontrol pxx (pengatur saka idling). Dadi sumber online wis dileksanakake lan engine.

Sampeyan kudu nyatet yen sensor posisi katup wis jeneng liyane. mekanisme iki supaya disebut-jinis potentiometric kang kalebu resistor (pancet lan global). Ing resistance saka total babagan 8 ohms.

A sinyal nuduhake posisi tutup panganan liwat resistor kanggo controller. sinyal iki nduwèni aji sing rada kurang saka 0,7 V. Yen voltase luwih saka 4 V, ing unit kontrol nemtokaken sing tutup rampung mbukak. posisi katup biasane nyetel ing awak lan disambungake menyang sumbu rotasi. Axis wis alur khusus, kang dumadi saka slot cruciform. Bener, TPS wis telpon kanthi rong ngawut-awut.

Punika mokal ora kanggo sebutno sensor jarak posisi katup. Menehi waé iku kanggo generate DC voltase ceceg menyang data kang mbukak amba saka tutup, lan sistem injeksi bahan bakar saka engine. Rotasi batang katuntun ing arah manengen. Mekanisme iki wis telpon kanggo nozzle khusus (throttling) saka sistem injeksi bahan bakar. Ana, mesthi, diwenehake kabeh kanggo instalasi iki. Sampeyan kudu nyatet yen sumber saka prodhuk iki bisa dadi dalan winates biaya.

Lan siji tema sing aku seneng tutul marang - iku katup sensor posisi WHA. On mesin lawas, minangka uga dikenal, mekanisme mantep mbutuhake manungsa waé khusus. Lan asring TPS awon disrepair. Mangkono, mekanisme iki risak yen:

1. Ana masalah ing meneng.
2. Nutup mudhun transmisi - stalling engine mobil.
3. Mengkono katon ing tingkat pesawat.
4. Idle kacepetan "url" ing meh kabeh mode kang engine kaleksanane metu sawijining karya.

Supaya kanggo mesthekake yen TPS ora bisa, sampeyan kudu mriksa metu lan nindakaken cukup gampang. Sampeyan kudu nguripake kontak, banjur ngukur voltase antarane panggeser terminal lan "bobot". Yen voltmeter maca bakal witjaksono 0.7 V utawa kurang, kabeh iku normal.