Koridor transportasi internasional Rusia. Formasi lan pengembangan koridor transportasi internasional

Pembangunan ekonomi sakabèhé saka wilayah apa-apa gumantung banget marang tingkat pangembangan transportasi kasebut. Lan ing kene koridor transportasi internasional sing gedhe banget. Iki nyambungake negara-negara sing beda, nyedhiyakake kerjasama ekonomi, budaya, ilmiah lan teknis. Nanging koridor transportasi internasional ora mung keuntungan ekonomi ing kene lan saiki. Iki uga njamin keamanan lan kasil pangembangan negara nganti pirang-pirang taun teka.

Ing artikel iki kita bakal ngomong babagan apa koridor transportasi internasional, cara dibentuk lan berkembang.

Koridor transportasi internasional - apa iku?

Ing istilah "koridor transportasi internasional" (utawa, kanthi cepet, ITC) dimangerteni minangka sistem transportasi komplèks sing disusun bebarengan karo arah lalu lintas sing paling penting. Sistem iki kalebu kombinasi macem-macem jinis - mobil, kereta api, segara, lan pipa.

Minangka pratelan, koridor transportasi internasional paling efektif dienggo ing zona ekonomi tunggal. Jaringan ITC sing paling kandel jaman saiki khas kanggo wilayah Eropa (utamane kanggo Eropa Timur lan Tengah). Iki, mligine, difasilitasi dening adopsi dening negara-negara EU saka kabijakan transportasi anyar ing taun 2005. Peran penting ing konsep anyar iki diwenehake marang rute transportasi laut.

Pembentukan koridor transportasi internasional dadi relevan nalika syarat kanggo transportasi barang gedhe internasional tambah akeh. Koridor iki, minangka aturan, wigati banget kanggo pangembangan transportasi kargo lan penumpang negara utawa wilayah kasebut.

Peran lan nilai ITC

Perkembangan koridor transportasi internasional penting ora mung saka sudut pandang keuntungan komersial. Sawise kabeh, transportasi transnasional ora mung nggawa keuntungan. Dheweke uga ngrangsang pertumbuhan lan pangembangan cabang militer, industri, ilmiah negara. Kajaba iku, ITC nyumbang marang perluasan infrastruktur sing aktif ing wilayah kasebut.

Ing akèh negara berkembang, masalah transportasi kawicaksanan lan transportasi ditata ing tingkat prioritas paling dhuwur. Rusia, uga, kudu njupuk conto saka wong-wong mau ing aspek iki.

Fungsi utama ITC

Apa tugas utama koridor transportasi internasional? Padha bisa dipérang dadi sawetara:

1. Nyedhiyakake transportasi kualitas, dipercaya lan trep kanggo kabeh peserta hubungan ekonomi.
2. Penyediaan "kreteg" unik, kesempatan kanggo implementasi pergeseran perdagangan ing antarane negara.
3. Partisipasi ing pambentukan keamanan militèr negara lan wilayah.

Ing titik pungkasan, kita kudu manggon kanthi luwih rinci. Kasunyatané, keamanan militèr ing manéka wilayah tanpa kajaba banget gumantung marang tingkat pangembangan kothak transportasi. Ing tembung-tembung prasaja: dalan, karéta api lan stasiun, pelabuhan laut lan lapangan udara sing luwih gampang - luwih gampang kanggo ngatur pertahanan, peralatan transportasi, senjata lan sumber daya nalika kasus agresi militer eksternal.

Sistem koridor transportasi internasional Eropa lan Asia

Koridor transportasi ing ngisor iki bisa digolongake minangka ITC paling penting ing wilayah Eurasia:

• MTC North-South, nyakup negara - negara Skandinavia, negara-negara ing Eropah Tengah lan Wétan, bagéan Eropah ing Rusia, region Caspian, lan negara-negara Asia Kidul.
• Jalur Trans-Siberia (utawi MTC Transsib) inggih menika koridor ingkang paling wigatos nglangkungi ekspansi Rusia ingkang ageng lan ngubungaken negara-negara Eropa Tengah kaliyan Cina, Kazakhstan lan semenanjung Korea. Wis sawetara cabang ing Kiev, St. Petersburg, Ulan Bator.
• MTC No. 1 (pan-Eropa) - nyambungake kutha-kutha penting ing Baltik-Riga, Kaliningrad lan Gdansk.
• MTC No. 2 (Pan-Eropa) - nyambungake kutha kaya Minsk, Moskow lan Nizhny Novgorod. Ing mangsa ngarep, rencanane bakal dilanjutake ing Yekaterinburg.
• MTC No. 9 (pan-Eropa) - nyambungake Helsinki, ibu kutha Rusia lor - St. Petersburg, Moskow lan Kiev.

Kabeh koridor transportasi internasional duwe designasi - indeks. Contone, MTK "North-South" ditugasake indeks NS, "Transsib" - TS lan liya-liyane.

Sistem ITC Rusia

Sawetara MTC liwat wilayah negara kita. Dadi, koridor transportasi internasional paling penting ing Rusia yaiku Rute Laut Lor, Perusahaan Transportasi Internasional Primor'e-1, lan Komplek Transportasi Internasional Primor'e-2.

Koridor transportasi, sing disebut Kali Laut Lor, nyambungake kutha-kutha penting Rusia - Murmansk, Arkhangelsk, lan Dudinka. Nduweni jeneng internasional - SMP.

MTC Primorye-1 ngliwati Harbin, Vladivostok, Nakhodka lan dadi pelabuhan penting ing wilayah Pasifik.

MTK Primorje-2 nyambungake kutha Hunchun, Kraskino, Zarubino lan uga menyang pelabuhan Asia Wetan.

International Corridors Transport in Russia: Problems and Prospects for Development

Ing donya modhèrn ana telung kutub panguwasa ekonomi: Amérika Lor, Eropah lan Asia Wétan. Lan Rusia, ing posisi geografis sing nggumunake antarane kutub kasebut, kudu ngupayakake kahanan iki lan nggawe transportasi teratur ing tlatahnya. Saliyane iku, negara kita sing bisa ngubungake pusat donya iki kanthi koridor transportasi sing dikembangake lan modern.

Rusia cukup bisa njupuk meh kabeh aliran lalu lintas utama Eurasia. Para ahli ngira yen kanthi reorganisasi sistem transportasi domestik sing bener, iki bisa diraih ing 15-20 taun. Ing Rusia, ana kabeh kahanan kanggo iki: jaringan keretapi rapi, sistem lebuhraya sing diyakini, ana ing sawijine jaringan sing bisa dilayari. Nanging, proses pambentukan koridor transportasi cekap ora mung diwujudake ing kandhang transportasi, nanging uga modernisasi, uga logistik lan keamanan transportasi.

Panjaluk banget kanggo Rusia yaiku panyiptan MTC East-West sing disebut minangka koridor transportasi sing paling penting sing bisa nyambung Eropah karo Jepang. Saiki Railway Trans-Siberia bisa digunakake minangka basis kanggo koridor transportasi internasional iki kanthi cabang-cabang ril ing pelabuhan ing sisih lor Rusia.

Minangka statistik taun-taun pungkasan, perelakan perdagangan antarane negara-negara Eropah lan negara-negara Asia Timur (pisanan kabeh, Jepang lan Korea Selatan) wis tambah luwih saka kaping lima. Wekdal samangke, kathah barang ing antawisipun wilayah kasebut dipunangkut wonten ing samodra. Mulane, koridor dhuwure darat langsung bisa dadi alternatif banget kanggo rute segara. Nanging iki, panguwasa Rusia kudu nggawe akeh sumber daya lan materi.

MTK "North-South"

Koridor transportasi internasional "North-South" nyedhiyakake komunikasi antara negara-negara kawasan Baltik karo India lan Iran. Indeks koridor transportasi iki yaiku: NS.

Kompetitor utama koridor iki yaiku rute transportasi laut liwat Terusan Suez. Nanging, MTK "North-South" nduweni kaluwihan nyata. Kaping pisanan, rute darat iki luwih cepet kaping pindho kanthi jarak, sing artine transportasi barang dening rute iki luwih murah.

Dina iki, Kazakhstan minangka peserta aktif ing koridor kasebut. Negara iki migunakake kanggo ngangkut barang ekspor (utamané sereal) menyang negara Teluk Persia. Total ombone koridor iki kira-kira nganti 25 yuta ton kargo saben taun.

MTK "North-South" kalebu telung cabang utama:

• Trans-Caspian - nyambungake pelabuhan Olya, Makhachkala lan Astrakhan;
• Wétan - minangka sambungan railway tanah negara-negara Asia Tengah lan Iran;
• Kulon - liwat garis Astrakhan - Samur - Astara (liwat Makhachkala).

PAN-European ITC No. 1

Sistem transportasi ramified ing Eropah Tengah lan Wétan disebut Pan-Eropah. Iki kalebu sepuluh arah internasional kanthi arah koridor internasional. Ditandhani minangka "PE" kanthi tambahan angka sing spesifik (saka I nganti X).

Koridor transportasi internasional PAN-Eropa ngliwati wilayah enem negara: Finlandia, Estonia, Latvia, Lithuania, Rusia lan Polandia. Dawané dawané 3285 km (ing endi - 1655 km - ing jalan tol lan 1.630 km - kanthi rèl).

Pan-Éropah ITC No. 1 nggambaraké kutha-kutha utama Eropah: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas, lan Warsaw. Ing wates kuta transportasi iki ana enem bandara lan 11 pelabuhan. Sebagéyan wilayah iki liwat Rusia, ing wilayah Kaliningrad, lan kalebu pelabuhan Baltik sing utama - kutha Kaliningrad.

PAN-European ITC No. 2

Ing taun 1994, sawijining konferensi khusus kanggo transportasi dianakake ing pulo Kreta, sing nemtokake arah utama sistem transportasi Pan-Éropah sing bakal teka. Iku kalebu 10 arah.

Koridor Angkutan Internasional Pan-Éropah ngubungaké Éropa Tengah karo negara Eropah. Liwat liwat wilayah papat negara. Jerman, Polandia, Belarus lan Federasi Rusia. Koridor transportasi nyambung kota gedhe kaya Berlin, Poznan, Warsawa, Brest, Minsk, Moskow lan Nizhny Novgorod.

Ing kesimpulan ...

Mangkono, pangembangan koridor transportasi internasional minangka wigati banget kanggo wilayah apa wae ing donya. Proses nggawe lan efisiensin saka koridor kasebut ngupayakake gol ora mung ekonomi, nanging uga budaya, demografi lan strategis militer.